Instrumentenbeleuchtung 205 CTI

[Peter]

Hi all,


habe bei meinem 205er CTI seit gestern irgendwie eine viel schwaechere Instrumentenbeleuchtung.


Nehme an das da eine Birne kaputt ist. Oder ev. nen Spannungskonstanter ?


Da die Kontrolllampen fuer Abblend- und Standlicht auch schon das zeitliche


gesegnet haben, will ich da also eh mal hinter gucken.


Frage ist nun, wie ich hinter den Instrumententraeger komme ? Was muss


ich alles abbauen das man an die Birnen kommt ? Hat das schonmal


jemand gemacht und kann davon berichten ??


tx und schon jetzt ein schoenes Wochenende


Peter

[Benni]

Tach!


Ich hab zwar keinen 205er aber ich denke dass beim 309er das alles ziemlich ähnlich ist:


Zuerst das Lenkrad abbauen (Räder gerade stellen, Lenkrad gerade stellen) dann das Plastik-Zeugs (2 Schrauben vorm Tacho oben, 2 unterm Lenkrad....musst guggen, oder auf www.309er.de -> Technik ->Tacho) runter, dann den Tacho abschrauben (2 Schrauben oben, 2 Schrauben unten), vorsichtig von der Tachowelle abziehen, die Stecker abstecken (vorsichtshalber die Farben merken, wo die drin waren)...dann hast den Tacho schon in der Hand und kannst die Birnchen wechseln wie du willst


Nebenbei: EIN Birnchen kostet bei Peugeot 2,5 Euro!!!!


Hoffe geholfen zu haben!


Benni

[Peter]

Danke, das ist ja super dokumentiert auf 309er.de, spitze,


sogar mit Bildern, alle Achtung !!!


Ich denke das wird mir weiter helfen, auch wenn die Cockpit-


Verkleidung bissken anders aussieht mein ich.


Nachher mal die Werkzeug-Kiste schnappen und ans Werk .........

[dol]

Hi!


Schon mal daran gedacht an dem Einstellknopf für die Tachobeleuchtung zu drehen? Dafür ist der nämlich da


Sitzt unter der Verkleidung vom Lenkrad


Gruss


Manuel


>Hi all,


>habe bei meinem 205er CTI seit gestern irgendwie eine viel schwaechere Instrumentenbeleuchtung.


>Nehme an das da eine Birne kaputt ist. Oder ev. nen Spannungskonstanter ?


>Da die Kontrolllampen fuer Abblend- und Standlicht auch schon das zeitliche


>gesegnet haben, will ich da also eh mal hinter gucken.


>Frage ist nun, wie ich hinter den Instrumententraeger komme ? Was muss


>ich alles abbauen das man an die Birnen kommt ? Hat das schonmal


>jemand gemacht und kann davon berichten ??


>tx und schon jetzt ein schoenes Wochenende


>Peter

[Kris]

... welche serie 205 dein CTI ist, serie 1 bis 9/87 oder serie 2 ab 9/87?


denn da gab es ja einen relativ umfangreichen amaturenbrett-wechsel und danach richtet sich dann auch der ausbau-aufwand.


generell:


das tachogerät MUSS raus, sonst kommt man nicht zu rande.


beim serie 1 gehts relativ easy, das obere teil überm tacho ist von unten zweimal und oben, unter dem deckel den man raushebeln muss, einmal verschraubt. haube ab und dann sieht man schon zwei klammern, die das tachogerät halten, die raus, dann das tachogerät aus seinen unteren halterungen ziehen, die kombistecker ab und dann vorsichtig mit nem schraubenzieher die tachowelle abhebeln. jetzt kann man das teil rausnehmen und birnen von hinten tauschen.


beim serie 2 gehts auch so, nur aufwendiger. da muss das ganze oberteil ab und dazu muss das dreieck und das münzfach und die heizungsdrehregler und deren blende raus, damit man an die schrauben kommt, die tiefsitzenden schrauben in der lenksäulenverkleidung muss man lösen und fies ist auch die verdeckte torx, die man von links durch das loch nur einige umdrehungen lösen muss.


viel spass, kris





>Hi all,


>habe bei meinem 205er CTI seit gestern irgendwie eine viel schwaechere Instrumentenbeleuchtung.


>Nehme an das da eine Birne kaputt ist. Oder ev. nen Spannungskonstanter ?


>Da die Kontrolllampen fuer Abblend- und Standlicht auch schon das zeitliche


>gesegnet haben, will ich da also eh mal hinter gucken.


>Frage ist nun, wie ich hinter den Instrumententraeger komme ? Was muss


>ich alles abbauen das man an die Birnen kommt ? Hat das schonmal


>jemand gemacht und kann davon berichten ??


>tx und schon jetzt ein schoenes Wochenende


>Peter

[Peter]

Hi Kris,


meiner ist Bj. 92, also Serie 2. Und du hast Recht, da musswohl tatsaechlich verdammt


viel abgeschraubt werden, die Verkleidung des Armaturenbretts geht ja


in der Tat bis in die Mitte wo das Muenzfach sitzt usw. Hab schonmal


angefangen, bin mir aber nicht so sicher wie ich den Deckel oben ueber den Instrumenten


abkriege, hab leichte Bedenken das ich da was abbreche an Haltenasen oder so.


Ich glaub besser ist sogar das Lenkrad abzubauen.


Naja, naechstes Wochenende nochmal probieren, das ist ja echt ne


Herausforderung ...... und das wegen paar Gluehlaempchen .........


Gruss, Peter