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Wie kann ich den original ESD so verändern des er ein bisschen lauter wird und sportlicher klingt.( nicht zu laut). Was sollte ich umschweißen oder rausschneiden?

esd abschrauben. mit der flex einen schlitz auf der oberseite machen, aufbiegen, stahlwolle rausnehmen (je mehr du wegnimmst, desto lauter), zubiegen, zuschweißen, farbe gegen den rost, draufmontieren.


matthias

was isn das für einer???


75PS oder < ?? bei den kleinen hat man sowieso keine VSD aber beim 75pser ist es ganz sinnvoill einfach den VSD durch ein rohr vom 60pser zu ersetzen.muss aber vorn der anschlußflansch von 75er dran. ohne vsd klingt das schon ganz nett!


dann noch besagte änderungen vom matze hier und man sollte auf der sicheren seite sein und alle grünen freunde grüßen freundlich ;-)


ich hab mal nen sebring komplett leer gemacht we oben beschrieben, der ist dann auch innen noch durchgerostet ( die trennwände) und dann wars doch etwas zuviel des guten. die innenrohre liegen seitdem lose und klappern dann drin rum:-(


sound ist aber hölle! nur noch was für treffen oä!


jetzt hab ich remus unbearbeitetdrunter und den vsd raus udn es geht auch.vollkommen ausreichend für nen alten mann wie mich ;-)

Hi Matthias,


wenn man nen ESD leerräumt - hat man dann nicht irgendwelche Verwirbelungen, die einem den organisierten Staudruck durcheinander bringen?


Bei meinem ESD kann man ja eh schon durchgucken - Siebrohr mit Wolle drumrum.


Bilder vom Knauf sind angekommen :-)


Wie hast du denn das Muster da reingerändelt??





gruß


andreas

also staudruckverluste wirst du auf jedenfall haben, denke ich. du hast ja normalerweise löcher im rohr das durch den esd geht, und neben diesem rohr liegt das dämmmaterial. wenn du das wegräumst bekommst du verwirbelungen und störungen.


das muster *gg*, tja... es gibt da solche aufsetze für die drehbank. spannst du einfach ein, wie einen normalen stein. das sind 2 rollen die diagonal gestreift sind, die streifen laufen gegeneinander, dann drückst du das ganze gegen das werkstück, läßt es gaaaanz langsam laufen, ganz wenig vorschub und mit gefühl drücken, dann noch jede menge schneidöl und fertig. ist ganz einfach, brauchst nur übung um den richtigen punkt zum an und absetzen zu finden.


matthias

>was isn das für einer???


>75PS oder < ?? bei den kleinen hat man sowieso keine VSD aber beim 75pser ist es ganz sinnvoill einfach den VSD durch ein rohr vom 60pser zu ersetzen.muss aber vorn der anschlußflansch von 75er dran. ohne vsd klingt das schon ganz nett!


>dann noch besagte änderungen vom matze hier und man sollte auf der sicheren seite sein und alle grünen freunde grüßen freundlich ;-)


>ich hab mal nen sebring komplett leer gemacht we oben beschrieben, der ist dann auch innen noch durchgerostet ( die trennwände) und dann wars doch etwas zuviel des guten. die innenrohre liegen seitdem lose und klappern dann drin rum:-(


>sound ist aber hölle! nur noch was für treffen oä!


>jetzt hab ich remus unbearbeitetdrunter und den vsd raus udn es geht auch.vollkommen ausreichend für nen alten mann wie mich ;-)


>


Ist ein 45ps! also ohne VSD..nur kat und ESD.Hab den abgebaut und mal aus richtung des motors reingeschaut. Da geht gleich ein Rohr ohne Löcher von der Anschlussschelle bis fast ans hintere Ende des ESD.( mehr konnte ich ohne Aufflexen net erkennen.