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hi, du hattest mir doch die tage gepostet das keine löcher in den GTI schürzen sind - stimmt.


hab jetzt auch welche angeboten und hole mir die Freitag ab.


aber ein prob hab ich noch, muss ich die dinger nicht eintragen lassen??? immerhin sind die ein nettes stück tiefer als meine serien schürzen.


und dann nochmal mit den GTI felgen nachdem du nicht geantwortet hast, muss ich da noch was verändern wenn ich die fahren will? verbreitern/ distanzen oder sowas?? eintragen ist bei denen klar.


vielen dank.


ps, macht doch mal n wortfilter: POKAL, SW, Schweinfurt und PREISVERLEIHUNG. das is doch echt nicht mehr feierlich hier.


MfG


Daniel


Dr. Frank N. Stein *g*

solltest du die eintragen lassen. die sind in der fahrzeug-abe nicht mit beschrieben, soweit ich weiss.


aber who cares? es sind serienteile und ich glaube kaum, dass irgendjemand da überhaupt auf den gedanken


kommt, dass das nicht legal ist - zumal die ja acuh am xs so verbaut waren .


die felgen kannst fast ohne arbeit montieren.


ich empfehle:


heckschürze zurücksetzen


stosstange hinten ausarbeiten, im einzelfall ausstellen


das kleine stehblech im radksten hinten umhauen


vorne die radlaufkante anlegen


mehr ist meistens nicht notwendig.


zur not noch die 10mm federwegsbegrenzer.


mehr arbeit musst bloss machen, wenn du noch zusätzlich tieferlegst.


gruss


obelix

>solltest du die eintragen lassen. die sind in der fahrzeug-abe nicht mit beschrieben, soweit ich weiss.


>aber who cares? es sind serienteile und ich glaube kaum, dass irgendjemand da überhaupt auf den gedanken


>kommt, dass das nicht legal ist - zumal die ja acuh am xs so verbaut waren .


die jungs mit den pace cars sind hier ab und zu ganz schön komisch.


>die felgen kannst fast ohne arbeit montieren.


>ich empfehle:


>heckschürze zurücksetzen


>stosstange hinten ausarbeiten, im einzelfall ausstellen


>das kleine stehblech im radksten hinten umhauen


>vorne die radlaufkante anlegen


>mehr ist meistens nicht notwendig.


>zur not noch die 10mm federwegsbegrenzer.


>mehr arbeit musst bloss machen, wenn du noch zusätzlich tieferlegst.


*räusper*


ganz ohne arbeit???? hallo, ich it azubi, null ahnung von sowas.


aber im ernst, das hört sich nicht allzuschlimm an.


aber das mit dem tieferlegen is schlecht. hatte ich nämlich beizeiten vor.


und dann wirds richtich kaka oder wie meinst du das?

also folgendes: Ich hab mir das jetzt mal durchgelesen.


Du willst die stinknormalen GTi Felgen und Spoiler montieren. Mach es einfach. Schraub die Original Teile runter und die vom GTi dran. Ganz einfach. Wegen den Felgen mit Bereifung musst du nur die Innenkanten der Radläufe mit einem Gummihammer und einem Heißluffön nach innen anlegen! Mehr nicht! Geht ganz einfach wenn du dir Zeit lässt.


Wenn du dein Auto dann in geraumer Zukunft noch tieferlegen willst, kann es sein, dass du hinten kleine Federwegsbegrenzer brauchst. Das sind zwei Schrauben ... für jede Seite eine um das zu machen. Eintragen: Zum guten TÜV fahren und die Felgen und die Tieferlegung eintragen lassen und gut ist. Die Schürzen sind original Peugeot Teile und danach kräht kein Hahn! *g*


Wünsch dir viel Glück bei deinem Umbau. Ist bestimmt ne Herausvorderung für jemand, der sich nicht auskennt aber zu schaffen und dann bist du richtig stolz auf dein Auto!!!


Grüße,


Bernd

krasses wägelchen *duck*


na fein so weit so gut, wenn du mir jetzt noch sagst was mit "nach innen anlegen" gemeint ist bin ich quasi glücklich.


und noch eins, die felgen, ohne tieferlegen: muss ich auch eintragen lassen, sind 185er maximal darf ich 165 fahn.


gruss daniel

danke *dirwiederaufhelf* *ggggg*


Also schau ... Die Radlaufkanten sind in einem ca 90° Winkel zum Kotflügel nach innen gebogen. Schau einfach mal deine Radlaufkanten an und fahre mit der Hand entlang. Diese Kante musst du einfach um 90° nach oben biegen, dass sie "parallel" zum Kotflügel steht.


Wer sagt, dass du nur 165er Bereifung fahren darfst??? Blödsinn! Mach das mit der Kante umlegen, schraub die Speedlines drauf und fahr zum TÜV und lass es eintragen. Kein Problem!


Grüße

>danke *dirwiederaufhelf* *ggggg*


>Also schau ... Die Radlaufkanten sind in einem ca 90° Winkel zum Kotflügel nach innen gebogen. Schau einfach mal deine Radlaufkanten an und fahre mit der Hand entlang. Diese Kante musst du einfach um 90° nach oben biegen, dass sie "parallel" zum Kotflügel steht.


>Wer sagt, dass du nur 165er Bereifung fahren darfst??? Blödsinn! Mach das mit der Kante umlegen, schraub die Speedlines drauf und fahr zum TÜV und lass es eintragen. Kein Problem!


>Grüße


*sichbedankfürshochhelfen*


ja klar mit eintragung gehts. meinte nur ohne wirds peinlich.


und nu hab ich auf gerafft was du mit den kanten meintest. das sollte ja quasi kein thema sein. dachte du meintest im radkasten noch die "hintere wand" (also zum motor hin) verprügeln.


*erleichtertsei*


na dann wed ich das mal probieren wenns so weit ist.


<a href="http://f14.parsimony.net/forum22740/mes ... tm">besten dank an alle.</a>

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>>danke *dirwiederaufhelf* *ggggg*


>>Also schau ... Die Radlaufkanten sind in einem ca 90° Winkel zum Kotflügel nach innen gebogen. Schau einfach mal deine Radlaufkanten an und fahre mit der Hand entlang. Diese Kante musst du einfach um 90° nach oben biegen, dass sie "parallel" zum Kotflügel steht.


>>Wer sagt, dass du nur 165er Bereifung fahren darfst??? Blödsinn! Mach das mit der Kante umlegen, schraub die Speedlines drauf und fahr zum TÜV und lass es eintragen. Kein Problem!


>>Grüße


>*sichbedankfürshochhelfen*


>ja klar mit eintragung gehts. meinte nur ohne wirds peinlich.


>und nu hab ich auf gerafft was du mit den kanten meintest. das sollte ja quasi kein thema sein. dachte du meintest im radkasten noch die "hintere wand" (also zum motor hin) verprügeln.


>*erleichtertsei*


>na dann wed ich das mal probieren wenns so weit ist.


><a href="http://f14.parsimony.net/forum22740/mes ... tm">besten dank an alle.</a>


wenn,dann kannst immer noch meine hilfe in anspruch nehmen,bastel eh gerne an pugs und ist der beste zeitvertreib...


mfG Carsten

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