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Moin,


irgendwie fängt mein Motor wieder bissl das Rumzicken an. Bei niedrigen Drehzahlen nimmt er teilweise schlecht Gas an. Fühlt sich irgendwie so an, als würde er dann stark überfetten. Das ganze ist aber nicht immer der Fall, meistens setzt er wie gewohnt jede Gaspedalbewegung in Vortrieb um.


Ein Phänomen, das damit vielleicht zusammenhängt: Beim Auskuppeln fällt die Drehzahl manchmal schon sehr weit in den Keller, bis etwa 500upm laut DZM. Er fängt sich dann aber sofort wieder und regelt dann auf die gewohnt 750-800upm ein. Der Leerauf ist aber grundsätzlich etwas unruhig. Bei erhöhter Leerlaufdrehzahl (also bei eingeschalteter Klima) ist der Leerlauf aber einigermaßen rund.


Was könnte das denn sein? Etwa die typische S16-Krankheit, also die Zündspulen? Oder was ganz anderes?


Thx & Greetz


RR

Isn 206?


Hab das gleiche Problem und es wurde nie gelöst...


Hört sich lächerlich an, aber als ich V Max gtankt habe war es besser...


Kann dir leider auch nicht helfen...

also ich kenne den Motor da zwar zu wenig , aber das Gaspoti


und Lambdasonde dürfte da wohl mit am stärksten einfließen


wenn ich einem Bauteil dem schwarzen Peter zuschieben müsste


würd ich meinen das Gaspoti ist mit am anfälligsten, bei TUs zumnindest


kam das öfters vor , aber beim XU ? ich würds zumindest checken


mfG,,,Aron

Vor zwei Monaten hatte ich das gleiche Problem, bei meinem lags am Drosselklappenpotenzometer...

Ich werd mir wohl mal das Poti vornehmen. Es klingt zumindest plausibel, dass das Verursacher der Probleme ist.


Greetz


RR





>Moin,


>irgendwie fängt mein Motor wieder bissl das Rumzicken an. Bei niedrigen Drehzahlen nimmt er teilweise schlecht Gas an. Fühlt sich irgendwie so an, als würde er dann stark überfetten. Das ganze ist aber nicht immer der Fall, meistens setzt er wie gewohnt jede Gaspedalbewegung in Vortrieb um.


>Ein Phänomen, das damit vielleicht zusammenhängt: Beim Auskuppeln fällt die Drehzahl manchmal schon sehr weit in den Keller, bis etwa 500upm laut DZM. Er fängt sich dann aber sofort wieder und regelt dann auf die gewohnt 750-800upm ein. Der Leerauf ist aber grundsätzlich etwas unruhig. Bei erhöhter Leerlaufdrehzahl (also bei eingeschalteter Klima) ist der Leerlauf aber einigermaßen rund.


>Was könnte das denn sein? Etwa die typische S16-Krankheit, also die Zündspulen? Oder was ganz anderes?


>Thx & Greetz


>RR