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Ich werd nochmal Wahnsinnig mit diesem PUG.


Hab nen 205er GTI 1,9 mit 120 PS.


Die Kontrolleuchte von der Lambdasonde hat angefangen zu leuchten, kurz nachdem der Motor anfing schlecht zu laufen ( schwankende Drehzahl...magere Leistung...geht manchmal aus beim Gaswegnehmen)


Hab ich jetzt das Problem los, wenn ich einen neue Lambdasonde einbaue und einstellen lasse???, oder ist auch mein Zündspule im Eimer?


Ich blick durch den ganzen Kram nicht durch......hab bald einen neuen Motor drin stecken!!!!


Helft mir doch bitte mal!!


Gruss


Michael

<center><img src="http://mitglied.lycos.de/p205look/club/ ... "></center>


Oha da schließe ich mich doch mal halbwegs an,


schwankende drehzahl und teilweise ausgehen beim gaswegnehmen.


magere leistung ebenfalls.


hab genau die selben effekte, is das die lambadasonde?


wie tuer wird sowas, und kann ich das vielleicht selbst lösen?


gruß daniel

Hatte exakt denselben Scheiß zu beklagen!


Die Leuchte weist auf die Motordiagnose hin,d.h.zwei lange Kabel nehmen und den Fehlerspeicher auslesen,um sicherzugehen,daß es auch wirklich die Lambda ist....


Bei mir war sie es!!Jetzt ist wieder alles im grünen Bereich!

Hattest du all die selben Symptome, und sind sie nach dem Tauch der Lambdasonde gegessen gewesen???? Acu das mit der Leistung??





>Hatte exakt denselben Scheiß zu beklagen!


>Die Leuchte weist auf die Motordiagnose hin,d.h.zwei lange Kabel nehmen und den Fehlerspeicher auslesen,um sicherzugehen,daß es auch wirklich die Lambda ist....


>Bei mir war sie es!!Jetzt ist wieder alles im grünen Bereich!

Symptome waren wie folgt:


1.Unruhiger Leerlauf,der sich irgendwie nicht entscheiden wollte(800-1400)


2.Nach kurzem Gasgeben sackte die Drehzahl völlig ab und fing sich meistens wieder(es sei denn der Motor ging ganz aus!)


3.Der ganze Wagen ruckelte gerne,wenn man im Gang blieb und das Gas wegnahm


4.Leistung unterhalb von 4000 Turns war mangelhaft,setzte dann aber ziemlich plötzlich ein(es fehlten aber subjektiv um die 20 Pferde)


5.Motordiagnoseleuchte meldete sich entweder kurz nach dem Start oder nach längerer Fahrt bei konstanter Drehzahl


6.Mich ärgerte in erster Linie der Verbrauch(jenseits von 11 Liter)


Habe glücklicherweise einen gebrauchten Kat incl.Sonde erstanden.Die Sonde hat zwar ein Kabel weniger,läuft aber dank ausreichender Masseverbindung tadellos!


Habe lediglich noch den Fehlerspeicher gelöscht und seitdem no Problems


und Leistung im komplettem Drehzahlbereich.Auch das lästige Ruckeln beim Gaswegnehmen ist Geschichte!


Hätte ich früher drauf kommen können :-(