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Hallo community, habe einen 605 V6 12V erworben (150TKM), nun fiel mir ein langsames klackern im motorraum auf, dass bei höherer drehzal im motorgeräusch untergeht.


renault sagte: umlenkrolle


peugeot sagte: kolbenkipper (motorschaden)


ATU (mit stetoskop) sagte: normal, einspritzventile


Hat von euch hier jemand nen tip für mich?


PS: zylkopf i.O, kompression überprüft, i.O.


Vielen Dank im Voraus

Hallo Steffen,


"langsames Klackern"? Mag ja sein, aber Du wirst hier auch nur Vermutungen erhalten können. Geräuschbeschreibungen sind sowas von subjektiv;-))


>renault sagte: umlenkrolle


Glaube ich nicht. Klackern nicht wenn sie defekt sind.


>peugeot sagte: kolbenkipper (motorschaden)


Kann sein. Würde zumindest klackern.


>ATU (mit stetoskop) sagte: normal, einspritzventile


Enspritzventile "tickern" aber sie "klackern" nicht. Du siehst, man kann sehr schnell aneinander vorbeireden, wenns um Geräusche geht...


>Hat von euch hier jemand nen tip für mich?


Leider nicht:-(


Gruß Martin





>PS: zylkopf i.O, kompression überprüft, i.O.


>Vielen Dank im Voraus

liegt vielleicht auch an der Steuerkette. Aber die würde meiner Meinung nach eher "rasseln".


Nein, ich weiß es nicht...

Hallo Martin,


vielen Dank für die äusserst schnelle reply!


Wie würdest du vorgehen?


Hast du zufälligerweise nen V6?


falls ja, könntest du bei leerlauf mal genau hinhören?


Viele Grüsse!


>Hallo Steffen,


>"langsames Klackern"? Mag ja sein, aber Du wirst hier auch nur Vermutungen erhalten können. Geräuschbeschreibungen sind sowas von subjektiv;-))


>>renault sagte: umlenkrolle


>Glaube ich nicht. Klackern nicht wenn sie defekt sind.


>>peugeot sagte: kolbenkipper (motorschaden)


>Kann sein. Würde zumindest klackern.


>>ATU (mit stetoskop) sagte: normal, einspritzventile


>Enspritzventile "tickern" aber sie "klackern" nicht. Du siehst, man kann sehr schnell aneinander vorbeireden, wenns um Geräusche geht...


>>Hat von euch hier jemand nen tip für mich?


>Leider nicht:-(


>Gruß Martin


>


>>PS: zylkopf i.O, kompression überprüft, i.O.


>>Vielen Dank im Voraus

Nein, ich fahre einen 307, aber es gibt hier auch User die einen 605 fahren. Warte mal ab ob sie Dir mit ihren "Geräuschen" weiterhelfen können...


Gruß Martin








>Hallo Martin,


>vielen Dank für die äusserst schnelle reply!


>Wie würdest du vorgehen?


>Hast du zufälligerweise nen V6?


>falls ja, könntest du bei leerlauf mal genau hinhören?


>Viele Grüsse!


>>Hallo Steffen,


>>"langsames Klackern"? Mag ja sein, aber Du wirst hier auch nur Vermutungen erhalten können. Geräuschbeschreibungen sind sowas von subjektiv;-))


>>>renault sagte: umlenkrolle


>>Glaube ich nicht. Klackern nicht wenn sie defekt sind.


>>>peugeot sagte: kolbenkipper (motorschaden)


>>Kann sein. Würde zumindest klackern.


>>>ATU (mit stetoskop) sagte: normal, einspritzventile


>>Enspritzventile "tickern" aber sie "klackern" nicht. Du siehst, man kann sehr schnell aneinander vorbeireden, wenns um Geräusche geht...


>>>Hat von euch hier jemand nen tip für mich?


>>Leider nicht:-(


>>Gruß Martin


>>


>>>PS: zylkopf i.O, kompression überprüft, i.O.


>>>Vielen Dank im Voraus

>liegt vielleicht auch an der Steuerkette. Aber die würde meiner Meinung nach eher "rasseln".


