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Fahrbericht Seat Ibiza Joya Racer TDI (152PS,350NM)
Verfasst: Sa 20.09.03 14:30
von hilfi
<center><img src="
http://hilfi.home.solnet.ch/Seat1.jpg"></center>
Heute war Autotesttag. Bin den Diesel gefahren. Hatte aber erst 100 km auf dem Tacho. War sehr überrascht, im Innenraum ist nichts, aber auch gar nichts von dem Diesel zu hören. Das 6Gang-Getriebe ist brutal lang übersetzt. Mit 140 km/h dreht der im 6. Gang gerade mal 2300 Touren.
Der Motor packt ab 1800 Touren mächtig zu. Gibt einen mächtigen Schub bis ca. 3500 Touren. Ein gelunges Auto von Seat. Muss ich sagen, aber auch nicht gerade günstig. Umgerechnet rund 22000 Euro.
noch ein bild
Verfasst: Sa 20.09.03 14:30
von hilfi
<center><img src="
http://hilfi.home.solnet.ch/Seat2.jpg"></center>
>Heute war Autotesttag. Bin den Diesel gefahren. Hatte aber erst 100 km auf dem Tacho. War sehr überrascht, im Innenraum ist nichts, aber auch gar nichts von dem Diesel zu hören. Das 6Gang-Getriebe ist brutal lang übersetzt. Mit 140 km/h dreht der im 6. Gang gerade mal 2300 Touren.
>Der Motor packt ab 1800 Touren mächtig zu. Gibt einen mächtigen Schub bis ca. 3500 Touren. Ein gelunges Auto von Seat. Muss ich sagen, aber auch nicht gerade günstig. Umgerechnet rund 22000 Euro.
mich würd ja echt mal interessieren, warum
Verfasst: Sa 20.09.03 14:34
von rusty
Audi und VW den 1.9 TDI mit 150 PS nicht mehr verbauen, Seat aber doch.
Komische Geschichte.
>>Heute war Autotesttag. Bin den Diesel gefahren. Hatte aber erst 100 km auf dem Tacho. War sehr überrascht, im Innenraum ist nichts, aber auch gar nichts von dem Diesel zu hören. Das 6Gang-Getriebe ist brutal lang übersetzt. Mit 140 km/h dreht der im 6. Gang gerade mal 2300 Touren.
>>Der Motor packt ab 1800 Touren mächtig zu. Gibt einen mächtigen Schub bis ca. 3500 Touren. Ein gelunges Auto von Seat. Muss ich sagen, aber auch nicht gerade günstig. Umgerechnet rund 22000 Euro.
re: mich würd ja echt mal interessieren, warum
Verfasst: So 21.09.03 01:01
von Spock
also direkt verwunderlich ist das ja nicht, dass audi und VW den nicht verbauen. ums kurz zu machen: VW/Audi haben immernoch ein gewisses problem bei den 1.9 TDI motoren mit Variabler Turbinengeometrie (110-150PS, nicht der 90PS der arbeitet mit blow-off ventil): die blöcke werden so ab 100tkm recht gerne rissig... das war schon anno 97 mit dem 110PS TDI im Golf III so und zieht sich wie ein roter faden durch die geschichte der TDIs. und jetzt einmal eins und eins zusammengezählt: der 150PSler arbeitet ja wohl nur mit erhöhtem ladedruck (im vergleich zum 130PS) ... und das soll förderlich für die langlebigkeit und das image sein? nöö lieber erst mal seat ausprobieren lassen, da isses ja eh schon wurscht ;-)
