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Hallo Freunde


Also vorerst mal sorry dass ich nicht mehr so oft online bin - aber in letzter Zeit gehts irgendwie ziemlich stressig ab bei mir. Nun denn, als ich vorgestern kurz mal in unserer Feuerwehrgarage war und dann wegfahren wollte passierte folgendes:


Zündung ein - Benzinpumpe läuft


nach ca. 3 sek - Schlüssel auf START


- alles tot


Keine Uhr, keine Anzeigen, kein Mucks vom Motor - nichts ging mehr. Kurz gewartet wieder probiert - alles tot. Ja spinn ich ? Ich wartete ja nur noch dass die Sirene anging da ich da grad so mitten vorm Tor gestanden bin. Nun ich Motorhaube auf und die Batteriepole sowie Klemmen gecheckt, ne Runde geschaut in den Sicherungen - da hör ich wie der CD Player eine CD ausspuckt. Denk ich mir - ohne Strom geht das ned. Ich steig ein und tatsächlich wieder alles da. Also nochmal - selbe Prozedur wie oben und wieder beim Starten auf einmal alles tot. Der Starter drehte zwar ne Runde aber zu kurz um den Löwen wachzurütteln. Nochmal 3 min gewartet und nochmal probiert - plötzlich lief das Teil wieder.


Was war denn das bitte ? Kündigt sich da ein elektronisches Teil an das den Geist langsam aufgibt ? Batterie wär ja fast neu und noch dazu stärker als der Vorgänger. Oder ist da wo ein Masseproblem ?


Wenn ich meinen PUG Meister in den nächsten Tagen treffe frag ich ihn natürlich auch aber so sicher bin ich mir da auch ned ob der "alles" weiss


In diesem Sinne, heisse Grüße aus NÖ


Roland


PS: Auto ist ein 306 XS 1,8 16V, BJ 97

...ich befürchte Deine Batterie macht die Grätsche. Das klingt jedenfalls sehr danach. Hatte ich auch mal. Die ging, dann gingse net und irgendwann während der Fahrt hats einen kleinen Knall gegeben und dann hatte ich 'nen Kurzen in der Batterie. Wenn ich dann das Fernlicht angemacht habe, wurde der Wagen langsamer (war n Benziner).


Wenns ein Masseproblem wäre, würde nicht die ganze Bordelektrik ausgehen und dann irgendwann wieder kommen, es sei denn die Zuleitung zum Anlasser ist stark marode.


Kleiner Tip: Lass die Batterie am besten mal durchmessen. Das zeigt sich dann beim Starten, ob sie absackt oder nicht.


Falls Batterie, rate ich Dir ne schwarze Arktis von A.T.U. zu nehmen, die sind echt gut und eigentlich recht günstig.


CU


Patrick

... ich hatte mal einen 205er der war irre anfällig auf schlechte kontakte an den batterieklemmen, aufgrund des übergangswiderstandes hat sich die batterie beim starten schlagartig ionisiert sodass auch alle lampen aus waren. 5 minuten warten und es ging wieder.


ich hab damit einige batterien zerschossen und hab mir dann auf alle autos richtige klemmen gebaut und seiher nie wieder probleme.


grüsse, kris


>...ich befürchte Deine Batterie macht die Grätsche. Das klingt jedenfalls sehr danach. Hatte ich auch mal. Die ging, dann gingse net und irgendwann während der Fahrt hats einen kleinen Knall gegeben und dann hatte ich 'nen Kurzen in der Batterie. Wenn ich dann das Fernlicht angemacht habe, wurde der Wagen langsamer (war n Benziner).


>Wenns ein Masseproblem wäre, würde nicht die ganze Bordelektrik ausgehen und dann irgendwann wieder kommen, es sei denn die Zuleitung zum Anlasser ist stark marode.


>Kleiner Tip: Lass die Batterie am besten mal durchmessen. Das zeigt sich dann beim Starten, ob sie absackt oder nicht.


>Falls Batterie, rate ich Dir ne schwarze Arktis von A.T.U. zu nehmen, die sind echt gut und eigentlich recht günstig.


>CU


>Patrick

Ich hatte vor ca. 2 Wochen genau dasselbe Problem. Wollte starten alle Lampen gingen aus und nichts passierte. Dachte auch erst daß die Batterie nen Hau hat. Bei mir lag es aber daran, daß die Plusklemme nicht mehr richtig am Anlasser festgezogen war.


