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Hi!


Ich hab' da mal eine ganz blöde Frage. Meine Freundin und ich wollten heute morgen schön einkaufen fahren und was war, unser 205 sprang net an. Wir hatten aber ein Überbrückungskabel im Kofferraum und ein freundlicher junger Herr hat uns dann geholfen und er lief wieder. Meine Frage ist jetzt mal so ganz nebenbei, wie man überbrückt. An welchem der beiden Autos schließ ich was zu erst an und was mach ich dann. Bitte Schritt für Schritt, weil uns das Phänomen "Überbrückung" sicher noch oft begegnen wird und ich nicht immer so blöd daneben stehen und zugucken will. :-)


Mal davon abgesehn, warum springt der denn so schlecht an?


Vielen Dank für Eure Antworten


LG, Sandra

... das zu spendende auto wird richtig hin gefahren (batterie ist ja immer woanders).


der spenderwagen muß laufen. dann schließ ich masse an. erst spender dann deiner. danach kommt plus, genauso angeschlossen. der spender wagen erhöht die drehzahl und du kannst deinen starten.


das mit der erhöhten drehzahl mach ich nur aus dem grund, nicht das meine limma mal hops geht. denn sobal der motor läuft läd sie ja und dann gleich richtig mit schmiß.


Mfg Martin

Dies darf man nur bei den Alten Fahrzeugen machen ! Bei neueren modernen z.B 307 muß das Spender Fahrzeug aus sen beim an und abklemmen. Sont wenn du das so bei einem modernen Fahrzeug machst bekommt die Elektronic nen schlag.

Moin,


also ich habe das mal anders gelernt:


1) Pluskabel Spenderfahrzeug


2) Pluskabel "defektes" Fahrzeug


3) Massekabel Spenderfahrzeug


4) Massekabel "defektes" Fahrzeug


Wichtig zu Punkt 4: Das Massekabel nicht direkt an die Batterie anschließen, sondern an blankes Metall im Motorraum. Hintergrund: Um die Batterie rum kann sich ein gefährliches, leicht entzündliches Gemisch bilden, was durch den Funken beim Anschließen zünden könnte. Eine explodierte Batterie dürfte dann etwas "unangenehm" sein.


Ob dies nu der Weisheit letzter Schluss ist, weiß ich nicht. Die Begründung, mit der ich diese Reihenfolge gelernt habe, leuchtet aber irgendwie ein.


Greetz


RR





>... das zu spendende auto wird richtig hin gefahren (batterie ist ja immer woanders).


>der spenderwagen muß laufen. dann schließ ich masse an. erst spender dann deiner. danach kommt plus, genauso angeschlossen. der spender wagen erhöht die drehzahl und du kannst deinen starten.


>das mit der erhöhten drehzahl mach ich nur aus dem grund, nicht das meine limma mal hops geht. denn sobal der motor läuft läd sie ja und dann gleich richtig mit schmiß.


>Mfg Martin

Schliesst man erst die Massen an und kommt dann mit dem Plus-Kabel an die Karosserie, funkt es ganz nett. Umgekehrt besteht darin keine Gefahr





>Moin,


>also ich habe das mal anders gelernt:


>1) Pluskabel Spenderfahrzeug


>2) Pluskabel "defektes" Fahrzeug


>3) Massekabel Spenderfahrzeug


>4) Massekabel "defektes" Fahrzeug


>Wichtig zu Punkt 4: Das Massekabel nicht direkt an die Batterie anschließen, sondern an blankes Metall im Motorraum. Hintergrund: Um die Batterie rum kann sich ein gefährliches, leicht entzündliches Gemisch bilden, was durch den Funken beim Anschließen zünden könnte. Eine explodierte Batterie dürfte dann etwas "unangenehm" sein.


>Ob dies nu der Weisheit letzter Schluss ist, weiß ich nicht. Die Begründung, mit der ich diese Reihenfolge gelernt habe, leuchtet aber irgendwie ein.


>Greetz


>RR


>


>>... das zu spendende auto wird richtig hin gefahren (batterie ist ja immer woanders).


>>der spenderwagen muß laufen. dann schließ ich masse an. erst spender dann deiner. danach kommt plus, genauso angeschlossen. der spender wagen erhöht die drehzahl und du kannst deinen starten.


>>das mit der erhöhten drehzahl mach ich nur aus dem grund, nicht das meine limma mal hops geht. denn sobal der motor läuft läd sie ja und dann gleich richtig mit schmiß.


>>Mfg Martin

Das hat mich auch neulich vom Hocker gehauen. Als im Fernsehen wieder mal eins der üblichen Ratgeber-Filmchen zum Thema Starthilfe kam habe ich erst gedacht: "Das kann doch jedes Kind, kennen doch alle, was soll der Blödsinn schon wieder", dann habe habe ich aber feststellen müssen, das sich in den letzten 14 Jahren (seit dem Bau meines 505) einiges in der automobilen Welt grundlegend geändert hat ... denn mit empfindlicher Elektronik an Bord ist die Welt viel komplizierter geworden. Oder anders ausgedrückt: Mit der Erfindung der Eisenbahn wurde auch gleichzeitig das Eisenbahnunglück erfunden.


Gute Fahrt allerseits!


Ja, so ist das wohl.


>Dies darf man nur bei den Alten Fahrzeugen machen ! Bei neueren modernen z.B 307 muß das Spender Fahrzeug aus sen beim an und abklemmen. Sont wenn du das so bei einem modernen Fahrzeug machst bekommt die Elektronic nen schlag.

hab ich auch erst gedacht aber diese woche bin ich beseres belehrt wornbeim starten mitm starthilfe gerät , das hat auch beächtlich gefunkt beim massekabel , allerdings hatte ich zündung an

>... das zu spendende auto wird richtig hin gefahren (batterie ist ja immer woanders).


Moment mal...Das ist doch der Grund, warum er nicht läuft. Er kann nicht fahren...

es bezog sich auf die lage der batterie und der beschränkten länge des überbrückungskabels. der 205 hat sie vorne ling, der 525 BWB vorne rechts der audi a8 (ich glaub der war's) hat sie unter der rücksitzbank. andere BMW's haben sie auch im kofferraum. darum ging es doch nur.


Mfg Martin

ich meinte auch nur, dass das zu spendende Fahrzeug net fährt und somit auch net richtig hingestellt werden kann. (ausser schieben)


FaB