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ventil-tuning
Verfasst: Mi 16.07.03 20:17
von heiko
servus,
ein bekannter von mir hat sich nach einem wasserpumpenschaden und zahnriemenschaden den motor erneuern müssen(audi 100 2.6E, 150ps) jetzt ist der motor u.a. neu gelagert und hat extra gehärtete ventile drin die gekürzt wurden und geplant. kostenpunkt ca.450euro fürn 6-zylinder. vermeintliches ergebnis: ca. 25ps mehr. kann das sein??? nur durch andere ventile so viel mehrleistung?
danke und mfg
heiko
re: ventil-tuning
Verfasst: Mi 16.07.03 20:23
von Luecky
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http://scifi.pages.at/egger/grafik/luec ... "></center>
>servus,
>ein bekannter von mir hat sich nach einem wasserpumpenschaden und zahnriemenschaden den motor erneuern müssen(audi 100 2.6E, 150ps) jetzt ist der motor u.a. neu gelagert und hat extra gehärtete ventile drin die gekürzt wurden und geplant. kostenpunkt ca.450euro fürn 6-zylinder. vermeintliches ergebnis: ca. 25ps mehr. kann das sein??? nur durch andere ventile so viel mehrleistung?
>danke und mfg
>heiko
Hallo. nur durch andere ventiele nicht. ich denke mal er hat die kanäle poliert und den kopf geplant ( verdichtung erhöht)
MFG Lücky
re: ventil-tuning
Verfasst: Mi 16.07.03 20:51
von heiko
jep, ich denke mal mit planen hat er den kopf gemeint, aber von kanäle poliert hat er nix gesagt, haut das dann hin? gekürzte und gehärtete ventile plus kopf geplant und im ergebnis 25ps mehr bei 150ps ausgangsleistung? würde ja prozentual bei einem 90psler so ca. 13ps bringen.
Wo hat'n Dein Kollege das machen lassen?? Bundesland?? Dauer?? (o.t)
Verfasst: Mi 16.07.03 22:01
von Lieke
kein Text
re: Wo hat'n Dein Kollege das machen lassen?? Bundesland?? Dauer?? (o.t)
Verfasst: Mi 16.07.03 22:31
von heiko
der hat das im saarland machen lassen, in der nähe von ottweiler. ist in der werkstatt stammkunde, hat also den preis von 430euro freundlich gestaltet bekommen. normalerweise so ca. 30euro mehr hat er gemeint. die genaue dauer weiss ich nicht, motor hat ja auch noch andere dinge neu bekommen, zahnriemen, neu gelagert, wasserpumpe. müsste ich nachfragen. hat ihn 500 km eingefahren, und meinte er geht doch deutlich besser, würde v.a. obenrum ab ca. 5000-5500 touren nochmal richtig zulegen.
soll ich nochmal genauer nachfragen?
re: ventil-tuning
Verfasst: Do 17.07.03 01:12
von Spock
naja das mit den audi motoren is aber was anderes... die haben alleine schon durch den (im verhältniss zur PS Zahl) immensen hubraum natürlich noch jede menge potenzial. nen freund von mir fährt nen 100er mit ner 2.4(?)l maschine mit 140PS. Laut Abt ginge da locker ohne größere kunststücke (aufladung, etc) was mit über 200... klingt in meinen augen bei dem hubraum auch garnicht soo unlogisch
2,3er bei 133/136 PS :)) 2,4er gibbet erst seit kurzem (o.t)
Verfasst: Do 17.07.03 01:40
von Lieke
kein Text
Wär nett, mit nachfragen
Verfasst: Do 17.07.03 01:43
von Lieke
Mich würde also auch das gesamt Packet interessieren, so mit Neu lagern, Zahnriemen Neu und Ventile schleifen und so. Aber in dem Zusammenhang wichtig wär auch der Zeitaufwand für das ganze...
Wär also fen, wennst Deinen Kollegen nochmal fragen könntest.
Gruß
Lieke
hmm kürzere ventile????
Verfasst: Do 17.07.03 10:49
von Troubadix
das einzige was ich mir vorstelen kann das sie neue eingebaut haben und die "universal" version gekauft und eingepasst haben.
sonst alles wohl falsch verstanden´, denn kürzere ventile bedeuten riesen ventilspiel und sonst nix.
natürlich ist auch an ventilen noch was zu holen, den schaft dünner drehen, die ventilteller erleichter und winkel anpassen und und und aber das sollte den leuten vorbehalten bleiben die richtig ahnung davon haben.
motorbauer findest du in den gelben seiten unter motor instandsetzung
johannes
