www.peugeotforum.de

hab die seite zum meinem pug nun fertig und ins netz gestellt.


http://www.tartaurus.de/pug/


viel spass dort und vielleicht gefällt euch ja auch die geschichte, die ich mit dazu geschrieben hab....


gruss jan

kein Text

kein Text

ich maag solche storys!


die seite von jan böese find ich auch ganz toll, leider hat er schon lange nix mehr dran gemacht!

Kommst Du aus der Gegend ? Ich wohnte ursprünglich in Mahlsdorf...


mfg


madmat

der motor sieht wie jeder andere 128 ps ding aus. bin da aber kein kenner. kenne nur die 120 ps dinger richtig gut.


die bilder bringen leider keinen hinweis auf die 2.1 hubraum.


mag ja sein, mit den kolben usw., die kann man natürlich von außen nicht sehen.


nur: wir haben hier einen aus dem hause gutmann vertreten, und der sagt: so was wurde nie angeboten.


ich glaube, an den 2.1 liter ist nix drann, sorry!


ich habe wegen der leistung auch bedenken:


der hubraum ist um 10 % gewachsen, also müßte auch die leistung um 10 % wachsen. dann hätten wir am ende 140 (serien) ps. um die differenz zu 170 ps auszugleichen bräuchte man noch 30 ps. ist zwar machbar, aber ein doch ziemlich großer aufwand.


andere frage: bist du schon ein 120 ps bzw. 128 ps serien 205 er gefahren?


205 rulez!

find ich auch irgendwie...


gutmann hat doch überall "gutmann" drauf zu stehen...seltsam auch der orginale luffi kasten dazu...

>Kommst Du aus der Gegend ? Ich wohnte ursprünglich in Mahlsdorf...


>mfg


>madmat


mich hats mitte des jahres nach hellersdorf verschlagen...nette wohnung, die man sich noch leisten kann...

Hi,


wenn ich das auf den Bildern richtig sehe, dann hättest du die Reparatur auch schneller haben können. Jedenfalls soweit, dass du wieder mit dem Kleinen hättest fahren können.


Soweit ich sehen kann ist der gerissene Schlauch der vom


Öl-Wasser-Wärmetauscher.


Eine Möglichkeit wäre also gewesen - Ölfilter abschrauben - Öl-Wasser-Wärmetausch-adapter vom Block schrauben - Ölfilter dort wieder draufschrauben - Öl einfüllen - weiterfahren.


Mein DFZ Motor hat nämlich an der Stelle, wo bei dir das Schlauchgedönst aus dem Block kommt schon den Ölfilter sitzen.


Jedenfalls hätte der ADAC-Mann dich so wieder flott bekommen und den Rest hättest du dann an nem anderen sonnigen Tag machen können.





gruß


Andreas

>Hi,


>wenn ich das auf den Bildern richtig sehe, dann hättest du die Reparatur auch schneller haben können. Jedenfalls soweit, dass du wieder mit dem Kleinen hättest fahren können.


>Soweit ich sehen kann ist der gerissene Schlauch der vom


>Öl-Wasser-Wärmetauscher.


>Eine Möglichkeit wäre also gewesen - Ölfilter abschrauben - Öl-Wasser-Wärmetausch-adapter vom Block schrauben - Ölfilter dort wieder draufschrauben - Öl einfüllen - weiterfahren.


>Mein DFZ Motor hat nämlich an der Stelle, wo bei dir das Schlauchgedönst aus dem Block kommt schon den Ölfilter sitzen.


>Jedenfalls hätte der ADAC-Mann dich so wieder flott bekommen und den Rest hättest du dann an nem anderen sonnigen Tag machen können.


>


>gruß


>Andreas


deswegen trau ich dem adac auch nicht mehr wirklich über den weg. hab den eindruck, die machen sich das in letzter zeit sehr einfach...vielleicht haben die ja auch nen deal mit den abschleppfirmen???


naja, auf jeden fall ist der kleene wieder heile....