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moin...


bei meiner letzten Tankfüllung hatte ich ja guts 5w40 von Fina bzw 20ml


davon mit eingefüllt damit die Pumpe besser geschmiert wird


heute hat der FAP freigebrannt, normal benötigt er 16km bisser frei ist


heut warens 100km !


ich denk mal das lag am Öl, der Fap war dann aber frei und jetzt ist wieder


reiner Diesel drinn, also zum glück keine Folgeschäden mit dem Fap


abzusehen


mfG,,,Aron

>moin...


>bei meiner letzten Tankfüllung hatte ich ja guts 5w40 von Fina bzw 20ml


>davon mit eingefüllt damit die Pumpe besser geschmiert wird


>heute hat der FAP freigebrannt, normal benötigt er 16km bisser frei ist


>heut warens 100km !


>ich denk mal das lag am Öl, der Fap war dann aber frei und jetzt ist wieder


>reiner Diesel drinn, also zum glück keine Folgeschäden mit dem Fap


>abzusehen


Hi Aron,


ich denke nicht, dass es am Öl lag. Mir sind HDIs bekannt, die auf 5000Km zwischen 0,5 und einem Liter Öl verbrauchen. Die Dinger laufen problemlos, gehen gut und der Wechsel des Filters fand planmäßig bei ca. 80000Km statt.......Bei diesem Ölverbrauch ist Deine Zugabe von 20ml pro Tankfüllung und einer etwaigen Reichweite von ca. 900 bis 1000KM ja ein Fliegenschiss:-)))


Gruß Martin


>mfG,,,Aron

>>moin...


>>bei meiner letzten Tankfüllung hatte ich ja guts 5w40 von Fina bzw 20ml


>>davon mit eingefüllt damit die Pumpe besser geschmiert wird


>>heute hat der FAP freigebrannt, normal benötigt er 16km bisser frei ist


>>heut warens 100km !


>>ich denk mal das lag am Öl, der Fap war dann aber frei und jetzt ist wieder


>>reiner Diesel drinn, also zum glück keine Folgeschäden mit dem Fap


>>abzusehen


>Hi Aron,


>ich denke nicht, dass es am Öl lag. Mir sind HDIs bekannt, die auf 5000Km zwischen 0,5 und einem Liter Öl verbrauchen. Die Dinger laufen problemlos, gehen gut und der Wechsel des Filters fand planmäßig bei ca. 80000Km statt.......Bei diesem Ölverbrauch ist Deine Zugabe von 20ml pro Tankfüllung und einer etwaigen Reichweite von ca. 900 bis 1000KM ja ein Fliegenschiss:-)))


das leuchtet mir ein, aber Öl direkt im Kraftstoff trägt unmittelbar


zum anderen ABbrennprozess bei, wenns an der Zylinderwandung haftet


wird das doch nicht direkt verbrannt oder ?


weiß nicht, vielleicht kann auch mein Tankstop kurz vor dem Freibrennprozess


dazu beigetragen haben , fand ich auf jeden Fall nicht normal


mein extremstes MAximum bis jetzt waren 60km und das mit Vollgas auf der


Bahn (fehlt Luft)


mfG,,,Aron

>>>moin...


>>>bei meiner letzten Tankfüllung hatte ich ja guts 5w40 von Fina bzw 20ml


>>>davon mit eingefüllt damit die Pumpe besser geschmiert wird


>>>heute hat der FAP freigebrannt, normal benötigt er 16km bisser frei ist


>>>heut warens 100km !


>>>ich denk mal das lag am Öl, der Fap war dann aber frei und jetzt ist wieder


>>>reiner Diesel drinn, also zum glück keine Folgeschäden mit dem Fap


>>>abzusehen


>>Hi Aron,


>>ich denke nicht, dass es am Öl lag. Mir sind HDIs bekannt, die auf 5000Km zwischen 0,5 und einem Liter Öl verbrauchen. Die Dinger laufen problemlos, gehen gut und der Wechsel des Filters fand planmäßig bei ca. 80000Km statt.......Bei diesem Ölverbrauch ist Deine Zugabe von 20ml pro Tankfüllung und einer etwaigen Reichweite von ca. 900 bis 1000KM ja ein Fliegenschiss:-)))


>das leuchtet mir ein, aber Öl direkt im Kraftstoff trägt unmittelbar


>zum anderen ABbrennprozess bei, wenns an der Zylinderwandung haftet


>wird das doch nicht direkt verbrannt oder ?


