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Was ist so schwierig daran einen 205ér V6 zu basteln?

Verfasst: Mo 21.07.03 16:37
von Isoheld
Sind am V6 die Motoraufhängungen anders oder passt das BE Getriebe nicht? Wer hat Ahnung von den Maschienen? Frage nur weil es 605ér V6 usw. wie Sand am Mehr gibt und wenn man nen MI16, S16 oder 2.0 Turbo Motor sucht verzweifelt man fast. (gibt es zwar aber zu teilweise unverschämten Preisen.)


Danke schon mal an alle.


Bin über jeden Rat dankbar.


MFG Isoheld

Grösse & Gewicht des Motors? (o.t)

Verfasst: Mo 21.07.03 16:38
von Rajab306
kein Text

na ja, schau doch mal in nen 605er ...

Verfasst: Mo 21.07.03 16:45
von Kris
... vorne rein, da wird dir schon auffallen, warum das so ne irre arbeit wäre ...


den alten V6 mit 90° zylinderwinkel kannste grad knicken, der geht da nur mit extremen umbaumassnahmen rein und das schon bei der 12V-version. vom 24V fang ich garnet erst an, damit ist selbst im 605er absolutes full-house.


der 60°-zahnriemen-V6 geht auch nur mit reichlich bastelei rein, man muss alles ändern, von spritzwand über moraufhängungen und getriebe und antriebswellen und und und ... ob der aufwand dann dafür steht ...


grüsse, kris





>Sind am V6 die Motoraufhängungen anders oder passt das BE Getriebe nicht? Wer hat Ahnung von den Maschienen? Frage nur weil es 605ér V6 usw. wie Sand am Mehr gibt und wenn man nen MI16, S16 oder 2.0 Turbo Motor sucht verzweifelt man fast. (gibt es zwar aber zu teilweise unverschämten Preisen.)


>Danke schon mal an alle.


>Bin über jeden Rat dankbar.


>MFG Isoheld

Wenndann aber Richtig Basten :)))

Verfasst: Mo 21.07.03 18:29
von magic
>Sind am V6 die Motoraufhängungen anders oder passt das BE Getriebe nicht? Wer hat Ahnung von den Maschienen? Frage nur weil es 605ér V6 usw. wie Sand am Mehr gibt und wenn man nen MI16, S16 oder 2.0 Turbo Motor sucht verzweifelt man fast. (gibt es zwar aber zu teilweise unverschämten Preisen.)


>Danke schon mal an alle.


Hi


Also ich denke der alte V90 wird gas schwer zu verbauen sein!!!


Die Achse Wird dir Was Pfeiffen!!


Aber der neue Denk ich mal dürfte gehen, mit erheblichem Aufwand.


Ich habe ja schon viel Versucht" mi16, 2,0l Turbo etc .....


Ich kann dir sagen wenn du dir den Aufwand machen willst


was ich auch im Herbst auch mal tun werde, dann such dir den Neuen V6 Motor.


Was aber sicher nicht Billiger ist wie der Turbo ,oder s16 ,mi16.


Besorg dir einen schrott 205 an dem kannst du an dem Mal Tetsen,


was der Tüv dazu Sagt will ich gar nicht Wissen.


Daher ist es schade einen 205 er im guten Zuatand für solche Experimente zu Verbasteln,weil wenn es Vorne nicht reinpaßt, dann kann Man immer noch versuchen in auf die Hinterachse zu setzen,Vielleicht sogar einen 4x4 draß zu machen :))) somit hat man nur Arbeit in den Sand gesetzt wenn nichts Klappt, und nicht einen 205 im Guten zustand!!


In Niederlande und England haben die auch sowas versucht, ist denen aber auch nicht Gelungen.(wollen aber auch nicht sagen warum)


weil das Auto geht dir schneller aus wie du denkst.Egal ob es Turbo oder Mi16 umbau sein Wird.


Das Saugrohr steht gleich beim Kühler an, oder am Frontblech..


Zum Thema Leistung !!


wenn dann hänge gleich 2 Kompessoren dran !!! mit 2 drosselklappen wie der Golf Vr6... so Habe ich das vor :))


Kompessoren Habe ich auch schon ... weil die 200ps was die serie


bringt,die haben ich auch im mi16 schon lange, dem Turbo werde ich bis Ende der woche auch auf die Sprünge Helfen,


aber mit weniger aufwand !!!


Was mi16 Motoren betrifft würde ich dir auch Empfelen, kann nie falsch


sein da du 160 ps mal als Basis hast ....


Welche Magi(c)schen Ps da noch raus holen willst ,ist dann alles Geld und Einstellungs frage !!!


Und wenn es Klappt hast du ein SHOW CAR der 1 Klasse!!!!


Wünsche dir Viel Glück


Gruß Magic (demsolcheumbautennieverrücktgenugseinkönnen)





>Bin über jeden Rat dankbar.


>MFG Isoheld