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erstmal danke an kris für die teile und obelix für das gutachten!


der nachrüst g-kat der firma gutmann, ist jetzt endlich in meinem 205 gti (128ps) eingetragen.


kris kennt die geschichte, was ich beim tüv und auf der zulassungsstelle erlebt habe. das gutachten wäre zu alt, die wollten die lambdasondenspannung messen, bei der au dabei sein usw.


nun habe ich endlich einen "normalen" prüfer gefunden und die sache war in 10 minuten erledigt.


mein gti wird jetzt doch noch ein paar jahre gefahren!


also nochmals danke,


gruß michael

... viel spass mit dem auto, ist mittlerweile ne rarität.


grüsse, kris





>erstmal danke an kris für die teile und obelix für das gutachten!


>der nachrüst g-kat der firma gutmann, ist jetzt endlich in meinem 205 gti (128ps) eingetragen.


>kris kennt die geschichte, was ich beim tüv und auf der zulassungsstelle erlebt habe. das gutachten wäre zu alt, die wollten die lambdasondenspannung messen, bei der au dabei sein usw.


>nun habe ich endlich einen "normalen" prüfer gefunden und die sache war in 10 minuten erledigt.


>mein gti wird jetzt doch noch ein paar jahre gefahren!


>also nochmals danke,


>gruß michael

manchmal muss man den wiehernden amtsschimmel niederbrüllen:-)))


willkommen im klub der 128ps-piloten...


obelix

...wegen leistungssteigerung. ich kauf mir noch einen zweiten 205 (128ps), von dem baue ich den motor aus und möchte ihn komplett überholen bzw. lagern.


wieviel soll ich den kopf planen?


neue kolben und laufbuchsen, bzw. hat der nasse oder trockene laufbuchsen?


eine scharfe nockenwelle möchte ich dann auch gleich reinmachen, welche sollte ich da nehmen?


mfg michael

aufjedenfall hat er nasse laufbuchsen