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Hallo, mein PUG verliert ziemlich viel Öl, dadurch hab ich ihn fast leer gefahren und der Motor fing an ab ner best. Drehzahl zu rattern und klopfen.Leistungsverlust.Hab ihn dann gleich abgestellt und den Ölmesstab raus gezogen.An dem hing wenig öl aber dafür jede Menge Messingspäne. Sind die von den Nockenwellenlager oder weiß jemand ne bessere Antwort?


Gruß


Marius

... entweder von da, oder auch von den kurbelwellenlagern...


aber bei einem kannst du dir auf jeden fall sicher sein, messingspähne heisen nich´s gutes, wahrscheilich musst du deinen motor komplett zerlegen...


viel spaß


falk

>Hallo, mein PUG verliert ziemlich viel Öl, dadurch hab ich ihn fast leer gefahren und der Motor fing an ab ner best. Drehzahl zu rattern und klopfen.Leistungsverlust.Hab ihn dann gleich abgestellt und den Ölmesstab raus gezogen.An dem hing wenig öl aber dafür jede Menge Messingspäne. Sind die von den Nockenwellenlager oder weiß jemand ne bessere Antwort?


Hallo


Das ist der Rest von deinen Lagerschalen oder besser besagt die Beschichtung davon!!


also Ölwanne runter,Ölpumpe raus machen,Die Lager runter machen


Kurbelwelle messen , DUSCHIERPASTE drauf schmeiren und Die lager


wieder drauf machen .


Den Motor Par mal von Hand durchdrehen ,Die Lager wieder Raus


machen, das Tragebild der Tuschier Paste die genau anschauen


gegenfalls mit einem Dreikanntenschaber die neuen Lager berarbeiten


und wieder Einsetzten und gut ist wenn du Glück hast ..


wenn nicht neue Kurbelwelle Rein machen und Dann paßt auch


habe glaub noch min 5 Stück wenn du nicht weiter kommst Melde


dich gruß Magic


>Gruß


>Marius

>>Hallo, mein PUG verliert ziemlich viel Öl, dadurch hab ich ihn fast leer gefahren und der Motor fing an ab ner best. Drehzahl zu rattern und klopfen.Leistungsverlust.Hab ihn dann gleich abgestellt und den Ölmesstab raus gezogen.An dem hing wenig öl aber dafür jede Menge Messingspäne. Sind die von den Nockenwellenlager oder weiß jemand ne bessere Antwort?


>Hallo


>Das ist der Rest von deinen Lagerschalen oder besser besagt die Beschichtung davon!!


>also Ölwanne runter,Ölpumpe raus machen,Die Lager runter machen


>Kurbelwelle messen , DUSCHIERPASTE drauf schmeiren und Die lager


>wieder drauf machen .


>Den Motor Par mal von Hand durchdrehen ,Die Lager wieder Raus


>machen, das Tragebild der Tuschier Paste die genau anschauen


>gegenfalls mit einem Dreikanntenschaber die neuen Lager berarbeiten


>und wieder Einsetzten und gut ist wenn du Glück hast ..


>wenn nicht neue Kurbelwelle Rein machen und Dann paßt auch


>habe glaub noch min 5 Stück wenn du nicht weiter kommst Melde


>dich gruß Magic


>>Gruß


>>Marius

>>>Hallo, mein PUG verliert ziemlich viel Öl, dadurch hab ich ihn fast leer gefahren und der Motor fing an ab ner best. Drehzahl zu rattern und klopfen.Leistungsverlust.Hab ihn dann gleich abgestellt und den Ölmesstab raus gezogen.An dem hing wenig öl aber dafür jede Menge Messingspäne. Sind die von den Nockenwellenlager oder weiß jemand ne bessere Antwort?


>>Hallo


>>Das ist der Rest von deinen Lagerschalen oder besser besagt die Beschichtung davon!!


>>also Ölwanne runter,Ölpumpe raus machen,Die Lager runter machen


>>Kurbelwelle messen , DUSCHIERPASTE drauf schmeiren und Die lager


>>wieder drauf machen .


