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hat sich von euch schon mal mit dem thema Turbolader für den 206 GTI beschäftigt?...Welcher Turbo passt?...Wie hoch sind die Kosten...Wie schauts mit der thermischen Belastung aus?...Ist ein LLK notwendig?


Naja will aus meinem putzi noch ein paar kW rausholen..


thxl

>hat sich von euch schon mal mit dem thema Turbolader für den 206 GTI beschäftigt?...Welcher Turbo passt?...Wie hoch sind die Kosten...Wie schauts mit der thermischen Belastung aus?


das Hauptproblem wird wohl der Block sein, irgendwer hatte mal


geschrieben das das getestet wurde und der Block vom EW10


die hohen verbrennungsdrücke nicht aushalten würde, was da


drann ist ... keine Ahnung





...Ist ein LLK notwendig?


notwendig nicht, aber bei Turbomotoren senkt das die Verbrennungstemperatur


und den Wirkungsgrad vom Motor/Turbo bzw erhöht bei gleichen


Ladedruck die Luftfüllung um 18%


>Naja will aus meinem putzi noch ein paar kW rausholen..


sollten doch auch über konventionelle Maßnahmen >180ps rauszuholen


gehen


bei nem kompletten Turboumbau müsste man auch zu viel am Motor


ändern , ich würd in diesem Fall komplett mit so AB 4000€ rechnen


mfG,,,Aron

>servuz,


also ich frag mich schon was hier manche so für gedankengänge haben.


nichts gegen die idee, doch bevor man sollte sich einfach mal vorher über die ganzen technischen dinge schlau machen und net wahrlos losplappern.


manchmal hab ich das gefühl das manche leute aus reiner langeweile solche dünnen postings machen, ohne jeglichen ernst und hintergrund...


vor allem fehlt denjenigen das technische denkvermögen.


und meine theorie beweist sich do oft, da 90% von den leuten die solche fragen stellen nullkommanix in die praxis umsetzen, ausser nen "luffi und endtopp" .


schade , denn so kann man nur mit wenigen über tatsächliche erfahrung sprechen....


ich will niemanden persönlich angreifen, doch diese sache ist mir und anderen schon länger aufgefallen und ich musst es einfach mal loswerden!


gruss


boris


hat sich von euch schon mal mit dem thema Turbolader für den 206 GTI beschäftigt?...Welcher Turbo passt?...Wie hoch sind die Kosten...Wie schauts mit der thermischen Belastung aus?...Ist ein LLK notwendig?


>Naja will aus meinem putzi noch ein paar kW rausholen..


>thxl

ich habe mich schon schlau gemacht,weiß nur nicht,ob es speziell einen Turbo für diesen Motor gibt....wegen den kosten würd ich mich für einen turbolader entscheiden,obwohl mir ein rootslader viel lieber wäre(ist mir aber um ein eckchen zu teuer).


ein luffi und ein topf interessieren mich nicht...wenn dann will ich was anständiges haben...N2O kommt auch nicht infrage,denn ich halte von einer lachgaseinspritzung nicht viel,denn ich will permanente leistung.


ich habe die fragen gestellt um kompetente antworten zu erhalten,denn ich will ja acuh wissen,ob der liebe motor die belastungen,welche durch den tl verursacht werden aushält....so jetzt hab ich mir auch mal luft gemacht


ps:ich verstehe dich voll und ganz

naja,wenn er die drücke nicht aushält,dann kann mans vergessen.


schade

mal ehrlich: wenns möglich wär (und bezahlbar), dann hätts doch schon jeder... man kann doch nicht einfach an nen x-beliebigen saugmotor nen turbo dranklemmen (zumindest nicht für mehr als nen paar 100km)


man sehe sich doch einmal die beliebtheit des 205 mit Mi16 umbau an - wenns denn so einfach wäre, dann würde man doch den umbau scheuen und lieber nen turbo hintern krümmer klemmen

gut das wir uns verstehn


naja, ich denk schon das es möglich ist, da man ja nicht unbedingt hohe ladedrücke fahren muss. ausserdem gibts so firmen wie www.rothe-motorsport.de, die auch auf jedem (vw) motor turbos verbauen.


wenn man die möglichkeit hat viele der benötigten speziellen einzelteile (krümmer, ansaugrohre, usw...) selbst herzustellen, dann könnte sowas sogar finanziell noch im rahmen bleiben.


doch dann kommt noch der faktor zeit welcher mit sicherheit hoch wäre.


in italien gibt ne firma autotest welche turbonachrüstkits machen...


grüsse


boraa

in england ist einer der hat nen turbo drauf 0,6 bar, 215 PS


aber llk war nötig, verdichtung wurde reduziert usw usw....


umbaukosten ca. 4500 pfund. also rund 6500 euro.


ich versuch mal die seite zu finden.


ist auf jeden fall ne menge arbeit....


sim

>verdichtung runter geht ja mit dicker kopfdichtung oder zwischenplatte.


und nen llk brauchst beim turbobenziner eh fast immer.


und die spezialteile und die zeit sind halt der grösste faktor...


aber ohne arme keine kekse...


dimma in england haben ja nen 206 genommen und ne escort cosworth motor samt allrad reingebaut. und halt wrc-optik. möcht net wissen wie das ding geht...


grüss


boraa


in england ist einer der hat nen turbo drauf 0,6 bar, 215 PS


>aber llk war nötig, verdichtung wurde reduziert usw usw....


>umbaukosten ca. 4500 pfund. also rund 6500 euro.


>ich versuch mal die seite zu finden.


>ist auf jeden fall ne menge arbeit....


>sim

ja ich weiss, den mein ich aber nicht.


ist ein privater umbau... suche und suche.....


sim