Die wohl interessanteste Kategorie. Ihr habt Probleme mit Eurem Peugeot? Die Werkstatt weiss mal wieder nicht weiter? Das Handbuch gibt auch nichts mehr her? Na dann, stellt Eure Frage hier rein.
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RCC1
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Beitrag
von RCC1 » Di 21.10.03 07:44
hier mal meine erfahrungen dazu, da es ja jetzt schon ein paar kältere tage gab >>> also seit ich neues Getriebeöl (CASTROL TAF-X )drinnen habe ist das problem wesentlich besser geworden ( von einer wunderheilung wie es mir die werkstätte versprochen hat kann man zwar nicht reden) aber immerhin muss ichnicht mehr an jeder Kreuzung im Getriebe rumwühlen um einen gang einzulegen
hat jemand ähnliche erfahrungen ?
bzw. hoffe ich einigen mit diesem Posting helfen zu können
lg Reinald
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Marc
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Beitrag
von Marc » Di 21.10.03 08:13
Moins,
mein Cti hat auch Problemchen mit dem Getriebe gehabt. Wenns kalt war konnte man fast nicht vom 3 in den 2 schalten.
Ich hab dann auf anraten vom Händler beim Ölwechsel was (teil)synthetisches eingefüllt, dann gings noch a bissele und war schließlich ganz verschwunden.
Greetings Marc
P.S. ich weiß leider nicht mehr welches ÖL das war - kann aber gerne mal nachschauen gehen.
>hier mal meine erfahrungen dazu, da es ja jetzt schon ein paar kältere tage gab >>> also seit ich neues Getriebeöl (CASTROL TAF-X )drinnen habe ist das problem wesentlich besser geworden ( von einer wunderheilung wie es mir die werkstätte versprochen hat kann man zwar nicht reden) aber immerhin muss ichnicht mehr an jeder Kreuzung im Getriebe rumwühlen um einen gang einzulegen
>hat jemand ähnliche erfahrungen ?
>bzw. hoffe ich einigen mit diesem Posting helfen zu können
>lg Reinald
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Kris
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Beitrag
von Kris » Di 21.10.03 10:33
.... ist einen halben liter des öles gegen automatikgetriebeöl zu tauschen.
wie isn das schaltgestänge? o.k?
grüsse, kris
>hier mal meine erfahrungen dazu, da es ja jetzt schon ein paar kältere tage gab >>> also seit ich neues Getriebeöl (CASTROL TAF-X )drinnen habe ist das problem wesentlich besser geworden ( von einer wunderheilung wie es mir die werkstätte versprochen hat kann man zwar nicht reden) aber immerhin muss ichnicht mehr an jeder Kreuzung im Getriebe rumwühlen um einen gang einzulegen
>hat jemand ähnliche erfahrungen ?
>bzw. hoffe ich einigen mit diesem Posting helfen zu können
>lg Reinald
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Beitrag
von mito116 » Di 21.10.03 10:37
wenn sich im stand alle gänge wunderbar durchschalten lassen, kann ich das gestänge doch eigentlich ausschliessen, oder? gibt es nicht noch ein öl das empfehlenswert ist? hab auch das castrol drin und sooooo toll ist das überhauptnicht...
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von Guig205 » Di 21.10.03 12:45
Ev mal die Kupplung nachstellen, ich musste gestern nach dem Getriebeeinbau auch etwas nachjustieren, da der Wagen sich erst nicht gut herunterschalten lies.
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Aron
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Beitrag
von Aron » Di 21.10.03 14:51
haben immer wenns zu kalt war nen Feuerchen unter ihren Tatras und
so geschürt :-)
Kupplung nachstellen ist nicht, da beim 406 HDi die Kupplung hydraulisch ist
und der Spielausgleich automatisch funzt
mfG,,,Aron
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Aron
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Beitrag
von Aron » Di 21.10.03 15:08
aber das liegt daran das hier wenn die Zahnräder ungünstig stehen
einfach die Stirnseiten aneinander anliegen, in dem Fall bringt
Öl nix , weil das Patent des Rückwärtsgangs bei unseren Pugs ist ein
drittes Zahnrad welches einfach zwischen die beiden Wellen geschoben wird
alles andere funzt bei mir wunderbar
beim Rückwärtsgang wenn er mal nicht rein geht, drück ich weiter leicht nach
hinten und gehe gaaanz langsam von der Kupplung, bzw schneller
wenn man weiß wo der Punkt ist, dann dreht sich die Primärwelle
etwas und das Zahnrad flutscht rein...
rollen geht auch wenns möglich ist
mfG,,,Aron