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Hallo,


bin neu auf Euer Forum gestoßen (- Klasse!) u. möchte meine negativen Erfahrungen mit der ALPIN-BOX kurz schildern.


Habe meinen 607 Hdi gleich beim P.-Händler auf dessen Empfehlung mit der Box geordert.


Lief auch bis 30 tsd. km super - aber dann gings los:


Szenario: Autobahn leer - rechte Spur LKW's - linke Spur, hinter mir ein A8, Tacho 210 - MOTORSTILLSTAND !!! (Mit allem, was dazugehört)


Dank Warnblinker, Stotterbremslicht u. klasse Reaktion des A8-Fahrers zwischen den LKW's Standspur sicher erreicht. (Puhh !)


Motor sprang nach ca. 3. Startversuch wieder an und lief im Notbetrieb bis zur Werkstatt (ca. 30 km).


In Kürze: Diagnose-Restet, lief wieder o.k., dann dasselbe Malheur wieder - insgesamt 4 mal. Auch nach meinem Besuch bei Alpin in Radolfszell (Leistungsprüfstand + Neue Box) lief die Sache nur 80 km, dann wieder OUT. Box wurde ausgebaut - Leistungsprüfstand: 12 % weniger als Nominalleistung!


Habt ihr ähnliche Erfahrungen?


Gruß Werner

würd mal ne andere testen in deiner stelle :-))


schau mal da


der name ist programm :-)

um dir vielleicht näheres sagen zu können wärs hilfreich wenn du sagst, was das für eine box ist.


wieviel mehrleistung? wieviel mehrdrehmoment? TÜV ja oder nein?


Gechippte Motoren sind manchmal empfindlicher als die serienmotoren, vor allem wenn der chip extrem viel aus dem motörchen rausholt. wenn du sagst tempo 210 auf der autobahn, dann gehe ich davon aus dass du das ding oft ausfährst und die mehrleistung voll nützt, oder?


wie sehr hast du dich um den motor gekümmert? immer schön warmgefahren? immer öl nachgeguckt, nachgefüllt, und gutes öl genommen? welches?


da gibt es viele faktoren, die das leben eines getunten motors beeinflussen können.


ich würde einen chip bzw box eh erst nach ein paar 1000 km einbauen, wenn der motor eingefahren ist udn fest steht, dass er serie schonmal gut läuft und keinen ärger macht. wenn du gleich den chip einbaust weißt du nicht, ist es der motor oder ein schlechter chip?


nachdem es ein neufahrzeug war und der 607 hdi noch keine 3 jahre alt sein kann (oder?), hoffe ich, dass dir der händler/tuner eine vernünftige garantie auf die box gegeben hat.


Die marke Alpin sagt mir nichts, ist das ein tuner, der sich mit peugeot auch auskennt? es gibt viele hersteller, die boxen für sauviele automarken im programm haben, wo aber auf die einzelheiten eines jeden motors nicht eingegangen wird...


hast du den motor nach chip am prüfstand getestet? seriöse tuner bieten dir diesen service, damit du siehst, für was du zahlst und seriöse tuner bieten auch tüv auf ihre ware.


seriöse fahrer passen sich auf ds teil auf, es ist eine zweiseitige angelegenheit, man darf sich freuen, dass man ein schnelleres, beseres auto hat mit wenig aufwand und man muss sich im klaren sein, dass das auto nun mehr belastet wird und man es dementsprechend pflegen und rauf aufpassen sollte...


viele motoren sind durch chips kaputtgegangen, weil die leute es dann einfach übertrieben haben.. immer vollgas, ja jedem zeigen, was das ding jetzt power hat. dann noch am öl gespart, nicht ordentlich warmgefahren und der verschleiß steigert sich ins unendliche, bis irgendwann sowas passiert wie bei dir.. ich hoffe aber, dass das nicht auf eine zu krasse fahrweise zurückzuführen ist, denn dann hast du schlechte karten...


ich hoffe, das konnte dir ein paar anhaltspunkte geben


le mOnd





>Hallo,


>bin neu auf Euer Forum gestoßen (- Klasse!) u. möchte meine negativen Erfahrungen mit der ALPIN-BOX kurz schildern.


>Habe meinen 607 Hdi gleich beim P.-Händler auf dessen Empfehlung mit der Box geordert.


