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Ich hab folgendes Problem: Mein 306 S16 hat an zwei Schläuchen in der Nähe des Termostats gesifft und ich dachte eigentlich, dass die Sache mit neuen Schellen erledigt wäre... Aber naja, irgendwie kommt das Wasser immernoch an den Schellen vorbei!


Was nun? Müssen wirklich neue Schläuche her oder gibt es irgendwelche "Super-Schellen" o.ä. mit denen ich das dicht bekomme?


Vielen Dank schonmal!

hast du dir mal die schläuche angeschaut? kann ja sein das die schläuche risse oder ähnliches haben und es deswegen sifft.


matthias

nene, die schläuche sehen von innen und von aussen noch wunderbar aus... naja, vielleicht sind sie etwas "hart", aber das lag glaube ich eher an der schweinekälte! das wasser läuft hinter den schellen einfach aus dem schlauch! wirklich nicht viel, aber es ist halt nach ein paar tagen rosa am schlauchende...

Hmmm... vielleicht wär Kühlerdichtmittel "Bear Leak" ne Alternative, das Zeug ist wirklich gut, dichtet bis zu 0,9 mm breite Risse ab... habs bei meiner Freundin ihrem eigentlich kaputten Motor und Kühler wieder sauber abgedichtet bekommen! Und das garantiert für 12 Monate, es hat bei ihr 2 Jahre gehalten, vor ein paar Wochen habe ich den Kühlwasser gewechselt und prophylaktisch "Bear Leak" reingeschüttet...

...weil mir der gedanke nicht gefällt dass da was im kühlkreislauf rumschwimmt was eigentlich nicht dorthin gehört...

Das Zeug schwamm 2 Jahre im Kühlkreislauf und geschadet hat es nichts... im Gegenteil, hat die Auswirkungen einer defekten Zylinderkopfdichtung stark gemindert...


Ich kann verstehen, dass man zu manchen Additiven Abstand nimmt, weil ich auch nicht ganz nachvollziehen kann... nur die Wirkung des Dichtmittels ist vergleichbar mit den Senfkörnern, die man auch als Dichtmittel einsetzen kann und konnte! Ich wollte halt etwas haltbarere, und das Mittel war auch getestet worden, von "Stiftung Warentest" mit "gut", aber ist Jahre her...


Ich meinte, solange Du halt die Zeit überbrücken willst, bis Du neues Material hast bzw. wärmere Tage, ist es ganz sinnvoll... nimmst dann halt von der gleichen Firma den Kühlerreiniger (Grüne Dose), fährste mindestens 4 bis maximal 24 Betriebsstunden umher, spülste 3-4 mal den Kreislauf aus und "schon" haste nen sauberen Kühlkreislauf...


Es ist Deine Entscheidung, was Du rein machen willst, ich meinerseits, würde diese Sache jedenfalls wieder tun...


Grüssle vom Ulmer Münster, Michael...

schon mal nach den anschlüssen geschaut?? also ich meine jetzt nicht die gummischläuche.... sondern das gegenstück, nicht das da was ist... dann können die schläuche noch so gut sein...


falk

hab ich mir schon gut angeschaut und bis auf dass diese "rillen" etwas angekratzt sind, scheint eigentlich alles in ordnung...

>Das Zeug schwamm 2 Jahre im Kühlkreislauf und geschadet hat es nichts... im Gegenteil, hat die Auswirkungen einer defekten Zylinderkopfdichtung stark gemindert...


>Ich kann verstehen, dass man zu manchen Additiven Abstand nimmt, weil ich auch nicht ganz nachvollziehen kann... nur die Wirkung des Dichtmittels ist vergleichbar mit den Senfkörnern, die man auch als Dichtmittel einsetzen kann und konnte! Ich wollte halt etwas haltbarere, und das Mittel war auch getestet worden, von "Stiftung Warentest" mit "gut", aber ist Jahre her...


>Ich meinte, solange Du halt die Zeit überbrücken willst, bis Du neues Material hast bzw. wärmere Tage, ist es ganz sinnvoll... nimmst dann halt von der gleichen Firma den Kühlerreiniger (Grüne Dose), fährste mindestens 4 bis maximal 24 Betriebsstunden umher, spülste 3-4 mal den Kreislauf aus und "schon" haste nen sauberen Kühlkreislauf...


>Es ist Deine Entscheidung, was Du rein machen willst, ich meinerseits, würde diese Sache jedenfalls wieder tun...


>Grüssle vom Ulmer Münster, Michael...