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auf ein neues...dritter versuch: über das komische knack-und knarz-geräusch beim anfahren oder abbremsen aus langsamen geschwindigkeiten bei meinem 94er 306 (mit kw-gewinde) hab ich mich schon öfters ausgelassen, komplette aufhängung inkl. aller komponenten wurde kontrolliert, neue vermutung: die domlager sind platt. wie wechsel ich die am besten? wo bekomme ich u.u. verstärkte? muss ich danach auf jedem fall die spur neu vermessen lassen?


danke im voraus.


mfg


heiko

>auf ein neues...dritter versuch: über das komische knack-und knarz-geräusch beim anfahren oder abbremsen aus langsamen geschwindigkeiten bei meinem 94er 306 (mit kw-gewinde) hab ich mich schon öfters ausgelassen, komplette aufhängung inkl. aller komponenten wurde kontrolliert, neue vermutung: die domlager sind platt. wie wechsel ich die am besten? wo bekomme ich u.u. verstärkte? muss ich danach auf jedem fall die spur neu vermessen lassen?


>danke im voraus.


>mfg


>heiko

Mein 97er 306 hatte das auch mit dem KW Gewindefahrwerk.


Ich hab des Domlager ausgebaut und zerlegt .Dann alles gereinigt und mit Stahlbürste und Bohrmaschine entrostet.Danach mit normalen Fett alles eingerieben und wieder zusammengebaut. Danach wahr alles wieder in Ordnung. Arbeitsaufwand ca 2.5 STd und eine Hand voll Fett(aus der Fettpresse)

aha, super. muss ich beim ausbau irgendwas besonderes beachten? spur vermessen danach? sonstige tips?


mfg


heiko

eigentlich nicht weil du ja nichts verstellts wenst du das Federbein ausbaust.(meine Meinung)


Ich habe damals nichts vermessen!!

Wenn du das Federbein ausbaust mußt du darauf achten das du die Antriebswelle nicht aus dem Getriebe ziehst,sonst läuft dir das ganze Getriebeöl aus.