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hab grad mal den offenen lufti eingebaut den ich schon etliche tage hier rumliegen habe ..allerdings hatte ich mehr erwartet ...also habe zwar den luftfilter kasten noch drin (allerdings ohne filter) ..und den offenen lufti vorne aufs original rohr gesteckt aber ich finde das man keinen unterschied hört ... habe im stand n bissl mitm gas gespielt aber nix ...sogar wo ich den luftfilterkasten zum reinigen ganz draussen hatte ..also quasi alles ganz offen ohne jeglichen filter fand ich nicht das man was hören konnte vom sound zuwachs..wie kommts? oder ist das wirklich nur während der fahrt zu spüren ?

kein Text

meine erfahrungen:


leistungszuwachs: null


verbrauch: auf jeden fall höher


lautstärke: bis 80-100 kmh hört man was, dann nichts mehr


denke nicht, daß du schneller bis wie früher. subjektiv mag das vielleicht sein.


stelle dir vor 2 autos fahren an dir mit 50 kmh vorbei. der eine im ersten gang, der andere im 4 ten gang. welcher kommt dir schneller vor?


summa summarum: rausgeschmissenes geld!

>meine erfahrungen:


>leistungszuwachs: null


>verbrauch: auf jeden fall höher


>lautstärke: bis 80-100 kmh hört man was, dann nichts mehr


>denke nicht, daß du schneller bis wie früher. subjektiv mag das vielleicht sein.


>stelle dir vor 2 autos fahren an dir mit 50 kmh vorbei. der eine im ersten gang, der andere im 4 ten gang. welcher kommt dir schneller vor?


>summa summarum: rausgeschmissenes geld!


naja sooo teuer war das dingen ned ...lag eh hier rum ..warum also nicht mal testen ..und um geschwindigkeit bzw leistungszuwachs gehts mir ned ..wollt halt nur mal den sound damit hören , den viele in den höchsten tönen loben "geiler sound - offener sportluftfilter rein" so in etwa hab ichs schon oft gelesen ..oder "das ding ist sooo laut , man hört den sport esd fast ned mehr"

>meine erfahrungen:


>leistungszuwachs: null


ein offener Luftfilter bringt IMMER 5 PS!!!


glaubt dem mann doch einfach


Silver206


>verbrauch: auf jeden fall höher


>lautstärke: bis 80-100 kmh hört man was, dann nichts mehr


>denke nicht, daß du schneller bis wie früher. subjektiv mag das vielleicht sein.


>stelle dir vor 2 autos fahren an dir mit 50 kmh vorbei. der eine im ersten gang, der andere im 4 ten gang. welcher kommt dir schneller vor?


>summa summarum: rausgeschmissenes geld!

hatte so ein ding schon mal drinne. und es war NICHT besser als der orginaler luffilter außer lautstärke. obwohl ich der meinung bin, daß lauter nicht besser ist.


5 ps? liegt das nicht innerhalb der meßtoleranz? halber tank bringt das gleiche....

Also definitiv mein Remus im 128ps gti war vor dem luffi schon laut und mit luffi isser immernoch lauter so dass man um was vom luffi zuhören schon motorhaube auf und ohr hinhalten muss, ABER: der Gti zieht damit besser von unten raus, höchstgeschwindigkeit hab ich noch nicht getestet

>hatte so ein ding schon mal drinne. und es war NICHT besser als der orginaler luffilter außer lautstärke. obwohl ich der meinung bin, daß lauter nicht besser ist.


>5 ps? liegt das nicht innerhalb der meßtoleranz? halber tank bringt das gleiche....

sagt mal wo lebt ihr denn, ein offener filter bringt in seinem engen möglichkeiten eine ganze menge, aber ihr verlangt einfach wunder die wohl nur von werbetextern ernsthaft geglaubt werden.


bein 205 GTI sind 5 ps locker drin, bei meinem 306 xsi glaube ich auch dran denn das original ist extrem sch.. gemacht.


s ein kleines teil ist nun mal nicht in der lage für einensound wie ein 12 zylinder ferrari zu sorgen, auch leistungssteigerungen von 25-30ps gehen damit nicht, BASTA!!!


denkt lieber mal drüber nach was tuning eigentlich bedeutet, damit ist feinabstimmung gemeint und das schafft der filter locker, der verbrauch sollte eigentlich sinken und nicht steigen, aber die meisten fahren ja nur nach gehör und haben zu wenig gefühl für ihr auto um den unterschied zu merken.


ist auch nicht so einfach weil die steigerung gleichmäsig über die gesammte drehzahl stattfindet, da sind änderungen an nocke und kopf einfacher zu merken weil die leistung bei punkt X plötzlich stark verändert.


5ps fallen zwar in die serienstreuung, aber dennnoch lässt sich die sache mit einem vorher-nachher vergleich am prüfstand einfach nachverfolgen.


zu haben bei jedem BOSCH dienst, einfach in die gelben seiten schauen oder tel buch aufschlagen.


und genau dabei haben die jungs vom alten club dann auch die 5ps unterschied festgestellt, die angaben sind glaubhaft und von jedem selbst auf der rolle zu erfahren.


troubadix

>sagt mal wo lebt ihr denn, ein offener filter bringt in seinem engen möglichkeiten eine ganze menge, aber ihr verlangt einfach wunder die wohl nur von werbetextern ernsthaft geglaubt werden.


>bein 205 GTI sind 5 ps locker drin, bei meinem 306 xsi glaube ich auch dran denn das original ist extrem sch.. gemacht.


>s ein kleines teil ist nun mal nicht in der lage für einensound wie ein 12 zylinder ferrari zu sorgen, auch leistungssteigerungen von 25-30ps gehen damit nicht, BASTA!!!


>denkt lieber mal drüber nach was tuning eigentlich bedeutet, damit ist feinabstimmung gemeint und das schafft der filter locker, der verbrauch sollte eigentlich sinken und nicht steigen, aber die meisten fahren ja nur nach gehör und haben zu wenig gefühl für ihr auto um den unterschied zu merken.


>ist auch nicht so einfach weil die steigerung gleichmäsig über die gesammte drehzahl stattfindet, da sind änderungen an nocke und kopf einfacher zu merken weil die leistung bei punkt X plötzlich stark verändert.


>5ps fallen zwar in die serienstreuung, aber dennnoch lässt sich die sache mit einem vorher-nachher vergleich am prüfstand einfach nachverfolgen.


>zu haben bei jedem BOSCH dienst, einfach in die gelben seiten schauen oder tel buch aufschlagen.


>und genau dabei haben die jungs vom alten club dann auch die 5ps unterschied festgestellt, die angaben sind glaubhaft und von jedem selbst auf der rolle zu erfahren.


>troubadix