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Hallo zusammen!


Als ich meinen 205er GTI Bj. 88 (75kW) von der letzten Wartung in der Werkstatt abgeholt hab, haben die mir beim Ölwechsel 5W 30 reingefüllt. Im Handbuch steht aber 10W 40... Mein Pug hat ca. 106000km drauf. Da ich seither schon ein Stück gefahren bin und jetzt mal wieder nachfüllen müsste, wollte ich fragen ob das 5W 30 in Ordnung ist!?


Gruß, Michael

... andere werden dir evtl. was anderes sagen, aber ich rate dir die suppe schnell wieder gegen 10 oder 15 W40 zu tauschen. gerade die 75 kw-maschinen saufen sonst öl wie die sau und die kompabilität solcher öle mit den XU-motoren stelle ich ganz entschieden in frage, ich kenne einfch zu viele motoreschäden aufgrund falschen öles.


grüsse, kris





>Hallo zusammen!


>Als ich meinen 205er GTI Bj. 88 (75kW) von der letzten Wartung in der Werkstatt abgeholt hab, haben die mir beim Ölwechsel 5W 30 reingefüllt. Im Handbuch steht aber 10W 40... Mein Pug hat ca. 106000km drauf. Da ich seither schon ein Stück gefahren bin und jetzt mal wieder nachfüllen müsste, wollte ich fragen ob das 5W 30 in Ordnung ist!?


>Gruß, Michael

@kris:


ich vermute mal, dass es an den "gepanschten" teilsyntheticölen liegt.


ich fahre seit ca 6500km nen vollsynth 5w-40 und ich hab *auf holz klopf* keinerlei probleme!


nochmal: 5w-40


erste ziffer gibt winterviskosität an.d.h das öl ist bis min. -30 stabil


letzte ziffer: sommeriviskosität. d.h. das öl is bis mind 35°c außentemp stabil.


für dich: dein 5w-30 is für heiße regionen nicht geeignet, zudem solltest du, wenn du dich für ein "gutes" öl entscheidest, mindest die ersten male die intervalle halbieren oder besser dritteln, da die "besseren" öl, verkokungen lösen können, ölkanal dicht->motor platt.


ich(!) würde an deiner stelle, wenn an dem motor nichts gemacht worden ist (tuning technisch), auf den rat von kris hören. ein gutes 10w-40 reicht da mehr als aus...


gruß Bam

>ich vermute mal, dass es an den "gepanschten" teilsyntheticölen liegt.


...denn grad die 10 W 40 sind doch teilsynthetisch und ham alle möglichen Additive drin!


Ich fahr im 1,9 seit 25000 km 5 W 40 valvoline. Ölwannendichtung ist (seitdem?) ein bisschen feucht, sonst noch nix. Km-Stand 90000.


Wollte schon auf den Rat von Kris hören, aber als ich die ganzen 10 W 40 mit haste nich gesehn teflon und so gesehen hab hab ichs gelassen. Denn das glaub ich noch am ehesten, dass irgendwelche Additive die Dichtungen anknabbern....

kein Text

>>ich vermute mal, dass es an den "gepanschten" teilsyntheticölen liegt.


>...denn grad die 10 W 40 sind doch teilsynthetisch und ham alle >möglichen Additive drin!


warum hab ich das gefühl dass du da recht hast? *ggg*. hm, was ist mit dem "gut und billig" öl ausm baumarkt? ich hab mich eh nie für solches öl interessiert...


>Wollte schon auf den Rat von Kris hören, aber als ich die ganzen 10 W 40 >mit haste nich gesehn teflon und so gesehen hab hab ichs gelassen. >Denn das glaub ich noch am ehesten, dass irgendwelche Additive die >Dichtungen anknabbern....


jo...könnte ich mir gut vorstellen...