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hallo!


ich fahre auf meinem 206 s16 (serienmäßig 6x15 mit 185/55r15) derzeit 7x15 mit 195/50r15. ich überlege, ob ich nicht zukünftig 7x16 fahren soll, dann entweder mit 195/45r16 oder 205/45r16.


hat schon mal jemand zwischen diesen größen gewechselt? wie hat sich die performance hinsichtlich beschleunigung und endgeschwindigkeit geändert? die tendenziellen unterschiede sind mir schon klar, mich interessieren aber auch praxiswerte/er<i>fahr</i>ungen.

.... Hast nen Pug Händler in der Nähe?


Der Soll Dir mal für ne Viertel Stunde nen Serien S16 mit den Ouragan geben.. Dann hast es Selbst getestet!


Übrigens.. Is Die Stoßstange noch zu haben?


Gruß Jens

Das sind meine Eindrücke die ich hier so im Laufe der Zeit gewonnen habe. Ist zwar Schwachsinn, aber wenn man nur 136 PS hat, dann kommt es auf jedes PS an, da das Auto sonst ja wegen dem einen PS untermotorisiert ist...


Gruß Thorsten


PS: Ach ja ich fahre im Winter 185/55-15 und im Sommer 225/35-17, einen Unterschied gibt es, der aber mit einem Twister XL mit Kaltluftschlauch wettzumachen ist. Nur damit Du mal nen Vergleichswert hast.

>.... Hast nen Pug Händler in der Nähe?


>Der Soll Dir mal für ne Viertel Stunde nen Serien S16 mit den Ouragan geben.. Dann hast es Selbst getestet!


>Übrigens.. Is Die Stoßstange noch zu haben?


>Gruß Jens





... da ist was dran. :-)


ja, die hab ich noch. mail mich bitte diesbezüglich an!

Hatte diesen Effekt auch mal auf meinem 205 GTI-16v... fuhr normal 195er auf 15 Zoll im Winter denn die schön billiger super weichen Barum 165er auf 14 Zoll... Die Kiste ging wesentlich besser und der gripp war mit den Superweich Barums auch mindestens genau so gut ;D (waren aber nach dem Winter auch fast runter hehe ;D)...


>Das sind meine Eindrücke die ich hier so im Laufe der Zeit gewonnen habe. Ist zwar Schwachsinn, aber wenn man nur 136 PS hat, dann kommt es auf jedes PS an, da das Auto sonst ja wegen dem einen PS untermotorisiert ist...


>Gruß Thorsten


>PS: Ach ja ich fahre im Winter 185/55-15 und im Sommer 225/35-17, einen Unterschied gibt es, der aber mit einem Twister XL mit Kaltluftschlauch wettzumachen ist. Nur damit Du mal nen Vergleichswert hast.

denn der durchmesser wird durch das kleinere profil wieder ausgeglichen.


bei breite 205 dürfte sich also nix ändern, hatte 215/40-16 und wenn man nachmisst/vergleicht ist fast kein unterschied zu einem 195/50-15


troubadix

servus volker!


also bei deinem wagen dürftest du wirklich nichts merken bei der power... da hast du genügend reserven..


ich hatte 14 zoll auf 175er reifen jetzt 205er reifen, auf den ouragan felgen, wie du weißt und nach gutem fahren auf der autobahn schaffe ich mittlerweile die gleichen geschwindigkeiten, wie mit den früheren reifen, obwohl die felgen schwerer sind und die reifen natrlich größere rollwiderstände haben...


bei 75 ps merkst du das anfangs recht deutlich, aber bei deinen 150 aufwärts wirst du außer der etwas unkomfortableren federung nichts spüren, zumindest keine einbußen...


ich denke, bei dir ist das zu vernachlässigen.. praxiswerte von nem s16 kann ich dir leider nicht geben...


schöne grüße nach regensburg!


le mond





>hallo!


>ich fahre auf meinem 206 s16 (serienmäßig 6x15 mit 185/55r15) derzeit 7x15 mit 195/50r15. ich überlege, ob ich nicht zukünftig 7x16 fahren soll, dann entweder mit 195/45r16 oder 205/45r16.


>hat schon mal jemand zwischen diesen größen gewechselt? wie hat sich die performance hinsichtlich beschleunigung und endgeschwindigkeit geändert? die tendenziellen unterschiede sind mir schon klar, mich interessieren aber auch praxiswerte/er<i>fahr</i>ungen.

>servus volker!


>also bei deinem wagen dürftest du wirklich nichts merken bei der power... da hast du genügend reserven..


>ich hatte 14 zoll auf 175er reifen jetzt 205er reifen, auf den ouragan felgen, wie du weißt und nach gutem fahren auf der autobahn schaffe ich mittlerweile die gleichen geschwindigkeiten, wie mit den früheren reifen, obwohl die felgen schwerer sind und die reifen natrlich größere rollwiderstände haben...


>bei 75 ps merkst du das anfangs recht deutlich, aber bei deinen 150 aufwärts wirst du außer der etwas unkomfortableren federung nichts spüren, zumindest keine einbußen...


>ich denke, bei dir ist das zu vernachlässigen.. praxiswerte von nem s16 kann ich dir leider nicht geben...


>schöne grüße nach regensburg!


>le mond


>


>>hallo!


>>ich fahre auf meinem 206 s16 (serienmäßig 6x15 mit 185/55r15) derzeit 7x15 mit 195/50r15. ich überlege, ob ich nicht zukünftig 7x16 fahren soll, dann entweder mit 195/45r16 oder 205/45r16.


>>hat schon mal jemand zwischen diesen größen gewechselt? wie hat sich die performance hinsichtlich beschleunigung und endgeschwindigkeit geändert? die tendenziellen unterschiede sind mir schon klar, mich interessieren aber auch praxiswerte/er<i>fahr</i>ungen.


Irgendwie begreif ich das nicht: Daß ein 205er mehr Rollwiderstand als ein 195er hat geht mir ja noch ins Hirn.. Aber das dieser Unterschied soviel ausmachen soll, daß ein ausgewachsener s16 ( oder HDI usw...)plötzlich ca. 10 km/h langsamer (Höchstgeschwindigkeit )werden soll...das wird /kann doch eigentlich nur am etwas größeren Abrollumfang respektive der daraus resultierendenTachoabweichung liegen. Zumindest hab ich bei der Umstellung von 185/55 auf 195/50 nichtsfeststellen können was die v/max betrifft... Ich vermute der subjektive Eindruck ( Tachoanzeige) spielt hier eine grössere Rolle als es der Wirklichkeit entspricht.


Ich freue mich aber wenn mir das irgendjemand physikalisch erklären kann...:-)


P.S. Das mit den ca. 10 km/h pro Stunde hab ich mir aus etlichen früheren Postings gesaugt, hat mich immer schon gewundert...

in meinem fall handelt es sich um den 1.4 er motor mit 75 ps, bei dem man den unterschied schon sehr deutlich merkt....