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Erstzulassung 05/2002.


Schon ein paar Monate danach zeigt sich folgender Effekt:


Nach dem Volltanken und während einiger darauffolgender Hundert km Fahrtstrecke täuscht die Tankuhrnadel - indem sie sich relativ schnell in Richtung "Leer" bewegt - eine Verbrauch von 15 -20 L vor (real liegt der aber bei mir im alltäglichen Vorortverkehr bei 8 L). Der Bord-PC spinnt mit und zeigt viel zuwenig Restreichweite (natürlich: Mittelwerte) an.


Irgendwann bei einem beliebigen Startvorgang springt die Tankuhrnadel wieder zurück ( so etwa 3 - 4 Teilstriche) auf eine reale Position. Der Bord-PC zeigt nun wieder soviel Rest-km an wie es der aktuellen Fahrleistung entspricht.


Dieses Spiel ereignet sich 1 bis 2 mal je Tankfüllung. Werkstatt ist ratlos: 2x Tankgeber erneuert, 2x Instrumenteneinheit erneuert - nützt nix.


Ich habe ja wenig Hoffnung, daß ein Leser bei seinem Peugeot diesen verrückten Fehler auch schon mal hatte. Falls DOCH, dann bitte Bescheid geben, was die Werkstatt da erfolgreich dagegen unternommen hat.


Sicher - dies ist kein bedrohlicher Fehler, aber es nervt allmählich, dafür häufig in die Werkstatt zu fahren (auch für andere kleinere Mängel, die bei einem ausgereiften Auto nicht mehr vorkommen sollten) und ein Auto mit High-Tech-Elektronik zu haben, bei dem man bei Abschätzung der Restreichweite doch nur auf herkömmliche Art auf Tageskm-zähler und Erfahrungsverbrauch angewiesen ist.

>Erstzulassung 05/2002.


>Schon ein paar Monate danach zeigt sich folgender Effekt:


>Nach dem Volltanken und während einiger darauffolgender Hundert km Fahrtstrecke täuscht die Tankuhrnadel - indem sie sich relativ schnell in Richtung "Leer" bewegt - eine Verbrauch von 15 -20 L vor (real liegt der aber bei mir im alltäglichen Vorortverkehr bei 8 L). Der Bord-PC spinnt mit und zeigt viel zuwenig Restreichweite (natürlich: Mittelwerte) an.


>Irgendwann bei einem beliebigen Startvorgang springt die Tankuhrnadel wieder zurück ( so etwa 3 - 4 Teilstriche) auf eine reale Position. Der Bord-PC zeigt nun wieder soviel Rest-km an wie es der aktuellen Fahrleistung entspricht.


>Dieses Spiel ereignet sich 1 bis 2 mal je Tankfüllung. Werkstatt ist ratlos: 2x Tankgeber erneuert, 2x Instrumenteneinheit erneuert - nützt nix.


>Ich habe ja wenig Hoffnung, daß ein Leser bei seinem Peugeot diesen verrückten Fehler auch schon mal hatte. Falls DOCH, dann bitte Bescheid geben, was die Werkstatt da erfolgreich dagegen unternommen hat.


>Sicher - dies ist kein bedrohlicher Fehler, aber es nervt allmählich, dafür häufig in die Werkstatt zu fahren (auch für andere kleinere Mängel, die bei einem ausgereiften Auto nicht mehr vorkommen sollten) und ein Auto mit High-Tech-Elektronik zu haben, bei dem man bei Abschätzung der Restreichweite doch nur auf herkömmliche Art auf Tageskm-zähler und Erfahrungsverbrauch angewiesen ist.


5 mal Kontroll-gelesen und doch Fehler in der Überschrift übersehen!

>>Ich habe seit dem Kauf (10/02) meines 406 Coupés auch das Problem mit der Tankuhr, jedoch ist bei mir genau das Gegenteil der Fall: Die Uhr und der Bordcomputer zeigen zuviel an, wenn ich abwarte bis die Kontrollleuchte kommt und der Bordcomputer die Warnmeldung bringt, fahre ich bereits auf den letzten Tropfen. Die Tankuhr steht da noch gut auf dem 1. Strich. Ich habe ein paarmal Wahnsinnsdusel gehabt, dass ich nicht auf der Autobahn liegen blieb. Es gingen beim Tanken jeweils immer knapp 70 L rein (bei 70 L Tankinhalt). Der Tankgeber wurde im Juli 2003 gewechselt. Ohne Erfolg. Daraufhin blieb ich wieder fast liegen, weil ich Testen wollte, ob sich was geändert hat. Die weitere Folge war, dass die Werkstatt den Tank nicht mehr dicht kriegte, es stinkte stark nach Benzin. Daraufhin wurde der Tank samt dem Tankgeber gewechselt. Das war letzte Woche. Über die Anzeige kann ich noch keine Aussage machen. Ich muß wohl bis Lösung des Problems einen Benzinkanister mitnehmen. Die nächste Aktion wäre ein neues Kombiinstrument, das für die Auswertung des Tankgebers verantwortlich ist.


Hat sich bei Dir in der Zwischenzeit was neues ergeben?


Gruß Heinz