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was ist das jetzt wieder. wie ich weiter unten berichtete hab ich probs mit der leerlaufdrehzahl. hab jetzt mal die drosselklappe ein wenig sauber gemacht. dann ist das prob mit dem ölstab, das er lose ist. sehr wahrscheilich hab ich da jetzt wohl ca 1 liter zuviel drinne, weil ich den stab gestern rauszog und der bei minimum war. allerdings sind auch keine warnleuchten in kurven oder so angegeangen. na jetzt bin ich eben mal auf die bahn, hab ihn bis 90° öltemp warm gefahren und dann gas. als ich dann von 200 auf null in die eisen musste wegen stau, schaute ich in den rückspiegel und da qualmt der hinten blau raus, wenn ich gas gegeben habe. wie die öltemp wieder von ca 130° auf ca 95° runter war hats aufgehört mit qualmen. der leerlauf war aber immer noch zu hoch. rastplatz und leerlauf runter auf 1500 gedreht. wieder auf die bahn.


nächste abfahrt und wieder auf die bahn zurück nachhaus. als ich dann bei 200 vom gas ging und wieder drauf, blaue wolke hinten raus. ich werd noch wahnsinnig mit dem auto. die schaftdichtungen sind jetzt wohl ca 3500 km drin. sonst ist der motor ja auch komplett neu gelagert usw. kann das jetzt sein weil zuviel öl drin ist oder sind die schaftdichtungen echt wieder im ******? kann doch net sein oder?


wenn ich normal in der stadt fahre und die öltemp is so bei 90° qualmt hinten nix raus.


helft mir bitte sonst werd ich wahnsinnig.


gruß totti

also ich tippe mal auf zuviel öl. welches dann durch die entlüftung wieder in deinem ansaugtrackt schwappt und mitverdaut wird. das du das teil schon gekillt hast glaub ich jetzt mal nicht. aber ich kann mich auch irren, ist auch warscheinlich.

ne ne verheitzt is der bestimmt net. dann würde der andres klingen