www.peugeotforum.de

Hallo,


wir würden gerne aus Spass am Hobby ein älteres Fahrzeug kaufen und aufbauen. Karosserietechnisch wird das ein Heidenspass.


Bis jetzt konnten wir uns noch nicht richtig entscheiden, welches Fahrzeug wir kaufen sollen. Es gibt schöne "ältere" Fahrzeuge, wie G**f 1 und nen alten A**i Coupé etc.


Jedoch am besten gefällt uns der Peugeot 205......


Da wir mit diesem Fahrzeug überhaupt keine Ahnung haben, wollte ich Euch mal fragen, auf was ich achten muss. Bei mobile.de haben wir entdeckt, dass es wahnsinnig viele unterscheideliche Motoren gibt....Wir wollten eigentlich nen guten Motor, der evtl. nur nochmal Pflege braucht.


Was gibts es da zuverlässiges??? GTi??????


Ne Menge Leistung wäre wünschenswert. Im Innnenraum fliegt eh alles raus. Daher gibt es nicht viel Gewicht.....Nur zwei Sitze und ein Käfig...


Leider haben wir keine Vorstellung, auf was wir uns da bei nem 205 einlassen würden......?????????


Vielleicht kann uns netterweise jemand helfen und ein paar Tipps geben, welche Probleme auftauchen könnten....Welchen Motor nehmen wir am besten???


Und ist es nicht umständlich Ersatzteile zu bekommen??? Beim Gülf ist das doch sicher einfacher....Wobei das natürlich den Reiz wohl ausmacht nen 205 aufzubauen...


Was denkt Ihr, was man für nen 205 ausgeben muss.....also für die Anschaffung???





Hmmmm, Fragen über Fragen....wäre nett, wenn Ihr mir Tipps geben könntet.





Gruss


Marc

gti mit 128 ps kaufen und aufbauen...


kosten:


asisauto: zwischen 200 und 1500 euro.


2 sitze (schalen) neu ca. 1000 eu gebraucht günstiger.


gurte (5punkt) neu nicht unter 150eu mit allem material.


käfig neu ca. 600 eu (schraubbar) gebraucht ab ca. 200 eu.


nockenwelle auf ca. 145 ps mit k&n, gebraucht um die 200-300eu, luffi ca. 30eu (wenn man den rest selbst macht).


fahrwerk (gewinde muss nicht) zwischen 50 und 500eu je nach hersteller und ausführung.


felgen 8 und reifen (14" für beste beschleunigung und 15"§ wenn endgeschwindigkeit ne rolle spielt.


satz gebraucht um die 200 eu oder höher, empfehlenswerte breite: 7" bei et um die 10-13, vorne und hinten noch


15mm distanz möglich.


reifen sollten neu, kostenpunkt für 195/50-15 zwischen 80 und 120 eu/stück.


motorüberholung kleinteile und dichtungen: ca. 100eu, verdichtung erhöhen durch kopf planen, pleuel und kolben


bearbeiten und alles neu lagern, oder hier im forum einen suchen der schon aufgebaut ist (kris oder motronix).


getriebe kann bleiben oder das vom 1600er nehmen, ist kürzer übersetzt. (schrottplatz um die 100 eu).


schaltwegverkürzung selber bauen, 1/2 stunde arbeit und schweissgerät nötig.


lenkrad mit hochstens 340mm (handling) durchmesser: gebraucht oder neu mit nabe zwischen 100 und 250eu.


erzielbares gewicht: normal bis 750kg ca, extrem bis runter zu 700kg...


fahrleistungen: ausreichend, funfaktor: unbezahlbar!!!


reicht?


nein? dann umbau auf 16v, hat dann magische fahrleistungswerte... ;-)


aber deutlich teurer, umbaukosten minimum 2000eu.


leistung dann zwischen 150 und 180 ps, aber wenig drehmoment.


gruss


obelix

>Hallo,


>wir würden gerne aus Spass am Hobby ein älteres Fahrzeug kaufen und aufbauen. Karosserietechnisch wird das ein Heidenspass.