Gruß, Azing





>Hallo Freunde


>Also vorerst mal sorry dass ich nicht mehr so oft online bin - aber in letzter Zeit gehts irgendwie ziemlich stressig ab bei mir. Nun denn, als ich vorgestern kurz mal in unserer Feuerwehrgarage war und dann wegfahren wollte passierte folgendes:


>Zündung ein - Benzinpumpe läuft


>nach ca. 3 sek - Schlüssel auf START


>- alles tot


>Keine Uhr, keine Anzeigen, kein Mucks vom Motor - nichts ging mehr. Kurz gewartet wieder probiert - alles tot. Ja spinn ich ? Ich wartete ja nur noch dass die Sirene anging da ich da grad so mitten vorm Tor gestanden bin. Nun ich Motorhaube auf und die Batteriepole sowie Klemmen gecheckt, ne Runde geschaut in den Sicherungen - da hör ich wie der CD Player eine CD ausspuckt. Denk ich mir - ohne Strom geht das ned. Ich steig ein und tatsächlich wieder alles da. Also nochmal - selbe Prozedur wie oben und wieder beim Starten auf einmal alles tot. Der Starter drehte zwar ne Runde aber zu kurz um den Löwen wachzurütteln. Nochmal 3 min gewartet und nochmal probiert - plötzlich lief das Teil wieder.


>Was war denn das bitte ? Kündigt sich da ein elektronisches Teil an das den Geist langsam aufgibt ? Batterie wär ja fast neu und noch dazu stärker als der Vorgänger. Oder ist da wo ein Masseproblem ?


>Wenn ich meinen PUG Meister in den nächsten Tagen treffe frag ich ihn natürlich auch aber so sicher bin ich mir da auch ned ob der "alles" weiss


>In diesem Sinne, heisse Grüße aus NÖ


>Roland


>PS: Auto ist ein 306 XS 1,8 16V, BJ 97

Also ich befürchte auch, das Deine Batterie ne Macke hat!


Es kann sein, das die Trennwände der Säurebehälter nicht mehr trennen, sonder untereinander Kontakt geben. Ich hatte das auch mal! Dann war es das mit dem Strom aus dem Kasten! Ist ein Kurzschluß!


Versuch mal über Starthilfe Deinen Pug zu Starten!


Und dann ab zum nächsten Batterieändler.


Kleiner Tip: kaufe nie Fertig befüllte Batterien! Du weist nie wie lange die Steht! Eine Batterie kann sich auch kaputt stehen!!!!


Gruß aus LE.


Andi

Danke erstmal für eure Hilfe und Tipps !


Also die Batterie hab ich voriges Jahr im August gekauft. Ist ne Banner Power Bull .. irgendwas. Wenn die im Eimer ist dann kann ich die noch unter Garantier tauschen. Muss natürlich sicher sein ob die auch hinüber ist. Kann mir dass der ÖAMTC sagen ? Oder sehe ich das selbst wenn ich das Ladegerät anschliesse und starte ?


Danke !


Grüße


Roland

Bei mir lags damals auch an der Plusklemme der Batterie...


war also eigentlich ein reiner Kontaktfehler - und das bei Dir jetzt hört sich echt fast genauso an.


Na wenigstens wissen wir jetzt dass Du noch lebst :-)


Grüße nach NÖ :-) -> bin da am Wochenende auch wieder!

Also der Öamtc kann Dir das auf jeden Fall sagen, Batterie wird einfach an einem Gerät angeschlossen und die sagen Dir wies ausschaut. wenn sie wirklich im Eimer ist, wirst Du es also auf jeden Fall erfahren :-)


Bist ja bestimmt Mitglied, oder? *gleichmalnachschauenmuss* :-)

Hmmmm...


Ich sehe Du bist ja ein Musterbeispiel für ein treues Mitglied! Gratuliere! *g*


lässt gleich drei verschiedene Überprüfungen an einem Tag machen...


sehr brav!


He das Pickerl haben wir Dir auch gegeben? Mal gucken welcher verrückte Kollege das war...


Waaaas Du quälst Dein Auto mit Ambi Pur Vanille? Pfui Teufel! Is ja widerlich!


Hmm... ein nettes Kennzeichen hast Du muss ich sagen *gleichaufschreibenmuss* *ggg*


Echt - Du hast den Führerschein mit Übungsfahrt gemacht? Interessant...


Hätt ich niiie gemacht... viel zu aufwendig ;-)


Wie, Du kaufst sogar Dein Motoröl bei uns???


Bist Du des Wahnsinns knusprige Beute??


Hast Du zuviel Geld? Willst Du meine Kontonummer? :-))))))))


Hehe... ich hoffe Du entschuldigst den kleinen Scherz. ich find es echt toll dass Du ein so treues Mitglied bist.


Wennst mal einen neuen Job suchst - der Öamtc nimmt Dich sicher gern auf! :-)

.. ist das normal dass bei euch alle Mitarbeiter 5W40 DieselÖl reinkippen wenn mal zu wenig drinn is ? Obwohl ich so beiläufig erwähnt habe dass ich zu der Zeit 0W40 hatte Naja ich hab dann 2 Wochen später sowieso getauscht aber trotzdem, dumm geschaut hab i damals schon etwas.


Ja - hast auch gesehen dass mein Pickerl schon wieder fällig ist im Juli ? *fg* Ruf mal den verrückten Kollegen an, ich komm nämlich mit nicht eingetragenen Tieferlegungsfedern angerollt


Grüße nach Wien


Roland