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Hi zusammen,


kann mir bitte einer sagen wie ich an Hand der Reifendaten meinen Umfang berechnen kann !?


Wie weit darf dieser bei einer anderen Bereifung von den Serienmaßen abweichen, ohne dass ich den Tacho anpassen muß?


THX & Greetings Marc

kannst auf den homepages der hersteller normalerweise erfahren.


du musst den umfang (abrollumfang) der kleinesten bei dir eingetragenen grösse zugrunde legen.


und von der darfst du maximal 2% abweichen (glaube ich:-)))


wichtig ist, dasss du die kleinste grösse nimmst, nicht das, was du grade drauf hast.


gruss


obelix

Tach auch,


folgende Formel: 2 x Radius x PI oder logischerweise Durchmesser x PI


Viel Spaß


Hagen

das ist der errechnete und auch nur der statische.


bei nem kontrollblick in die unterlagen wird man feststellen, dass der vom hersteller angegeben deutlich abweicht.


und der pferdefuss dabei ist, dass der tüv nicht rechnet, sondern tabellen liest. und da stehen die herstellerwerte drin:-)


gruss


obelix

hallo,


205 CTI 1.6? der hat serienmass 185/60/14 und deren abrolumfang berechnet sich so:


- 185 mm ist laufflächenbreite


- flankenhöhe ist 60% von 185 mm, also 111 mm


- da oben und unten ne flanke ist 111 mm x 2 = 222 mm


- 14 zoll felge hat einen durchmesser 351.5 mm ...


macht gesamtdurchmesser 573,5 mm.


der umfang ist nach adam riese durchmesser x 3,1416 (kreiszahl)


und damit 1.801,7 mm, sprich 1,80 m. dieser wert ist rechnerisch und variiert je nach felgenbreite und fabrikat des reifens natürlich.


zum vergleich: 195/50/15 auf 7 x 15 liegen bei 1,76 bis 1,79 m.


abweichen darf der rollumfang glaub ich um bis zu 5%?!


na ja, jedenfalls ist es möglich, 185/50/14 auf 7 x 14 zu fahren (abrollumfang liegt bei rund 1.68 m) ohne den tacho verändern zu müssen, was man aber ggf. durch ein teures tachogutachten nachweisen muss.


und selbst wenn, es gab für die BE-getriebe tacho-geber-räder in den Diesel-modellen, deren serienumfang (145 R13) auf 185/50/14-niveau lag, kann man einfach umbauen.





grüsse, kris








>Hi zusammen,


>kann mir bitte einer sagen wie ich an Hand der Reifendaten meinen Umfang berechnen kann !?


>Wie weit darf dieser bei einer anderen Bereifung von den Serienmaßen abweichen, ohne dass ich den Tacho anpassen muß?


>THX & Greetings Marc

Hi Kris,


danke genau so eine Beschreibung hab ich gesucht :-) !


Muchas Gracias Senior


Greetings


Marc

>na ja, jedenfalls ist es möglich, 185/50/14 auf 7 x 14 zu fahren


ich nehm mal an du meinst 6"...


185er auf 7" sind schon gewagt. jedenfalls hat mein tüv das strikt abgelehnt. in der e.t.r.t.o. ist


die kombi auch noch ned mal aufgeführt soweit ich weiss...


gruss


a.

... das ist hier kein thema. auf dem ersten GTI 1.6 meines bruders war Revolution 7 x 14 ET 10 mit 185/50/14 drauf. die felgen hat mittlerweile ein freund, der sie auch (allerdings mit tachogutachten aber ohne tacho-modifikation) auf einem GTI Griffe eingetragen hat.


sah cool aus ;-))) und hinten noch mit 15 mm-scheiben - auch eingetragen.


für 185/50/14 auf 6 x 14 ATS und BBS gabs ja sogar ne freigabe für die 60 + 75ps-modelle des 205.


grüsse, kris


>>na ja, jedenfalls ist es möglich, 185/50/14 auf 7 x 14 zu fahren


>ich nehm mal an du meinst 6"...


>185er auf 7" sind schon gewagt. jedenfalls hat mein tüv das strikt abgelehnt. in der e.t.r.t.o. ist


>die kombi auch noch ned mal aufgeführt soweit ich weiss...


>gruss


>a.

weil:


- ein 185er Reifen nicht automatisch genau 185mm breit ist (je nach hersteller gibt es da mitunter größere abweichungen


- dementsprechend auch die 60% nur ein theoretischer wert (beziehungsweise das ergebnis daraus, das die anfangszahl nicht stimmt)


- schon ein rießiger unterschied zwischen einem neuen und einem abgefahrenen reifen besteht (z.B. 6mm - ergibt einen deutlich geringeren abrollumfang)


etc.


Fazit:


für die ach so schöne mathematische formel gibts einfach zu viele abweichungen bei den werten die einzusetzen sind - deshalb gibts programme von den herstellern für sowas.


das ist im übrigen auch das einzigste was der tüv anerkennt... (siehe posting obelix)


greetz asterix


ps: das ist wie immer: theorie und praxis sind oft weit auseinander...;-)

.... hab ich ja geschrieben, dass das ein mathematischer wert ist und variieren kann.


wie die 195er Toyos die 225 mm lauffläche hatten ;-)))


gruss, kris





>weil:


>- ein 185er Reifen nicht automatisch genau 185mm breit ist (je nach hersteller gibt es da mitunter größere abweichungen


>- dementsprechend auch die 60% nur ein theoretischer wert (beziehungsweise das ergebnis daraus, das die anfangszahl nicht stimmt)


>- schon ein rießiger unterschied zwischen einem neuen und einem abgefahrenen reifen besteht (z.B. 6mm - ergibt einen deutlich geringeren abrollumfang)


>etc.


>Fazit:


>für die ach so schöne mathematische formel gibts einfach zu viele abweichungen bei den werten die einzusetzen sind - deshalb gibts programme von den herstellern für sowas.


>das ist im übrigen auch das einzigste was der tüv anerkennt... (siehe posting obelix)


>greetz asterix


>ps: das ist wie immer: theorie und praxis sind oft weit auseinander...;-)