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moin leute, ich weiß hier gehört das nur beschränkt rein, aber es handelt sich um einen peugeot-motor.


folgendes problem bei dem xantia meines alten herrn: der wagen bleibt sporadisch einfach stehen und der motor geht aus, der bordcomputer wirft zuviel druck im einspritzsystem aus. meine theorie geht in richtung "defekter sensor, elektronik-prob o.ä.".die vertragswerkstatt(die 2.!) hat offensichtlich keine ahnung, die erste hatte die intank-pumpe gewechselt, was das prob. allerdings logischerweise nicht löste, kann natürlich auch sein, daß die rail-pumpe platt ist, wenn das der fall sein sollte, wollen sie ihm `ne andere karre andrehen, da die wohl ca.1500,- kosten soll. das schockt mich doch etwas, da der wagen erst 4 jahre alt ist und 111t km runter hat. hat wer `ne idee,was da sache ist oder soetwas schon mal erlebt? wäre nett, wenn wer antworten würde.


ciao


ulf

gibt hier nur 2 möglichkeiten


-hochdruckpumpe (auf die tippe ich)


-raildrucksensor (wegen dem dürft der aber net ausgehen normal


gruss robert

>gibt hier nur 2 möglichkeiten


>-hochdruckpumpe (auf die tippe ich)


>-raildrucksensor (wegen dem dürft der aber net ausgehen normal


>gruss robert


moin,moin,


habe ich auch schon befürchtet, das wäre der supergau, hast du `ne ahnung,was die kostet?witzigerweise scheint die karre momentan mal wieder zu laufen. kenne das von dc-kisten nur, daß dann gar nichts mehr geht. danke erstmal.


ciao


ulf

wenn die Chance auch gering ist aber da ist sie...


und zwar wenn der Sensorkontakt fehlerhaft ist also wenn der


Kontakt durch Korrossion oder so hochuhmig ist, evt auch nen


Wackelkontakt dann geht die Spannung am Steuergeräteingang voll


hoch = zu hoher Ladedruck (denkt zumindest das Steuergerät)


weil der Sensor liefert keine Ausgangsspannung, diese Liefert das


Steuergerät über den Eingang (10k ohm Widerstand ist drinne)


der Sensor zieht die Spannung einfach z.B. auf 4,05v runter = max 1350bar


hört man denn irgendwas das der Motor mit einem mal kurz lauter


wird oder recht laut rasselt/nagelt ?


das könnte tatsächlich ein Problem mit dem Sensor/Pumpe sein


ein weiteres Problem ist wenn der zu wenig Druck aufbaut, dann


hängen Späne im Hochdruckregelventil an der Pumpe, das


passiert wenn Probleme an der Punpe auftreten (schlechte Schmierung


der Pumpe durch Kraftstoff an bzw unter der Normgrenze wegen


dem starken entschwefeln)


mfG,,,Aron