>>Den Motor Par mal von Hand durchdrehen ,Die Lager wieder Raus


>>machen, das Tragebild der Tuschier Paste die genau anschauen


>>gegenfalls mit einem Dreikanntenschaber die neuen Lager berarbeiten


>>und wieder Einsetzten und gut ist wenn du Glück hast ..


>>wenn nicht neue Kurbelwelle Rein machen und Dann paßt auch


>>habe glaub noch min 5 Stück wenn du nicht weiter kommst Melde


>>dich gruß Magic


>>>Gruß


>>>Marius

>>>>Hallo, mein PUG verliert ziemlich viel Öl, dadurch hab ich ihn fast leer gefahren und der Motor fing an ab ner best. Drehzahl zu rattern und klopfen.Leistungsverlust.Hab ihn dann gleich abgestellt und den Ölmesstab raus gezogen.An dem hing wenig öl aber dafür jede Menge Messingspäne. Sind die von den Nockenwellenlager oder weiß jemand ne bessere Antwort?


>>>Hallo


>>>Das ist der Rest von deinen Lagerschalen oder besser besagt die Beschichtung davon!!


>>>also Ölwanne runter,Ölpumpe raus machen,Die Lager runter machen


>>>Kurbelwelle messen , DUSCHIERPASTE drauf schmeiren und Die lager


>>>wieder drauf machen .


>>>Den Motor Par mal von Hand durchdrehen ,Die Lager wieder Raus


>>>machen, das Tragebild der Tuschier Paste die genau anschauen


>>>gegenfalls mit einem Dreikanntenschaber die neuen Lager berarbeiten


>>>und wieder Einsetzten und gut ist wenn du Glück hast ..


>>>wenn nicht neue Kurbelwelle Rein machen und Dann paßt auch


>>>habe glaub noch min 5 Stück wenn du nicht weiter kommst Melde


>>>dich gruß Magic


>>>>Gruß


>>>>Marius

Danke für die schnelle Antwort! Das werden nicht zufällige


5 scharfe Nockenw. sein oder?Weil wenn dann mach ich wieder ne scharfe rein.Bin heil froh dass du geantwortet hast.Hab schon einiges von dir gehört.Nur gutes versteht sich ;-)


Also fettes Merci


Marius

>Danke für die schnelle Antwort! Das werden nicht zufällige


>5 scharfe Nockenw. sein oder?Weil wenn dann mach ich wieder ne scharfe rein.Bin heil froh dass du geantwortet hast.Hab schon einiges von dir gehört.Nur gutes versteht sich ;-)


>Also fettes Merci


>Marius


Hallo


Kann man Alles machen Nockenwelle etc


Aber bei dir ist die Kurbelwelle sicher Am A....(Kaputt mein ich )


kann in dir neu Aufbauen wenn du willst


oder wir machen gleich was anders Rein ))


Schau doch mal auf www.205cti.de


da kannst di so einen Neu aufbau sehen wie das geht ..


Gruß Magic

Hi,


ja deine page kenn ich schon.werd mir sowas aber erst in ganz ferner zukunft leisten könnnen.Hoffe ich zumindest.Armer azubi.


das wichtigste ist ich bekomm dass schnell und gut hin dass er wieder läuft.Ist der alte von Frank wenn kennst?Hat als beim Heiko (PSA) geschraubt.

>Hi,


>ja deine page kenn ich schon.werd mir sowas aber erst in ganz ferner zukunft leisten könnnen.Hoffe ich zumindest.Armer azubi.


>das wichtigste ist ich bekomm dass schnell und gut hin dass er wieder läuft.Ist der alte von Frank wenn kennst?Hat als beim Heiko (PSA) geschraubt.


kenne ich nicht ??


Schrauben die bei (psa) auch rum??? schon gut Heiko Spaß !!!!


Also wenn du es selber machst, kannst du mit 150 Euro teile Rechnen


wenn die Kurbelwelle, oder Nockenwellen Brücken nichts Haben..


Kannst es ja versuchen,wenn du dir nicht sicher bist wie es weiter geht, oder wie du was zu machen hast,dann ruf an machen wir schrit für schrit am Tel dann ..


Gruß Magic