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Fahre einen 306 HDI S2 (Baujahr 07/99) und frage mich in welchem Drehzahlberich bzw. bei welchen Geschwindigkeiten der 2 Liter Motor seinen günstigsten Spritverbrauch hat? Bzw. wie läst sich der Spritverbrauch reduzieren?

wenn ich drehzahlarm fahre heißt das bis ca. 1300 u/min. dann habe ich etwa 5,5 liter. weniger is nicht drin. bei 130 nimmt er etwa im 5. gang 6,2 liter. und bei 200 laufen 17,x liter hinten raus....


>Fahre einen 306 HDI S2 (Baujahr 07/99) und frage mich in welchem Drehzahlberich bzw. bei welchen Geschwindigkeiten der 2 Liter Motor seinen günstigsten Spritverbrauch hat? Bzw. wie läst sich der Spritverbrauch reduzieren?

sicher?


das kann ja wohl nicht sein das da 17,nochwas liter durchrennen bei tempo 200, oder?


was ist denn an dem motor gemacht worden?


ich habe bei tempo 200 um die 12 liter verbrauch, gut bei mir ist der motor etwas kleiner aber dafür ist es ein benziner.


matthias

nichts gemacht am motor....


na zumindest sagt das der BC. hab noch keine strecke lang genug gehabt um den wahrheitsgehalt zu testen.


können auch 210 km/h sein.


gruß


>sicher?


>das kann ja wohl nicht sein das da 17,nochwas liter durchrennen bei tempo 200, oder?


>was ist denn an dem motor gemacht worden?


>ich habe bei tempo 200 um die 12 liter verbrauch, gut bei mir ist der motor etwas kleiner aber dafür ist es ein benziner.


>matthias

über 200km/h gehts dann wieder zurück, dann beginnt er die


Spritzmenge zu reduzieren (Drehzahlbegrenzung)


letztes Jahr nach OS habe ich alles was freigegeben war voll Stoff gefahren


da hat sich mein HDi 8,5l im Schnitt gegönnt find ich für den Brummer ok


ok, der 406 hat noch paar mehr KGs und so, dafür kleinere Stirnfläche


ich gehe mal davon aus das hier noch ne Tolleranz vom BC dazu kommt


zumindest in der Momentanverbrauchsanzeige


wegen dem Stammposting, meine Erfahrungen sind, Schalten wenn der


HDi beginnt gut zuzupacken, also bei ca 1750rpm bei steigungen


ruhig bis 2500 drehen damit man beim schalten nicht unter 1750rpm


landet


beim beschleunigen ist ein Motor am effizientesten bei max Drehmoment


bzw in diesem Bereich


beim tempo beibehalten je niedriger rpm desto besser, aber bei unter


55km/h nicht den 5. das ist zuviel des guten


mfG,,,Aron

beim bescheleunigungsvorgang kann er soviel anzeigen... bei konstant 200 kann ichs mir nicht vorstellen. der 607 V6 frisst in etwa sowas wenn du 210 fährst und gas gibst, bei 200 mit tempomat wenn ich mich recht erinnere 13-14 liter benzin


gut, das ist nicht seine endgeschwindigkeit und beim hdi schon, aber 17,xx dauerhaft kann ich mir nicht vorstellen. dauerhaft wirst den hdi kaum über 10 liter bringen sonst wär er der konkurrenz haushoch unterlegen.


le mOnd





>nichts gemacht am motor....


>na zumindest sagt das der BC. hab noch keine strecke lang genug gehabt um den wahrheitsgehalt zu testen.


>können auch 210 km/h sein.


>gruß


>>sicher?


>>das kann ja wohl nicht sein das da 17,nochwas liter durchrennen bei tempo 200, oder?


>>was ist denn an dem motor gemacht worden?


>>ich habe bei tempo 200 um die 12 liter verbrauch, gut bei mir ist der motor etwas kleiner aber dafür ist es ein benziner.


>>matthias

... werde demnächst mal probieren neu zu messen. werde bei 200 mal den BC resetten, dann zeigt er ja den durchschnittsverbrauch an....


(mir war aber so als ob da eine 17 stand, beim beschleunigen in den unteren gängen zeigt er deutlich über 20 an)


Man kann dan 2.2er auch bei 50 im 5. gang fahren, is dann halt nur kein rennauto mehr.....


der verbrauch von einer tour Berlin > Chemnitz und zurück mit immer ein bisserl mkehr als erlaubt, meist freigegeben(bleifuss) machte er so 7,5 liter......


gruß danny





>über 200km/h gehts dann wieder zurück, dann beginnt er die


>Spritzmenge zu reduzieren (Drehzahlbegrenzung)


>letztes Jahr nach OS habe ich alles was freigegeben war voll Stoff gefahren


>da hat sich mein HDi 8,5l im Schnitt gegönnt find ich für den Brummer ok


>ok, der 406 hat noch paar mehr KGs und so, dafür kleinere Stirnfläche


>ich gehe mal davon aus das hier noch ne Tolleranz vom BC dazu kommt


>zumindest in der Momentanverbrauchsanzeige


>wegen dem Stammposting, meine Erfahrungen sind, Schalten wenn der


>HDi beginnt gut zuzupacken, also bei ca 1750rpm bei steigungen


>ruhig bis 2500 drehen damit man beim schalten nicht unter 1750rpm


>landet


>beim beschleunigen ist ein Motor am effizientesten bei max Drehmoment


>bzw in diesem Bereich


>beim tempo beibehalten je niedriger rpm desto besser, aber bei unter


>55km/h nicht den 5. das ist zuviel des guten


>mfG,,,Aron

hi danny...


so hohe momentanverbräuche sind normal.. auch wenn sie erschrecken :-)


Bin mal nen 500 SL gefahren, ca. 40 Liter momentan, wenn du hochbeschleunigst. durschnitt bei normaler bis spaßiger fahrweise: 14-15 L aber das ist ein ganz anderer Motor...


Aber sowas beängstigt dann doch, wenn du auf dem bc siehst dass er so 40 liter durchlaufen lassen würde wenn du so weitermachst...


7,5 finde ich ok bis leicht erhöht.


le mOnd

>Fahre einen 306 HDI S2 (Baujahr 07/99) und frage mich in welchem Drehzahlberich bzw. bei welchen Geschwindigkeiten der 2 Liter Motor seinen günstigsten Spritverbrauch hat? Bzw. wie läst sich der Spritverbrauch reduzieren?


also wenn ich ihn nicht über 3000 u/min fahre komm ich mit ca 6 litern aus , wenn ich ihn richtig heize und auf der AB 190 fahre(4100-4200rpm)(gechippt 117ps) dann hatte ich meinen max verbrauch von 7,3 litern höher habe ich ihn noch ned bekommen.


bester verbrauch 5,8 ,von regensburg zurück nach hanau.


allerdings im schneckentempo max 130.


im schnitt brauch ich so 6,8 da fahr ich aber schon recht flott.