>Lief auch bis 30 tsd. km super - aber dann gings los:


>Szenario: Autobahn leer - rechte Spur LKW's - linke Spur, hinter mir ein A8, Tacho 210 - MOTORSTILLSTAND !!! (Mit allem, was dazugehört)


>Dank Warnblinker, Stotterbremslicht u. klasse Reaktion des A8-Fahrers zwischen den LKW's Standspur sicher erreicht. (Puhh !)


>Motor sprang nach ca. 3. Startversuch wieder an und lief im Notbetrieb bis zur Werkstatt (ca. 30 km).


>In Kürze: Diagnose-Restet, lief wieder o.k., dann dasselbe Malheur wieder - insgesamt 4 mal. Auch nach meinem Besuch bei Alpin in Radolfszell (Leistungsprüfstand + Neue Box) lief die Sache nur 80 km, dann wieder OUT. Box wurde ausgebaut - Leistungsprüfstand: 12 % weniger als Nominalleistung!


>Habt ihr ähnliche Erfahrungen?


>Gruß Werner

die Marke ist unter Pug-Händlern sehr bekannt und soll sehr standfest sein. Es gibt aber mittlerweile schon mehrere Konfigurationen. Meine regelt die Mehrleistung zum Beispiel hauptsächlich durch Mehreinspritzung, deshalb auch der der um ca. 2 Liter angestiegene ØVerbrauch! Die neueren Boxen regeln das noch viel komplexer über Ladedruck, Kennfeld u.s.w.! Aber ich hatte bisher (52tkm) noch keinerlei Probleme mit dem Teil. Das einzige was bei mir ständig rumnervt ist dieser besch***ene Luftmengenmesser. Ansonsten alles im grünen Bereich, und ich schone mein Auto auch nicht wirklich! ;-)


Gruß,


Chris

hi. kommst du hier aus der gegend?


ich komme aus radolfzell


matthias

... bei gleicher und teilweise schlimmerer fahrweise. hab das teil aber noch nicht so lange. bin noch beim erproben.....


gruß


, deshalb auch der der um ca. 2 Liter angestiegene ØVerbrauch! Die neueren Boxen regeln das noch viel komplexer über Ladedruck, Kennfeld u.s.w.! Aber ich hatte bisher (52tkm) noch keinerlei Probleme mit dem Teil. Das einzige was bei mir ständig rumnervt ist dieser besch***ene Luftmengenmesser. Ansonsten alles im grünen Bereich, und ich schone mein Auto auch nicht wirklich! ;-)


>Gruß,


>Chris

>die Marke ist unter Pug-Händlern sehr bekannt und soll sehr standfest sein. Es gibt aber mittlerweile schon mehrere Konfigurationen. Meine regelt die Mehrleistung zum Beispiel hauptsächlich durch Mehreinspritzung, deshalb auch der der um ca. 2 Liter angestiegene ØVerbrauch! Die neueren Boxen regeln das noch viel komplexer über Ladedruck, Kennfeld u.s.w.!


naja so kenne ich das nur von Chips !


was jetzt P-Box macht ist ne reine Einspritzzeitverlängerung, Gutmann


macht zusätzlich mehr Raildruck, an Ladedruck geht keiner weil das


bis 30% Mehrleistung quatsch ist, Leistung bringt des ja nicht


Leistungssteigerung beim Diesel geht in erster Linie über Mehrkraftstoff


ich brauche mit 50% Mehrleistung je nach Fahrweise ca 0,2l weniger


oder bis 1,5l mehr (weniger weil durch höhere Spritzmenge mehr


Dremoment da ist und man den nicht mehr so hoch drehen muß)





wegen dem ersten Posting, was hat denn für ein Fehler im Steuergerät


gestanden ? weil wenn es Masseschluss, Unterbrechung oder irgendsowas


in Verbindung mit einem Injektor gewesen war ist es definitiv


die Box gewesen, hatte bei meinen ersten Prototypen bei meinen


Tests auch solche Erfahrungen gemacht *g*


eventuell kanns auch ne falsche Box sein, die muß speziell fürn Fap


sein, weil eine normale Box die bei allen HDis geht mit der Nacheinspritzung


vom Fap nicht zurecht kommt


mfG,,,Aron

>würd mal ne andere testen in deiner stelle :-))


>schau mal da


>der name ist programm :-)