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Lüftungsmotor von Zündugsplus auf Dauerplus??
Verfasst: Di 10.06.03 22:00
von mito116
Da mein 306 Serie1 nach Standzeiten immer verflucht warm wird weil der Lüftermotor dummerweise nur mit Zündung läuft, möchte ich das jetzt mal umbauen... Hat da einer schon Erfahrungen mit gemacht und könnte mir vielleicht weiterhelfen? Evtl. auch nur wie ich am besten anfange... Kabelplätze, Steckerbelegungen, Tipps....??
Danke!
re: Lüftungsmotor von Zündugsplus auf Dauerplus??
Verfasst: Di 10.06.03 22:08
von Stephan
>Da mein 306 Serie1 nach Standzeiten immer verflucht warm wird weil der Lüftermotor dummerweise nur mit Zündung läuft, möchte ich das jetzt mal umbauen... Hat da einer schon Erfahrungen mit gemacht und könnte mir vielleicht weiterhelfen? Evtl. auch nur wie ich am besten anfange... Kabelplätze, Steckerbelegungen, Tipps....??
>Danke!
Ausgehend von meinen Erfahrungen beim 205 GTI kann ich nur vermuten, das es beim 306 ähnlich gelöst ist.
Beim 205 gibt es eine Relaisbox, an der die/der lüfter angeschlossen sind.
Diese Relaisbox liegt über den Hauptverteiler (in der Nähe der Batterie) und eine Sicherung direkt an Dauerplus. Vom Innenraum des Fahrzeugs kommt irgendwo ein 2poliger stecker, dieser wird per Zündung geschaltet. Müßtest dort einfach das geschaltete Plus auf Dauerplus legen, damit die Relais immer schalten können.
Mfg, Stephan
bringt nix
Verfasst: Di 10.06.03 22:25
von Red Runner
Moin,
das ganze Gebastel ist hier für die Katz, da Du dann zwar fleißigst den Kühler kühlen würdest, der Motor (und darum gehts ja) aber aufgrund stehender Wasserpumpe nix von der Kühlung abbekommen würde.
Bevor jetzt hier eine physikalische Grundsatzdiskussion losbricht, Ja, der Motor kühlt doch minimal runter, weil die Wärme aus dem Motorblock zu dem jetzt kälteren Wasser des Kühlers diffundieren (?) wird. Diese Temperatursenkung ist aber minimalst.
Weiterhin wird der Motor auch durch den Luftaustausch, der durch die Lüfter produziert wird noch runtergekühlt. Dieses geschieht aber erstens hauptsächlich im Blockbereich und nicht im Kopfbereich (wo es wirklich heiß ist) und zweitens ist eine ungleichmäßige Kühlung (vorne kalt, hinten noch heiß) in diesem Fall sicher schlechter als gar keine.
Warum der Lüfter bei manchen Autos trotzdem nachläuft? Ich hab keine Ahnung, meiner Meinung nach völlig sinnlos, aber vielleicht hab ich ja einen Aspekt übersehen, da wäre ich über Aufklärung sehr dankbar.
Greetz
RR
>Da mein 306 Serie1 nach Standzeiten immer verflucht warm wird weil der Lüftermotor dummerweise nur mit Zündung läuft, möchte ich das jetzt mal umbauen... Hat da einer schon Erfahrungen mit gemacht und könnte mir vielleicht weiterhelfen? Evtl. auch nur wie ich am besten anfange... Kabelplätze, Steckerbelegungen, Tipps....??
>Danke!