GTI: drosselklappenpoti/stecker problemchen...
Verfasst: Sa 25.10.03 21:25
hi gti'ler
,
hab da ein kleines problem.
-hatte wasserverlust am ansaugkrümmer (gerissen). hab einen anderen draufgemacht (der wo keine befestigungsmöglichkeiten für die zündpule hat)
-hab jetzt die zündspule bei der leiste der einspritzdüsen festgemacht. vorerst mit kabelbindern *gg*
-drosselklappenschalter, der stecker ist hin. der "alte" hat 4kabel, wovon 2 "zusammenliegen". mußte nen anderen stecker auflöten.
problem: der hat nur 3kabels. alles schön verlötet und jetzt mein hauptproblem:
als ich den angemacht hab, lief der sehr schlecht, ging zwar net aus, aber lief net normal wie sonst. hab den leerlauf etwas raufgeschraubt und es wurde mit der zeit besser. nun leuchtet aber die "K" leuchte manchmal...und wenn die leuchtet hab ich keine volle leistung und er hat manchmal so zündausetzer und ruckelt dann extrem.(manchmal kommt das gas sehr verspätet)
jetzt pendelt der leerlauf mal eben hoch bis 3ooo upm und fällt schlagartig wieder auf normalzustand ab... (und genau wenn der das macht, hab ich das "K" am leuchten).
falschluft?möchte ich ausschließen
.
joa...was kanns sein?jemand ideen?
gruß Bam
hab da ein kleines problem.
-hatte wasserverlust am ansaugkrümmer (gerissen). hab einen anderen draufgemacht (der wo keine befestigungsmöglichkeiten für die zündpule hat)
-hab jetzt die zündspule bei der leiste der einspritzdüsen festgemacht. vorerst mit kabelbindern *gg*
-drosselklappenschalter, der stecker ist hin. der "alte" hat 4kabel, wovon 2 "zusammenliegen". mußte nen anderen stecker auflöten.
problem: der hat nur 3kabels. alles schön verlötet und jetzt mein hauptproblem:
als ich den angemacht hab, lief der sehr schlecht, ging zwar net aus, aber lief net normal wie sonst. hab den leerlauf etwas raufgeschraubt und es wurde mit der zeit besser. nun leuchtet aber die "K" leuchte manchmal...und wenn die leuchtet hab ich keine volle leistung und er hat manchmal so zündausetzer und ruckelt dann extrem.(manchmal kommt das gas sehr verspätet)
jetzt pendelt der leerlauf mal eben hoch bis 3ooo upm und fällt schlagartig wieder auf normalzustand ab... (und genau wenn der das macht, hab ich das "K" am leuchten).
falschluft?möchte ich ausschließen
joa...was kanns sein?jemand ideen?
gruß Bam