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hallo,


vielleicht kann mir ja jemand helfen. Muß ich wenn ich 50mm bzw 60mm


Federn mit Koni gelb einbauen will, die Koni's kürzen lassen?


Kommt der S16 mit 50mm eigentlich genug runter? Ich will 15" Alu's drauf lassen.. Ein Gewindefahrwerk kommt für mich nicht in Frage! Nicht wegen dem Geld, sondern weil ich einfach zuviele Kilometer fahre und dem Teil dann nicht vertraue!


Hab ihr auch einen Tip für das Motoröl? Ich wollte 10W-60 nehmen.


Danke


Sunny

>hallo,


>vielleicht kann mir ja jemand helfen. Muß ich wenn ich 50mm bzw 60mm


>Federn mit Koni gelb einbauen will, die Koni's kürzen lassen?


nöö, genug vorspannung sollte da noch vorhanden sein , manche


50er Federn gehen sogar noch in Seriendämpfern :-)


die Koni gelb sind ja schon 40mm kürzer


>Kommt der S16 mit 50mm eigentlich genug runter? Ich will 15" Alu's drauf lassen.. Ein Gewindefahrwerk kommt für mich nicht in Frage! Nicht wegen dem Geld, sondern weil ich einfach zuviele Kilometer fahre und dem Teil dann nicht vertraue!


wieviel er runter kommt hängt vom Hersteller und der Serienstreuung der


Feder ab , im Übrigen gibt die Felgengröße keinen Anhaltspunkt


auf die tiefe des Fahrzeugs , ein 215/40r16 ist z.B. kleiner als ein


195/55r15


>Hab ihr auch einen Tip für das Motoröl? Ich wollte 10W-60 nehmen.


also beim HDi würde ich wegen der Temperatur und Scherstabilität


5w40 empfehlen , in ne Drehorgel wie den S16 könnte man ja schon


fast mit gutem Gewissen 0W Öle rein kippen


mfG,,,Aron

Dankeschön Aron,


ich hatte wegen den Koni gelb mal bei einem Fahrwerksbetrieb hier in der Nähe gefragt und die meinten: ich zittiere "was? so ein Auto fahren sie! da müssen wir die Dämpfer erst noch umbauen!!


Dann kann ich also guten Gewissens 50 bzw 60mm Federn nehmen? Wollte die von H&R nehmen, sind die okay?


Wegen den Felgen dachte ich nur, weil viele die ich kenne 16" oder 17" drauf haben und ich will einfach die Original 15" S16 Felgen mit 195/50 ZR15 Michelin Pilot Sport drauflassen.


Mit den 0W-Ölen habe ich schlechte Erfahrungen beim 306 S16 gemacht, der ist nachher an nem Motorschaden draufgegangen, nachdem alles neu, samt kompletter Klima...


Mit freundlichen Grüßen


Sunny

also wenn du ihn so tief haben willst bau wirklich lieber ein gewinde ein


die sind 1. auf die federn abgestimt 2. sicher harmonischer zu fahren 3.einfach eine bessere ausgewogenere lösung (mein pers. meinung)


ausser dem wenn du ein KW stufe 2 kaufst kannst du die härte erst noch einstellen also ein weitere pluspunkt...


über lege es dir gut... mein kumpel nervt sich jetzt weil er das selbe gemacht hat wie du möchtest hat eibach federn und gelbe konis drunter.


er sagte er hätte lieber ein gewinde gekauft... wäre besser gewesen


grüsse aus der schweiz


Tom

die gelben Koni's sind allerdings von außen einstellbar.


Ich wollte H&R Federn drunter machen, weil mich die Eibach Federn beim 306 S16 enttäuscht haben.


Fährt Dein Freund auch einen 206?


Grüße Sunny

nein der hat nen 306GTI6 und ist voll zu frieden mit dem fahrwerk ausser


das er ihn vorne nocht etwas tiefer möchte... darum will er ein gewinde...


dann würde er noch besser auf der strasse kleben

also die 50er H&R Federn kommen schon ganz gut , sieht optisch ganz


gut aus


vom gewinde würd ich hier abraten , hatte eins drinn KW Var2


das war ne ehlende Hoppelbude bei jeder größeren Bodenwelle


in ner Kurve hieß es "drift"


was hier schon geschrieben wurde mit den besser angeglichenen


Federn ist Quatsch, weil beim Gewinde sind die Federn nicht


härteverstellbar und sind vom Gewindehersteller auf max Tieferlegung


in der Härte abgestimmt, also hoch drehen und Härte bleibt gleich


da kann man das Gewinde gleich auf die 75mm einstellen, nimmt


sich ja von den Fahreigenschaften nix


also hier würde ich seit meinem "Gewindefehler" Federn immerwieder


vorziehen , weil diese Feder im Gegensatz zum Gewinde wirklich


optimal auf den vorhandenen Restfederweg und die Fahrdynamik


der einen und festen Einstellung abgestimmt ist


mfG,,,Aron

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