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Hi,


erstmal mein Pug: 406 Coupé Serie1 2,0; 35er Eibach-Federn.


habe mal einige Fragen zu Domstreben:


- Was bringen die im Fahrverhalten?


- Wo bekomme ich welche für mein Fahrzeug?


- Muss ich was besonderes beachten (Material usw)?


Danke schonmal!

>Hi,


>erstmal mein Pug: 406 Coupé Serie1 2,0; 35er Eibach-Federn.


>habe mal einige Fragen zu Domstreben:


>- Was bringen die im Fahrverhalten?


>- Wo bekomme ich welche für mein Fahrzeug?


>- Muss ich was besonderes beachten (Material usw)?


>Danke schonmal!


hallo


-vorbau wird stabiler--der v6 hat die ab werk drin


-bekommst in alu oder stahl


-melde dich bei uns www.french-power.com


gruss robert

Hi Frank,


die Strebe solltest Du beim PUG-Händler Deines Vertrauens bekommen. Im 3.0 ist nämlich eine serienmässig drin und die dürfte wohl auch passen.


Eine Domstrebe versteift den Vorderbau. Dadurch "knicken" die vorderen Feder/Dämpfereinheiten nicht mehr ein. Das könnte bei forscher Fahrweise und breiten Schlappen passieren.


Gruss Axel

Dadurch "knicken" die vorderen Feder/Dämpfereinheiten nicht mehr ein. Das könnte bei forscher Fahrweise und breiten Schlappen passieren.


>Gruss Axel


Hi,


was meinst du mit "einknicken"?


der rest passt auf mich... auf der bahn z.b. wirkt mir die kiste manchmal zu "nervös". habe übrigens 245er drauf.

was kosten die denn bei euch? hab im shop keine speziell fürs coupe gefunden.

>was kosten die denn bei euch? hab im shop keine speziell fürs coupe gefunden.


Hallo,


verleite ihn nicht zu solchen Aussagen *g*


Preisanfragen bitte per Mail.


Gruss


Frank

>>was kosten die denn bei euch? hab im shop keine speziell fürs coupe gefunden.


>Hallo,


>verleite ihn nicht zu solchen Aussagen *g*


>Preisanfragen bitte per Mail.


>Gruss


>Frank


richtig timon :-)))))))))))))

Hallo Frank,


ganz einfach: In forsch gefahrenen Kurven wirken auf das kurvenäussere vordere Rad (und damit auf die Feder/Dämpfereinheit) die größten Kräfte. Diese Kräfte können an der Aufnahme der Federbeine (Dom) zu Verwindungen führen. Das Federbeindom würde sich dadurch nach aussen oder innen leicht "verknicken" können. Um das zu verhindern, verbindet eine Domstrebe diese Angriffspunkte der Kurvenkräfte und hält quasi den "Sollabstand" der Dome zueinander stabil.


Ich hoffe, ich konnte das ein bisserl verständlich erklären. Für die Kombination 245 mit 35er Eibach ist es schon empfehlenswert, eine Strebe einzubauen. Nicht umsonst hat die der 3.0 serienmässig drin...


Gruss Axel

Hi,


danke für die Theorie.


Wie wirkt sich diese Verwindung dann aufs Fahrverhalten aus?


Gruß Frank

Durch eine Strebe wird wohl keine nenneswerte oder spürbare Änderung des Fahrverhaltens eintreten.


Gruss Axel