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Hi,


als ich gestern abend meinen 205er (TU1, 60PS) starten wollte tat sich erstmal garnichts, nicht mal ein klacken. OK dachte ich, erstmal die Batterie kontrollieren, Spannung war genug da. Dann hab ich mal alle Stecker überprüft, waren auch in Ordnung, aber er lief immer noch nicht. Dann habe ich mich dazu entschieden in einfach anrollen zu lassen und siehe er sprang direkt an und der Anlasser drehte auch auch wieder als wenn nichts gewesen wäre. Jetzt zu meiner Frage, kann es sein das der Anlasser einfach mal hängengeblieben ist? Ist das Teil bald schrott (er spring aber wunderbar an)?


mfg Michael

>Hi,


>als ich gestern abend meinen 205er (TU1, 60PS) starten wollte tat sich erstmal garnichts, nicht mal ein klacken. OK dachte ich, erstmal die Batterie kontrollieren, Spannung war genug da. Dann hab ich mal alle Stecker überprüft, waren auch in Ordnung, aber er lief immer noch nicht. Dann habe ich mich dazu entschieden in einfach anrollen zu lassen und siehe er sprang direkt an und der Anlasser drehte auch auch wieder als wenn nichts gewesen wäre. Jetzt zu meiner Frage, kann es sein das der Anlasser einfach mal hängengeblieben ist? Ist das Teil bald schrott (er spring aber wunderbar an)?


>mfg Michael

einfach ausbauen, auseinandernehmen (und ganz wichtig: merken wo was hinkommt) und den dreck raus machen (meist verharztes fett).


dann die lager neu fetten und wieder alles zusammen bauen... der läuft dann noch mal richtig gut...


falk

<center><img src="http://www.beepworld.de/memberdateien/m ... "></center>


>einfach ausbauen, auseinandernehmen (und ganz wichtig: merken wo was hinkommt) und den dreck raus machen (meist verharztes fett).


>dann die lager neu fetten und wieder alles zusammen bauen... der läuft dann noch mal richtig gut...


>falk


wegen dreck,hab da noch mindestens 30 min lang mit nem kleinen hammer drauf rumgeklopft,kam immer noch reichlich dreck raus,aber der 309 springt jetzt immer an,als ob nie was gewesen wäre...


mfG Carsten

... naja, das ist wohl der ganze dreck abgefallen ;-)


aber ansich ist der anlasser gekapselt, d.h. da kommt nix rein im normalfall...


was drin ist (und das eben bei älteren anlassern) ist das lagerfett was irgendwann anfängt zu verharzen... und dann fängt er an zu klemmen... meistens hilft draufhauen (manchmal ist gewalt doch die lösung der probleme, wer hätt´s gedacht)


aber langfristig gesehen kommst du im grund nicht drum rum den mal aufzumachen, es sei denn du stehst auf spontane "aussetzet" deines anlassers um dein leben noch interessanter zu getallten...


viel spaß mit deinem anlasser...


falk

<center><img src="http://www.beepworld.de/memberdateien/m ... "></center>


>... naja, das ist wohl der ganze dreck abgefallen ;-)


>aber ansich ist der anlasser gekapselt, d.h. da kommt nix rein im normalfall...


>was drin ist (und das eben bei älteren anlassern) ist das lagerfett was irgendwann anfängt zu verharzen... und dann fängt er an zu klemmen... meistens hilft draufhauen (manchmal ist gewalt doch die lösung der probleme, wer hätt´s gedacht)


>aber langfristig gesehen kommst du im grund nicht drum rum den mal aufzumachen, es sei denn du stehst auf spontane "aussetzet" deines anlassers um dein leben noch interessanter zu getallten...


>viel spaß mit deinem anlasser...


>falk


hab es sogar zerlegt den anlasser


mfG Carsten

kein Text

kein Text

beim tu sitzt der auch schräg unter der ansaugbrücke.

ich weis auch nicht an was es liegt. Ich wollt mir heut den Anlasser mal vornehmen, doch in 100ten startversuchen hat es jedesmal geklappt. kann es sein das die Ursache eine ganz andere ist (evtl. Elektrik?).


mfg Michael