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Moin, moin,


irgendwas stimmt nicht mit meiner Tankanzeige.


Wenn ich den Motor anmache geht die Nadel ganz normal hoch (war gestern erst Tanken ^_^), aber wenn ich den Motor ausmache geht sie nicht auf Null sondern bleibt in der Mitte hängen.


Hat jemand ne Ahnung was das sein könnte?


Ein Bekannter meinte das gibt sich von selber, der Schwimmer würde nur irgendwo festhängen.


Und dann hab ich heut morgen noch festgestellt, daß die Lämpchen zur Anzeige ob Stand- bzw. Fernlicht an ist beide kaputt sind.


Läßt sich sowas selber tauschen oder lieber machen lassen?


Hat Peugeot dann nen Festpreis oder darf man dann für Tacho Ein- und Ausbau bezahlen?





Gruß,


Michael

mal schauen lassen, ob's da ein Kontaktproblem am Amaturenbrett gibt. Ich hab nen 406, meine Tankanzeige macht was sie will, entweder sie funktioniert und zeigt die richtige Tankmenge an oder sie ist ganz links unten oder GANZ rechts unten (ca.1,8x- Tankmenge ;-) ). Als dann mein Tacho im Stand 120km/h angezeigt hat, bzw. der Tacho während der Fahrt mal auf 0 gefallen ist und mein KM-Zähler nicht mehr mitgezählt hat (der Fehler hätte ruhig bleiben können), war's Zeit für ne Peugeotwerkstatt. Die haben mir für viel Geld die Cockpitanzeige gewechselt und dann ging zumindest der Tacho wieder. Tanknadel spasstet immer noch herum.


Da du in der Anzeige mehrere Fehler hast, solltest du mal schauen, ob's vielleicht wirklich an der Cockpitinstrumententafel liegt.


Bei mir habe ich den Beweis für die kaputte Tankanzeige so gefunden:


Ich habe keinen Drehzahlmesser, sondern eine Analoguhr! Nun ging meine Tankanzeige nicht, es war aber an der Zeit, die Uhr mal wieder umzustellen! Als ich fest auf die Taste der Uhr gedrückt habe, ging meine Tanknadel auf die richtige Position. Als ich wieder los liess, da die uhr eingestellt war, fiel die Tanknadel wieder runter. Solltest du an deiner Instrumententafel neben der Tankanzeige keine Uhr haben, probier mal mit viel Druck gegen die Scheibe der Instrumententafel zu drücken. Dadurch presst du nämlich die vordere Hälfte der Instrumententafel (besteht zumindest bei mir aus zwei Teilen) gegen die hintere.


Wenn deine Tanknadel nun in die richtige Position übergeht, hast du vermutlich das gleiche Problem wie ich.


Ich hoffe für dich, dass die Reparatur, egal was jetzt kaputt ist, nicht so viel kostet. Zur Not fährst du einfach immer nach Tageskilometerzähler.


Funktioniert eigentlich ganz gut, wenn du immer VOLL!!! tankst.


Hoffe, dir geholfen zu haben





OnkelDominik

Das seltsame an der ganzen Sache ist ja, daß es bis zum letzten Tanken noch funktioniert hat. Da war die Nadel ja noch unter 1/4.


Seit dem macht das Ding irgendwie Ärger.


Ansonsten funktioniert ja noch alles bei meinem 306.


Muß eh diesen Monat noch zur Inspektion, mal kucken was die so finden...





Gruß,


Michael