Tja, grau ist alle Theorie:-))) Wo sind die Experten des Innermotorischen??;-)


>weiß nicht, vielleicht kann auch mein Tankstop kurz vor dem Freibrennprozess


>dazu beigetragen haben , fand ich auf jeden Fall nicht normal


>mein extremstes MAximum bis jetzt waren 60km und das mit Vollgas auf der


>Bahn (fehlt Luft)


Ich werde mal weiter nur Diesel tanken und kein Öl beimengen. Mal sehen wie lang die Hochdruckpumpe hält...


Gruß Martin


>mfG,,,Aron

woher weißt du wann und wie langer er brennt??

>woher weißt du wann und wie langer er brennt??


Weiß ich das?? Hab ich das gesagt??:-)))


Nein, wenn z.B. das Relais der Heckscheibenheizung unvermittelt zuschaltet (ohne Betätigung des Schalters Deinerseits, aber akustisch durchaus hörbar), dann ist die "Regeneration des Filters gestartet worden.....Ich habe nie darauf geachtet, wie lange der Prozess dauert:-)))


Gruß Martin

nein, aron sagte.....


bei mir schaltet das relais mal ein, dann aus, dann ein usw. also wenns schaltet dann ist es öffters mal ein klick.....


gruß





>>woher weißt du wann und wie langer er brennt??


>Weiß ich das?? Hab ich das gesagt??:-)))


>Nein, wenn z.B. das Relais der Heckscheibenheizung unvermittelt zuschaltet (ohne Betätigung des Schalters Deinerseits, aber akustisch durchaus hörbar), dann ist die "Regeneration des Filters gestartet worden.....Ich habe nie darauf geachtet, wie lange der Prozess dauert:-)))


>Gruß Martin

daran erkennt mans...


wenns im BSi recht oft klickt und das Gas bei Teillast nicht so sauber


angenommen wird


dann drücke ich mal auf die Heckscheibenheizung, wenn dann nix


klickt ist die wie Martin schon als Verbraucher wegen FAP aktiv


ist so alle 600-640km und etwa für 16km lang


ich drücke dann immer aufn Tageskmzähler dann sehe ich immer


ob alles normal ist


die Sache hat jedoch den Haken das man dann immer mit bekommt


wenns FAP freibrennt, wenn man einmal weiß wie :-)


mfG,,,Aron

hi aron!


mischst du das öl unter den diesel, weil dieser nicht genug schmiert?


würde sich das dann u.U. für den normalen hdi empfehlen oder ist das auf


dauer auch nicht so gut für den motor?


da ich ja keinen fap habe und wenn ich öl in den tank kippe verändert sich


doch auch sicher das, was hinten aus dem auspuff rauskommt? entsteht


dann bläulicher qualm, da ja öl mit verbrannt wird oder ist das gemisch so


gering, dass das gar nicht auffällt?


wie vermischt sich das öl mit dem diesel? keine probleme oder schwimmt


das öl ähnlich wie auf dem wasser?


fragen über fragen ;o)


danke für antworten


cu


zak

>hi aron!


>mischst du das öl unter den diesel, weil dieser nicht genug schmiert?


genau so ist des, jedoch liegt das mit der schlechten Schmierung viel


eher an schlechter Qualität und am starken entschwefeln


>würde sich das dann u.U. für den normalen hdi empfehlen oder ist das auf


>dauer auch nicht so gut für den motor?


also von der Schmierung wäre das ja gerade gut für den Motor, wie gesagt


ich würde es auf jeden Fall wieder machen, wenn da nicht der FAP wäre


>da ich ja keinen fap habe und wenn ich öl in den tank kippe verändert sich


>doch auch sicher das, was hinten aus dem auspuff rauskommt? entsteht


>dann bläulicher qualm, da ja öl mit verbrannt wird oder ist das gemisch so


>gering, dass das gar nicht auffällt?


also der bläuchliche Qualm entsteht hauptsächlich wenns Öl nicht


richtig mit verbrannt wird, aber in diesem Falle wird das ja direkt


in die Brennzone eingespritzt


dann würde man das bei so einer Menge wohl eh nicht merken


>wie vermischt sich das öl mit dem diesel? keine probleme oder schwimmt


>das öl ähnlich wie auf dem wasser?


also im Normalfall müsste sich das vermischen, von der länge der C-H


Molleküle ist des Öl ja ähnlicher mit Diesel wie Benzin und wenn es sogar


da geht...


wie Wasser isses auf keinen Fall, da ja H2O Chemisch was ganz anderes


ist, aber man möge mich korrigieren wenn ich in Chemie da nicht


richtig aufgepasst habe :-)


mfG,,,Aron