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Wenn ich etwas untertourig fahre (1100-1300 U/min) und dann ganz leicht Gas gebe, kommt es mir so vor, als käme keine Leistung. Wie wenn ich die Handbremse ziehen würde. Im oberen Drehzahlbereich gehts dann wieder, wobei auch da die erwartete Leistung nur zu 90% anzuliegen scheint. Dann gibts mal nen ganz leichten Ruck und alles ist wieder normal. Im Stand wird der Leerlauf manchmal unruhig, je länger ich stehe. Die Drehzahl fällt ab auf 750 und wird aber sofort wieder hochgeregelt. Das wiederholt sich dann immer wieder. Was könnte das sein?


Chris

zumindest treten solchen Probleme vor allem daduch auf


mfG,,,Aron

kann das denn auch durch die Hitze der letzten Tage kommen? Wäre schon der dritte Luftmassenmesser, den ich einbaue bei 50tkm! Kann doch nicht normal sein!


Chris

Durch die Hitze wird sehr viel Feuchtigkeit in der Luft gespeichert und sowas setzt sich abends oftmals auf Metall ab... auch der Luftmengenmesser ist da betroffen... bei mir ist sogar einmal die Motordiagnose aufgeleuchtet, wo die Luft sehr sehr feucht war... ok, muss sagen, der LMM bei mir war eigentlich hinüber, ein paar mal gereinigt, und einmal durch den salzigen Winter durch... ganze Salzkristalle haben sich abgelagert... trotzdem bin ich damit noch gefahren, gab halt einen recht kernigen TDI-Geräusch her ;-) Aber irgendwann wars mir dann zu rauh, und habe einen neuen LMM eingebaut... den alten hab ich noch... als Notnagel halt...


Grüssle vom Ulmer Münster, Michael...

Wenn man keine Garantie mehr hat....


Wadd kosten ein neuer LMM??


Gruss

kein Text

schon das zweite mal dieses Jahr! Gut, ich hab den ersten umsonst bekommen, aber es kann doch nicht sein daß nach erst 50tkm schon 2 LMM durch sind! Die Werkstatt zu der ich fahr, die Leute da, die kriegen nächstes mal eins auf die Backen. Sowas macht mich echt sauer! Die sollen das bei Peugeot in Saarbrücken melden, daß das öfter vorkommt. Dann ändert sich vielleicht mal was.

wenn ein Ansaugschnorchel direkt hinter der Radhausschale und der Lutflügelkante sitzt, wo Wasser optimal dazwischen drücken kann Peugeot weiß übrigens seit langem um das Problem, es gibt geänderte Luftfilter und nen anderen Schlauch mit Ablauflöchern, ich find jedoch nen ganz schön starkes Stück, weil man nicht das Problem bei der Wurzel packt


bei meinem hatte ich dank Umbau keine Probleme mehr, hier ist man am besten drann den Ansaugschorchel abzuschneiden und das Ansaugrohr vorn neben den Kühler zu verfrachten


mfG,,,Aron

da ist peugeot leider nicht der einzige hersteller


der golf 4 tdi (90ps) meiner mutter stand gestern auch gerade das 3. mal in der werkstatt wegen luftmassenmesser


sowas ist echt nur lachhaft