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Hallo!


Kann mir zufällig jemand sagen, ob es fürn 306 HDI noch eine andere passende Temperatursonde gibt, die die Lüfter startet. Meine löst glaub ich bei 98°C aus und das ist mir ehrlich gesagt etwas zu spät.


Hab diese Woche fast nen Schlag gekriegt als der Motor nach 10 Minuten Stau auf 95°C war und bei Fahrt nicht gleich wieder runterkam (trotz eingschalteter Heizung *schwitz*). Gut, wenn die Klima an ist, bleibt er konstant bei 80°C, auch bei der derzeitigen Hitze.


Beim 205 gibt es doch auch verschiedene T-Sonden. Vielleicht kann mir jemand helfen evtl. Motortyp oder noch besser Pug Nummer?


Lt. meiner Werkstatt gibts keinen anderen aber die haben sicherlich nur beim HDI im Fiche geschaut.


Danke!


Patrick

>Hallo!


>Kann mir zufällig jemand sagen, ob es fürn 306 HDI noch eine andere passende Temperatursonde gibt, die die Lüfter startet. Meine löst glaub ich bei 98°C aus und das ist mir ehrlich gesagt etwas zu spät.


>Hab diese Woche fast nen Schlag gekriegt als der Motor nach 10 Minuten Stau auf 95°C war und bei Fahrt nicht gleich wieder runterkam (trotz eingschalteter Heizung *schwitz*). Gut, wenn die Klima an ist, bleibt er konstant bei 80°C, auch bei der derzeitigen Hitze.


>Beim 205 gibt es doch auch verschiedene T-Sonden. Vielleicht kann mir jemand helfen evtl. Motortyp oder noch besser Pug Nummer?


>Lt. meiner Werkstatt gibts keinen anderen aber die haben sicherlich nur beim HDI im Fiche geschaut.


der Kühllüfter wird beim HDi übers Motorsteuergerät ausgelöst


wenn man den Sensor verändert verändert man die Kennlinie


der Einspritzung , diese ist abhängig von der Motortemperatur


also besser so lassen


im übrigen macht des nix aus , mein 206 HDi mit 150ps hat nach langer


Vollgasfahrt auf der BAB und 35°C im Schatten auf 110°C gestanden


null Problemo


mfG,,,Aron

Hallo, HDI-Gott! *lol*


Danke für die Antwort! Hab eigentlich nur Angst, dass mir der Heizungskühler mal verreckt. Mit Klima ist der Wechsel ja dann entweder eine nervenaufreibende Tortur oder aber ein teures Unterfangen.


Hab hier mal gelesen, dass die vielen Heizungskühlerdefekte daher kommen, dass die Temperatur zu hoch steigt und der Druck dann den Heizungskühler auseinanderdrückt.


Naja also gibts nur eins: Mehr auf den Zeiger achten. Im Prinzip ists ja nur bei längerem Stau ein Problem, ansonsten geht der ja kaum über 80°C hinaus.


CU,


Patrick