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Hi!


Wer kann mir ein paar Tips geben, wie ich den Heizungskühler/ Wärmetauscher möglichst faul austauschen kann? Wie bekomme ich dieses Seitenelement der Mittelkonsole raus? Muss ich das Kühlwasser ablassen? Plz help. Thx,


Wolle

hallo,


geht im grunde recht einfach, nur das rumgekrabbel im fussraum ätzt. man kommt an den heizkühler vom linken fussraum aus ran. lenksäulenverkleidung ab, das untere amaturenbrettteil ab. je nach serie 1 oder serie 2-cockpit gibt es da verschiedene tricks.z.b. versteckt sich beim serie 2 eine schraube unter dem nur eingeclipsten linken lüftergitter.


wenn der kram ab ist, sieht man schon den kühla und die beiden alurohre zum kühla, diese sind einerseits mit nem bügel an das heizgerät und andererseits an den heizkühler selber verschraubt. rohre ab, ja, etwas wasser steht drin, daher lappen in den fussraum, und dann mit etwas ruck richtung motorraum schieben, die rohre gehen durch dichtringe in den motorraum, man muss sie soweit nach vorne schieben, dass man später den kühler dran vorbei bekommt. jetzt den kühler abschrauben, der ist mit zwei treibschrauben ins heizgerät verschraubt, und das teil nach links in den fussraum rausziehen.


einbau umgekehrt.


es gibt zwei grundverschiedene heizkühler-typen, die sich durch die anordnung der alurohre unterscheiden und innerhalb beider typen verschiedene untertypen von valeo und chausson.


die bessere heizleistung haben schwarze valeo-kühler.


die rohre sind mal mit sechskant, mal mit torx verschraubt.


viel spass, kris





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>Wer kann mir ein paar Tips geben, wie ich den Heizungskühler/ Wärmetauscher möglichst faul austauschen kann? Wie bekomme ich dieses Seitenelement der Mittelkonsole raus? Muss ich das Kühlwasser ablassen? Plz help. Thx,


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