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Hallo,


ich habe den LLK abgebaut und gesehen, dass der Ölverlust auf die Ventildeckeldichtung zurückzuführen ist. Ich habe diese vor einiger Zeit schon gewechselt, aber die Undichtigkeit ist wieder an der gleichen Stelle. Vielleicht habe ich die 3 Schrauben nicht fest genug angezogen?? Habt ihr das richtige Anzugsmoment für diese Schrauben? Muß ich eine bestimmte Reihenfolge beim Anziehen beachten?


Thanks!


Gruß


Ingo

>Hallo,


>ich habe den LLK abgebaut und gesehen, dass der Ölverlust auf die Ventildeckeldichtung zurückzuführen ist. Ich habe diese vor einiger Zeit schon gewechselt, aber die Undichtigkeit ist wieder an der gleichen Stelle. Vielleicht habe ich die 3 Schrauben nicht fest genug angezogen?? Habt ihr das richtige Anzugsmoment für diese Schrauben? Muß ich eine bestimmte Reihenfolge beim Anziehen beachten?


moin...


also innen wird mit dem anziehen begonnen, das Drehmoment war glaube


8nm wenn ich mich recht erinnere , ich hatte es immer gut handfest


angezogen


jedoch wenns wieder die gleiche Stelle ist würd ich mal sämtliche


Auflageflächen angucken, vielleicht ist irgendwo ein Grad oder so


eventuell würde ich noch etwas Gehäusedichtmasse drunter machen,


besonders an den Ecken wo die Lagerschale der Nockenwelle fest ist


mfG,,,Aron

>moin...


>also innen wird mit dem anziehen begonnen, das Drehmoment war glaube


>8nm wenn ich mich recht erinnere , ich hatte es immer gut handfest


>angezogen


>jedoch wenns wieder die gleiche Stelle ist würd ich mal sämtliche


>Auflageflächen angucken, vielleicht ist irgendwo ein Grad oder so


>eventuell würde ich noch etwas Gehäusedichtmasse drunter machen,


>besonders an den Ecken wo die Lagerschale der Nockenwelle fest ist


>mfG,,,Aron


Hi,


habe mir die Dichtmasse besorgt und werde das nachher mal so versuchen. Vielen Dank!!


Gruß


Ingo