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Hi!


Habe mir ja nen 306 S16 Serie 1 gekauft.


Will mir jetzt nen Twister kaufen.


Muss ich da den L nehmen oder XL, da mein Auto ja genau 150 Ps hat.


Danke für jede Antwort.


Gruß Andi

...immer vorausgesetzt der passt bei einem 306 in den Motorraum...


Gruß Thorsten

Das mit dem passen ist glaub ich nicht so einfach.


Da ist ja kein Platz.


Gruß andi


>...immer vorausgesetzt der passt bei einem 306 in den Motorraum...


>Gruß Thorsten

Moin!


Ich hab den Twister XL hier rumliegen, das iss schon echt ein riesen Teil. Den L kriegt man noch zw Scheinwerfer und Batterie, wenn man kein ABS hat. Sonst bleibt nur, den Original-Luftfilterkasten auszubauen (braucht man dann ja eh nimmer), dann hat man jede Menge Platz.


Was genau steht eigentlich im Gutachten zum Thema Kaltluftschlauch drin? Muss der an den originalen Ansaugstutzen ran oder muss nur überhaupt einer dran sein? Wenn letzteres, könnte man sich ja überlegen, ein Ansaugsystem à la Gutmann-206S16 zu basteln..


Greetz


RR





>Das mit dem passen ist glaub ich nicht so einfach.


>Da ist ja kein Platz.


>Gruß andi


>>...immer vorausgesetzt der passt bei einem 306 in den Motorraum...


>>Gruß Thorsten

also da weiß ich ned, was da wohl richtig iss. Der XL hat nen Schlauchanschluss von immerhin 85mm, die Drosselklappe vom 306 S16 grad mal 65mm. So gesehen scheint der XL doch etwas überdimensioniert zu sein. Umgekehrt erhofft man sich ja ne Leistungssteigerung von nem Luftfilter, demnach wäre der L dann doch wieder zu klein. Aufgrund der erheblichen Preisdifferenz würde ich wohl den kleineren kaufen, aber ob das dann die richtige Entscheidung iss???


Greetz


RR





>Moin!


>Ich hab den Twister XL hier rumliegen, das iss schon echt ein riesen Teil. Den L kriegt man noch zw Scheinwerfer und Batterie, wenn man kein ABS hat. Sonst bleibt nur, den Original-Luftfilterkasten auszubauen (braucht man dann ja eh nimmer), dann hat man jede Menge Platz.


>Was genau steht eigentlich im Gutachten zum Thema Kaltluftschlauch drin? Muss der an den originalen Ansaugstutzen ran oder muss nur überhaupt einer dran sein? Wenn letzteres, könnte man sich ja überlegen, ein Ansaugsystem à la Gutmann-206S16 zu basteln..


>Greetz


>RR


>


>>Das mit dem passen ist glaub ich nicht so einfach.


>>Da ist ja kein Platz.


>>Gruß andi


>>>...immer vorausgesetzt der passt bei einem 306 in den Motorraum...


>>>Gruß Thorsten

Ich frag mal den Streetfighter. Weil, bevor ich nen XL nehm, kann ich auch nen K&N 57i Kit nehmen. Denk ich mir halt. Und wenn ist nur da Platz wo jetzt noch die orig. Ansaugung ist. Weil das ABS und (Servo) alles versperren.


Gruß Andi


>also da weiß ich ned, was da wohl richtig iss. Der XL hat nen Schlauchanschluss von immerhin 85mm, die Drosselklappe vom 306 S16 grad mal 65mm. So gesehen scheint der XL doch etwas überdimensioniert zu sein. Umgekehrt erhofft man sich ja ne Leistungssteigerung von nem Luftfilter, demnach wäre der L dann doch wieder zu klein. Aufgrund der erheblichen Preisdifferenz würde ich wohl den kleineren kaufen, aber ob das dann die richtige Entscheidung iss???


>Greetz


>RR


>


>>Moin!


>>Ich hab den Twister XL hier rumliegen, das iss schon echt ein riesen Teil. Den L kriegt man noch zw Scheinwerfer und Batterie, wenn man kein ABS hat. Sonst bleibt nur, den Original-Luftfilterkasten auszubauen (braucht man dann ja eh nimmer), dann hat man jede Menge Platz.


>>Was genau steht eigentlich im Gutachten zum Thema Kaltluftschlauch drin? Muss der an den originalen Ansaugstutzen ran oder muss nur überhaupt einer dran sein? Wenn letzteres, könnte man sich ja überlegen, ein Ansaugsystem à la Gutmann-206S16 zu basteln..


>>Greetz


>>RR


>>


>>>Das mit dem passen ist glaub ich nicht so einfach.


>>>Da ist ja kein Platz.


>>>Gruß andi


>>>>...immer vorausgesetzt der passt bei einem 306 in den Motorraum...


>>>>Gruß Thorsten