>Bis jetzt konnten wir uns noch nicht richtig entscheiden, welches Fahrzeug wir kaufen sollen. Es gibt schöne "ältere" Fahrzeuge, wie G**f 1 und nen alten A**i Coupé etc.


>Jedoch am besten gefällt uns der Peugeot 205......


>Da wir mit diesem Fahrzeug überhaupt keine Ahnung haben, wollte ich Euch mal fragen, auf was ich achten muss. Bei mobile.de haben wir entdeckt, dass es wahnsinnig viele unterscheideliche Motoren gibt....Wir wollten eigentlich nen guten Motor, der evtl. nur nochmal Pflege braucht.


>Was gibts es da zuverlässiges??? GTi??????


>Ne Menge Leistung wäre wünschenswert. Im Innnenraum fliegt eh alles raus. Daher gibt es nicht viel Gewicht.....Nur zwei Sitze und ein Käfig...


>Leider haben wir keine Vorstellung, auf was wir uns da bei nem 205 einlassen würden......?????????


>Vielleicht kann uns netterweise jemand helfen und ein paar Tipps geben, welche Probleme auftauchen könnten....Welchen Motor nehmen wir am besten???


>Und ist es nicht umständlich Ersatzteile zu bekommen??? Beim Gülf ist das doch sicher einfacher....Wobei das natürlich den Reiz wohl ausmacht nen 205 aufzubauen...


>Was denkt Ihr, was man für nen 205 ausgeben muss.....also für die Anschaffung???


>


>Hmmmm, Fragen über Fragen....wäre nett, wenn Ihr mir Tipps geben könntet.


>


>Gruss


> Marc





hi


also kannst dich mal bei mir melden, ich denek ich kann dir da weiter helfen


gruß magic


mail an m.m.company@t-online.de

Danke übrigens! Den Text werde ich mir mal sicherstellen. Hab sowas in den nächsten Jahren (sobald ein Haus (mit Platz) (und Geld) da ist) auch noch vor. Wobei die Kiste dann innen eher auf Komfort ausgelegt werden soll aber die Leistung gefällt mir schon mal und die Tips sind super. Soll ein reines Sommerauto werden mit dezentem Tuning.


Kaum zu glaube dass ich auf meine alten Tage *lol* nochmal zum Benzinerfahrer werden will...


Cu,


Patrick

also:


ersatzteilversorgung ist absolut kein problem, soviel wie der gebaut wurde gibts massig ersatz- und tuningteile.


im vergleich zu G***1 und co gibts rostmäßig gar kein problem - der 205 rostet einfach nicht!


leistungsmäßig gibts, wie obelix schon perfekt aufgelistet hat, kaum grenzen. der vollständigkeit halber, kann man auch noch den 2l 8V turbo aus'm XM verbauen oder für die ganz wahnsinnigen unter uns den 2l 16V aus'm 405 T16.


alternativ zum 128PSler gibts auch noch den mit 120PS und kat. hat zwar nicht ganz so die spritzigkeit wie der ohne is aber auch recht flott unterwegs (ölkühler und verändertes getriebe, je nach bedarf für sprint das aus'm 1600er oder für endgeschwindigkeit den 5. gang vom diesel im seriengetriebe).


wo's leider bisl hackt beim 205 ist die abgasanlage, die modert schonmal ganz gern durch und die krümmer bei den XU motoren (GTis) reißen auch recht gerne. desweiteren kanns schon ab und an mal nass werden im innenraum


vom spaßfaktor her gibts wohl nix besseres - dagegen fährt sich nen G*** GTI wie oma's einkaufswagen

>gti mit 128 ps kaufen und aufbauen...


odern 1,6er aufbauen;-)

und bei den fachleuten viel abgeschaut...


gruss


obelix

>Hallo,


ich antworte dir zu deinen verschiedenen fragen direkt:


>wir würden gerne aus Spass am Hobby ein älteres Fahrzeug kaufen und aufbauen. Karosserietechnisch wird das ein Heidenspass.


