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Hi,


hab grad ein bisschen weiter unten das von den öffnenden Motorhauben gelesen - grausig!


Da bei meinem CTI in letzter Zeit die Haube erst beim 5. Mal Zufallenlassen einschnappt, wollt ich mal fragen, ob das irgendwie ein Vorbote sein könnte?


Ich versteh vor allem nicht, warum sie nicht gleich einschnappt, sondern wieder aufspringt, ich hab weder am Schloßzapfen noch an den Gummipuffern noch sonstwo herumgemacht. Idee?


gschnu

Sers!


Hm. Gut ists wahrscheinlich ned. Allerdings würde mich auch interessieren wie du das Ding zumachst *g* So wie in den meisten Werkstätten? Halb zu machen und dann mit viiiiel Schwung? *lol*


Ich machs folgendermaßen: Langsam schließen bis zum ersten einrasten, dann noch mal vorne mit beiden Handballen drauflassen. Ein deutliches einrasten ist zu hören. Bisher ist noch keien Motorhaube die ich so zugemacht habe wieder aufgesprungen *g*


mfg andy

moinsen,


würde vermuten das der einrastmechanismus versifft ist. da wo der zapfen reinmuss.


Vorschlag:


das ding mal ausbauen (so denn möglich), gründlich mit rotslöser saubermachen, n tag in RW40 (oder wie heißt dieses hardcore schmierzeugs?) einlegen. dann sollte die wieder zu gehen.


wahrscheinlich sogar freiwillig aus dem stand und ohne anfassen. *g*


M-f-G


Daniel

>moinsen,


>würde vermuten das der einrastmechanismus versifft ist. da wo der zapfen reinmuss.


>Vorschlag:


>das ding mal ausbauen (so denn möglich), gründlich mit <font color=blue>rotslöser</font><font color=red> Also ich nenne das Taschentuch</font>


saubermachen, n tag in RW40 (oder wie heißt dieses hardcore schmierzeugs?) einlegen. dann sollte die wieder zu gehen.


>wahrscheinlich sogar freiwillig aus dem stand und ohne anfassen. *g*


>M-f-G


>Daniel

>Ich machs folgendermaßen: Langsam schließen bis zum ersten einrasten, dann noch mal vorne mit beiden Handballen drauflassen. Ein deutliches einrasten ist zu hören. Bisher ist noch keien Motorhaube die ich so zugemacht habe wieder aufgesprungen *g*


brutal!!!


die beste methode:


die haube aus einer hähe von 30 bis 40 cm fallen lassen.


tut nen höllen-schlag, aber ist dann zu. und keine dellen vom zudrücken in der haube:-)))


schau mal deine haube vorne an, die hat bestimmt schon wellen vom drücken...


gruss


obelix

... mein Spengler hat auch mal gesehen wie ich bei meinem Pug die Haube zugemacht hab.. hab sie auch zuerst zur "hälfte" geschlossen und dann nochmal leicht draufgedrückt. Er meinte sofort dass ich das lassen soll und besser die Haube in einem Abstand von 30cm zufallen lassen soll.


Durch das mit den Händen draufdrücken entstehen wirklich Dellen...

Naja, auch recht.


Aba ich denke mal das iss bei unseren alten Autos (meiner ist der jüngste mit 15 Jahren...) schon ziemlich scheiss-egal ist *fg*


Der eine hat nen Hagelschaden, der andere hat ne Plastikhaube, der nächste iss n Ford und der Vorbesitzer meines 205ers hat schon mal die Knautschzone ein wenig in Anspruch genommen... So gesehen sind solche eventuellen Dellen schon egal *gg*

genau so, habe ich meinen kontakt-stift, meiner alarm-anlage für die motorhaube geschrottet !!! - ich bevorzuge jetzt auch eher die handballen-zu-drück-methode......und schaffe das auch OHNE dellen !


gruß


mittsch

kann ja wohl nicht euer ernst sein,also kommt !!!


oder soll ich jetzt auch noch ein topic aufmachen,wie schliesse ich am besten die beifahrertür...?


oder ist das echt so "schwer" beim 205er?

oder wie heißen die jungs die nicht richtig lesen und schreiben können. *sfg*


<blink><font color="#FF0000"><B><h2>ROSTLÖSER</h2></b></font></blink>


meinte ich natürlich


>>moinsen,


>>würde vermuten das der einrastmechanismus versifft ist. da wo der zapfen reinmuss.


>>Vorschlag:


>>das ding mal ausbauen (so denn möglich), gründlich mit <font color=blue>rotslöser</font><font color=red> Also ich nenne das Taschentuch</font>


>saubermachen, n tag in RW40 (oder wie heißt dieses hardcore schmierzeugs?) einlegen. dann sollte die wieder zu gehen.


>>wahrscheinlich sogar freiwillig aus dem stand und ohne anfassen. *g*


>>M-f-G


>>Daniel