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Hi,


mich würde mal interessieren was die Härte eines Fahrwerks mehr beeinflusst, der Dämpfer oder die Feder? Oder das Zusammenspiel aus beidem? Wenn ich ein und denselben Dämpfer (z.B. Bilstein Sprint) nehme, wie groß könnte der Härteunterschied des Fahrwerks mit Federn verschiedener Hersteller noch ausfallen, bzw. beeinflusst werden?


Legt mal los ihr Fahrwerksexperten da draußen


Greetz, Becko

der unterschied kann extrem sein.


wenn du sehr progressive federn nimmst, dann kann es sein dass da nicht mehr viel federt. wenn du sehr weiche nimmst, dann kann noch ne menge federn. ist aber von hersteller zu hersteller und von kfz zu kfz verschieden.


dämpfer: wenn du zb bei nem kw gewinde var. 2 den dämpfer ganz zu drehst, kannst du dich mit 4 leuten ins auto setzen und es federt nix mehr, drehst du ihn ganz auf, kann es passieren dass du bei gleicher beladung schon auf den begrenzern aufliegst.


dämpfer sollen im normalfall ein kontrolliertes ein- und ausfedern gewährleisten.


hoffe du kannst damit was anfangen.


greetz


sim

die federn bestimmen die härte


die dämpfer sorgen nur für das schelle bzw langsame wiederaus federn.


aber ein gutes zusammenspiel ist natürlich auch notwendig!


mfg


olaf

da gibts viele gründe für ein hartes fahrwerk unter anderem auch der dämpfer, die federlänge bestimmt die härte weil ne weiche feder den dämpfer zum durchschlagen bringen würde.


das ist der hauptgrund für die ganzen harten autos, das es auch anders geht sieht man an den kw gewinde(n) die feder ist im vergleich länger und entsprechend das fahrwerk weicher und dennoch tief


mit tricks komm ich auf 100-120mm an der vorderachse


johannes