www.peugeotforum.de

also ich habe ein 205 .1.9gti ,... und der motor läuft macnhmal nur auf drei zylinder an . in den hohen drehzahlen kommt er dann wieder auf allen ,....


schon geprüft :


Kompression liegt bei 10-11


zyndkabel neu


Zyndkerzen relativv neu (bosch super 4)


verteiler relativ neu


Einspritzdüsen gewechselt


chip ausgetauscht


was kann ich machen ??? woran kann es liegen bin für jede info dankbar!!!

..die Zündspule schonmal genau beäugt?Sollte keine Risse haben.


Was heißt relativ?Haste die Kerzen und den Verteiler ausgebaut und geprüft?Auf den Kontakten in der Kappe setzt sich gern Oxid fest!

zünspule glaub noch nicht wo ist die bei dem wagen ??!?!1

kein Text

frisst er ungewöhnlich viel öl und kühlwasser?


wir hatten bei nem dienstfahrzeug (fiat punto) letztens das gleiche problem, der lief am anfang nur auf 3 töpfen und wenn man dann gas gab auf 4, bei dem wagen war es folgende ursache:


heißgefahren, daher ventilschaftdichtungen undicht, öölverlust, zkd ging kaputt, hat sich an dem besagten zylinder fast ganz weggerieben das ding, so hat der kopf auch noch was abgekriegt...


vielleicht geht es in diese richtung...


le mond





>also ich habe ein 205 .1.9gti ,... und der motor läuft macnhmal nur auf drei zylinder an . in den hohen drehzahlen kommt er dann wieder auf allen ,....


>schon geprüft :


>Kompression liegt bei 10-11


>zyndkabel neu


>Zyndkerzen relativv neu (bosch super 4)


>verteiler relativ neu


>Einspritzdüsen gewechselt


>chip ausgetauscht


>was kann ich machen ??? woran kann es liegen bin für jede info dankbar!!!

also ich habe ein 205 1.1 und hab da Problem auch gehabt.


andere Kabel und Kerzen haben nix gebracht, auch das reinigen der Verteilerkappe nicht.


Als ich die aber dann genau betrachtet habe, beschloss ich, diese neu zu kaufen.


Seitdem laäuft meiner wieder sauberstens!!


Grüsse,


Wolfgang

genau in die richtung gehts !!!!!!!!!!!!!! ist es auch


steht schon beim peugeot händler ,...da des erst alles gemacht wurde habe ich noch garantie drauf!!!

Hallo


Beim BMW hatten wir auch mal so ein Problem: Zündkerzen neu, Zundkabel neu, Verteiler/Läufer neu, Alle Zylinder hatten Kompression, Steuergerät geprüft und trotzdem lief er im bestimmten drehzahlbreich nur auf drei pötten. Wir selber haben ewig dran gehangen. Erst die zweite Werkstatt hat eine gebrochene Ventilfeder festgestellt.