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chiptunig bietet ja keiner an

hier kann man das an der Verteilerpumpe einstellen, also einfach die


maximale Einspritzmenge hochsetzen, das ist Dieseltuning


mfG,,,Aron

>hier kann man das an der Verteilerpumpe einstellen, also einfach die


>maximale Einspritzmenge hochsetzen, das ist Dieseltuning


>mfG,,,Aron


genau und der motor springt ma bei 170 in die kabine *gg*


ich bin ein mensch der die kraft ausnutzt deshalb will ich es wissen was kann man tun ohne das der motor an schaden annimmt

nur wegen 10ps tu ich mir das nicht an

...am einfachste meinen 135 PS Diesel 406´er kaufen. Steht im Marktplatz ausgeschrieben :-)

mein 306 XTDT hatte dann 120ps ok ich habe noch etwas anders


modifiziert, aber 20% sind drinnen, was denkt ihr macht nen CHip


außer einer Verlängerung der Einspritzzeit ? *g*


am besten ihr geht direkt zu Bosch (der Erzeuger der Pumpen)


und lasst Euch die Pumpe modifizieren, die stellen dann aber nur die


Volllastmenge hoch :-)





mfG,,,Aron

>hier kann man das an der Verteilerpumpe einstellen, also einfach die


>maximale Einspritzmenge hochsetzen, das ist Dieseltuning


>mfG,,,Aron





und beim nächsten AU die ****** ziehen !!!! das ist Dieseltuning für IDKAH


MfG Gerold

>mein 306 XTDT hatte dann 120ps ok ich habe noch etwas anders


>modifiziert, aber 20% sind drinnen, was denkt ihr macht nen CHip


>außer einer Verlängerung der Einspritzzeit ? *g*


>am besten ihr geht direkt zu Bosch (der Erzeuger der Pumpen)


>und lasst Euch die Pumpe modifizieren, die stellen dann aber nur die


>Volllastmenge hoch :-)


>


>mfG,,,Aron





Wenn das so einfach ginge täts ja jeder. Den weg zum Boscdienst kannst Du dir sparen . Wenn überhaupt kommen max 5Ps raus. Ein Boschdienst wird sich hüten mehr herauszuholen , weil damit deine ABE erlischt , und das ist bekanntlich Strafbar.


Gerold

>chiptunig bietet ja keiner an


Hast Du einen Vorkammerdiesel oder einen Direkteinspritzer, das währe mal die wichtigste Frage?. Für einen HDI bekommst du


Massenhaft Chips.


Bei einem Vorkammerdiesel wirds schwieriger, weil der gar keinen Chip hatt. Ich suche schon seit Jahren einen Tuner für die 405 Turbodiesel. Einen habe Ich bisher gefunden. Der hält sich ziemlich bedeckt mit seinen Informationen wie er auf 115 PS kommt. Der Ladedruck , die Einspritzmenge, der Einspritzzeitpunkt und die Ladedruckabhängige Vollastanreicherung wird geändert. Letzteres mit einem selbstentwickelten Regelstößel, evtl mit geändertem Ladeluftkühler.Das Drehmoment steigt auf 230Nm glaube Ich . So um die 500€ verlangt der dafür, aber alles mit TÜV und AU. Viel mehr sind ohne tiefgreifende änderungen am Motor nicht zu bekommen , erst recht nicht 120PS durch das verstellen der Einspritzpumpe.


Eine Alternative ist der 2,1 Diesel vom 605. Der hatt 109PS und 285 Nm , durch seine 12 Ventile ist er Drehfreudiger und Spritziger als der 8 Ventiler. Ein Peugeotmeister sagte mir mal , der Motor währe ihm lieber als der HDI , weil der mehr und gleichmäßiger Druck macht.


Ich kanns nicht beurteilen , Ich habe noch nicht den 406 mit HDI oder 2,1TD gefahren . Aber im 605 ist der Motor Top.


Mali mir wenn du noch mehr erfahren willst


Gruß Gerold

...so ham wir zumindest grad aus ´nem 75 PS TD Golf II einen GTD gemacht.


Wenn du nen LLK findest der grösser ist als Deiner (evtl. ausm 2,5l Boxer TD oder so...) und den reingebastelt bekommst sollte das auch schon 10-15 % Mehrleístung entwickeln, ideal hier natürlich die Kombination mit in anderen Threads beschriebenen Massnahmen.


mfg


madmat