...wie ein Käfer, hat keine Leistung mehr. Glaube er läuft nur noch auf drei Pötten. Hat jemand schon mal das gleiche gehabt?
Danke für jede Hilfe!
Gruß Sebastian
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Hilfe, mein 306 S16 hört sich an wie...
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Motronix
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re: Hilfe, mein 306 S16 hört sich an wie...
Hi,
würde erst mal versuchen herauszufinden, welcher Zylinder es ist.
Lass den Motor laufen und ziehe ein Zündkabel von der Zündkerze ab. Läuft der Motor dann noch schlechter, dann hat wohl vorher dieser Zylinder normal gearbeitet. Dann steckst du das Kabel wieder drauf und verfährst genau so mit den nächsten Kabeln. An einem Kabel wird sich dann nichts verändern, wenn du es abziehst. Dann hast du den Zylinder gefunden, der nicht mitläuft. Mach den Motor aus und Stecke in den betreffenden Stecker des entsprechenden Kabels eine Zündkerze die du gerade so greifbar hast. Wenn du diese Gegen Masse hältst und den Motor startest (ok... etwas schlecht alleine), kannst du kontrollieren ob der Zündfunke für diesen Zylinder da ist. Wenn er da ist, dann liegt das Problem im Bereich der Einspritzung, oder Kompression. Würde dann die Zuleitung zur Einspritzdüse, sowie die Düse selbst prüfen und zu guter letzt, wenn es daran nicht lag, Kompression messen (lassen).
Wenn kein Funke da ist, dann würde ich mit den Kablen, den/der Zündspule/n weiter machen. So kannst du das Problem eingrenzen.
Viel Erfolg!
Gruß Motronix
>...wie ein Käfer, hat keine Leistung mehr. Glaube er läuft nur noch auf drei Pötten. Hat jemand schon mal das gleiche gehabt?
>Danke für jede Hilfe!
>Gruß Sebastian
würde erst mal versuchen herauszufinden, welcher Zylinder es ist.
Lass den Motor laufen und ziehe ein Zündkabel von der Zündkerze ab. Läuft der Motor dann noch schlechter, dann hat wohl vorher dieser Zylinder normal gearbeitet. Dann steckst du das Kabel wieder drauf und verfährst genau so mit den nächsten Kabeln. An einem Kabel wird sich dann nichts verändern, wenn du es abziehst. Dann hast du den Zylinder gefunden, der nicht mitläuft. Mach den Motor aus und Stecke in den betreffenden Stecker des entsprechenden Kabels eine Zündkerze die du gerade so greifbar hast. Wenn du diese Gegen Masse hältst und den Motor startest (ok... etwas schlecht alleine), kannst du kontrollieren ob der Zündfunke für diesen Zylinder da ist. Wenn er da ist, dann liegt das Problem im Bereich der Einspritzung, oder Kompression. Würde dann die Zuleitung zur Einspritzdüse, sowie die Düse selbst prüfen und zu guter letzt, wenn es daran nicht lag, Kompression messen (lassen).
Wenn kein Funke da ist, dann würde ich mit den Kablen, den/der Zündspule/n weiter machen. So kannst du das Problem eingrenzen.
Viel Erfolg!
Gruß Motronix
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>Gruß Sebastian
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Marc
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mmmh .. bin ja kein Mech.
.. aber einen "3 Zylinder" war mein Cti auch mal kurzfristig, mir ist der Zahnriemen um einen !!! Zahn übergesprungen - klang und fuhr sich wie wenn 1 Zylinder ganz fehlt.
Aber geh erst mal den Sachen vom Motronix nach ...
Greetings Marc
>...wie ein Käfer, hat keine Leistung mehr. Glaube er läuft nur noch auf drei Pötten. Hat jemand schon mal das gleiche gehabt?
>Danke für jede Hilfe!
>Gruß Sebastian
Aber geh erst mal den Sachen vom Motronix nach ...
Greetings Marc
>...wie ein Käfer, hat keine Leistung mehr. Glaube er läuft nur noch auf drei Pötten. Hat jemand schon mal das gleiche gehabt?
>Danke für jede Hilfe!
>Gruß Sebastian
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Sebastian
War ne Zündspule!:-) zum Glück...
... leider habe ich meinen 205 GTI abgeben müssen, wegen eines Kolbenfressers. Trauer dem Wagen immer noch hinterher, und würde meinen S16 sofort wieder abgeben, wenn ich meinen GTI wiederbekommen könnte!
Danke für eure Hilfe!
Gruß Sebastian
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Gruß Sebastian