>Bis jetzt konnten wir uns noch nicht richtig entscheiden, welches Fahrzeug wir kaufen sollen. Es gibt schöne "ältere" Fahrzeuge, wie G**f 1 und nen alten A**i Coupé etc.


>Jedoch am besten gefällt uns der Peugeot 205......


>Da wir mit diesem Fahrzeug überhaupt keine Ahnung haben, wollte ich Euch mal fragen, auf was ich achten muss. Bei mobile.de haben wir entdeckt, dass es wahnsinnig viele unterscheideliche Motoren gibt....


ja, das ist so. den GTI gab es als folgende 1.6 und 1.9 liter-versionen:


- GTI 1.6 mit 76 kw/105 ps, frühere modelle sind giftiger, da sie keine abgasreinigung und höhere verdichtung haben


- GTI 1.6 mit 85 kw/115 ps, den gabs nie offiziell in D, aber in frankreich ab modeljahr 87


- GTI 1.9 mit 75 kw/102 ps, niedrigverdichteter 1.9-liter mit g-kat und kurzem getriebe, wurde von anfang 87 bis 8/88 als GTI 1.9 kat und später als 205 Rallye 1.9 verkauft


alle diese versionen vom 1.6 bis zum 1.9 102 ps haben trommelbremsachse hinten und innenbelüftete scheiben vorne.


- GTI 1.9 94 kw/128 ps, der stärkste und schnellste serien-GTI ab 9/86, ölkühler, kein kat und scheibenbremsachse hinten, eine etwas schmalere vorderachse und besser dosierbare bremssättel vorne.


- GTI 1.9 88 kw/120 ps, wie der 128 p nur mit motronic, niedrigerer verdichtung und g-kat, aber sonst nahezu baugleich.


davon gabs später noch versionen mit ABS und servo und klima etc.


und den 205 Rallye 1.9, ein abgespeckter GTI 1.9 102 ps und nur 820 kg kampfgewicht.


für den fun-einsatz mit schleuderwenden ist die trommelbremsachse die bessere. die 1.6er motoren sind allesamt irre drehfreudig, die 1.9 102 ps sind sehr bullig und etwas brummig in drehzahlen. die 120/128 ps sind drehfreudig und drehmomentstark.


Wir wollten eigentlich nen guten Motor, der evtl. nur nochmal Pflege braucht.


>Was gibts es da zuverlässiges??? GTi??????


zuverlässig sind sie alle, sie haben nur verschiedene charaktere, der eine mag den, der andere den anderen motor.


>Ne Menge Leistung wäre wünschenswert. Im Innnenraum fliegt eh alles raus. Daher gibt es nicht viel Gewicht.....Nur zwei Sitze und ein Käfig...


>Leider haben wir keine Vorstellung, auf was wir uns da bei nem 205 einlassen würden......?????????


>Vielleicht kann uns netterweise jemand helfen und ein paar Tipps geben, welche Probleme auftauchen könnten....Welchen Motor nehmen wir am besten???


>Und ist es nicht umständlich Ersatzteile zu bekommen??? Beim Gülf ist das doch sicher einfacher....Wobei das natürlich den Reiz wohl ausmacht nen 205 aufzubauen...


teile sind kein thema. es gibt einige leute die viele teile haben (u.a. auch ich ;-)))) und auch neuteile sind problemlos.


>Was denkt Ihr, was man für nen 205 ausgeben muss.....also für die Anschaffung???


kommt drauf an. ne gute basis gibts ab ca. 200 euro, da muss dann aber arbeit rein.


>


>Hmmmm, Fragen über Fragen....wäre nett, wenn Ihr mir Tipps geben könntet.


>


grüsse, kris