>Nein, ich weiß es nicht...

Mein V6 mit ca. 75.000km klackert im kalten Zustand auch sehr. So bald er etwas warm wird, ist er zwar immer noch sehr laut im leerlauf für einen V6, aber ich höre glaube ich keine "unnatürlichen" nebengeräusche. Bin leider kein Kfz-Mechaniker. Mir ist vor ca. 6 Wochen das Kugellager am Klimakompressor kaputt gegangen. Das hatte sich nur durch ein leises rasseln, fast schon summen im innenraum bemerkbar gemacht. Am Motor selbst konnte man nichts davon hören. Die Werkstatt fand aber nichts (vorführeffekt), stattdessen wurde im Krümmer eine undichtigkeit gefunden und behoben. So dass ich das vergügen hatte das mir im Urlaub das Kugellager am Klimakompressor völlig kaputt gegangen ist. Der Keilriemen riss sofort und liess die Wasserpumpe in stich. Somit stand bei knapp 40° ohne Wasserpumpe und Klimakompressor auf der Autobahn in Kroatien.

Hi, ich habe leider auch einen 605, allerdings nur einen SV mit 167 ps. Er hat mittlerweile 160000 km auf der Uhr und klackert auch. Das klingt ziemlich nach einem Ventil, welches hängt. Beschreien möchte ich es aber nicht. Da diese Geräuschanalyse doch sehr gefährlich ist. Mein 605 steht zum Verkauf, weil ich einfach keinen Bock auf die Kiste mehr habe. Habe ziemlich viel mit ihm erlebt.


Viele Grüße


Ingo





>Hallo community, habe einen 605 V6 12V erworben (150TKM), nun fiel mir ein langsames klackern im motorraum auf, dass bei höherer drehzal im motorgeräusch untergeht.


>renault sagte: umlenkrolle


>peugeot sagte: kolbenkipper (motorschaden)


>ATU (mit stetoskop) sagte: normal, einspritzventile


>Hat von euch hier jemand nen tip für mich?


>PS: zylkopf i.O, kompression überprüft, i.O.


>Vielen Dank im Voraus

Hallo,


danke für die antwort. meiner hat auch nur 167ps, 12 ventiler eben.


weisst du zufällig, ob die maschine hydrostössel oder einstellbare ventile hat? die betriebsanleitung ist hier nicht eindeutig, und es sieht so aus, als könnte man die einstellen. das könnte des rätsels lösung sein. wa shast du denn so gehabt? mein vorbesitzer war mit reparieren gottseidank ziemlich eifrig,


>Hi, ich habe leider auch einen 605, allerdings nur einen SV mit 167 ps. Er hat mittlerweile 160000 km auf der Uhr und klackert auch. Das klingt ziemlich nach einem Ventil, welches hängt. Beschreien möchte ich es aber nicht. Da diese Geräuschanalyse doch sehr gefährlich ist. Mein 605 steht zum Verkauf, weil ich einfach keinen Bock auf die Kiste mehr habe. Habe ziemlich viel mit ihm erlebt.


>Viele Grüße


>Ingo


>


>>Hallo community, habe einen 605 V6 12V erworben (150TKM), nun fiel mir ein langsames klackern im motorraum auf, dass bei höherer drehzal im motorgeräusch untergeht.


>>renault sagte: umlenkrolle


>>peugeot sagte: kolbenkipper (motorschaden)


>>ATU (mit stetoskop) sagte: normal, einspritzventile


>>Hat von euch hier jemand nen tip für mich?


>>PS: zylkopf i.O, kompression überprüft, i.O.


>>Vielen Dank im Voraus

Hallo Steffen,


bin zwar nicht Ingo, aber der Motor hat Hydrostößel. Falls einer davon defekt ist kann es durchaus "klackern"! Der "alte" V6 lief übrigends schon immer sehr geräuschintensiv im Leerlauf (bei geöffneter Haube mit dem Kopf direkt über dem Motor), aber wenn man ein spezielles Geräusch heraushören kann........dann dürfte was im argen liegen, was auch immer es ist. Aber Hydrostößel könnte gut sein......könnte..


Gruß Martin