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moi leuts,


erstmals hallo und so; Nettes Forum habt Ihr da, und natürlich hab ich auch gleich ne Frage mitgebracht:


Meine Schwester will sich nen 306 Peugeot zulegen und hat mich um meine Hilfe beim Autosuchen gebeten;


Gefunden hätten wir auch schon einen:


306 XTdt 1,9 TD


Bj. 1994


125.000 Km


Auf welche Schwachstellen muss man bei diesem Auto (bzw. Bj. , Motorisierungsvariante,..) achten?


thx


BERZL

also bei mir ist mitlerweile der halbe Vorderwagen getauscht. Antriebe, Traggelnke, Querlenker, Stabis usw. will dir aber keine Angst machen. Ich jag mein Auto ja auch über alle möglichen "Straßen" außerdem sind das normale Verschleißerscheinung bei dem Kilometerstand, musst gucken was schon erneuert worden ist.


Sonst bin ich vollauf zufrieden, keine elektronik Probs, kein Rost, kein klappern...alles top bis auf das o.g


Gruß Marco

Ich hab n '95 Stufenheck, 306 STDT, 90PS Turbo Diesel. Mittlerweile gut 210.000km drauf. Große Sachen waren noch net dran, Kühler getauscht wegen eingedrückten Lamellen, Hinterachse einiges getauscht, is aber wegen Tieferlegung gewesen, Spurgelenkkopf und halt Verschleißteile.


Bei entsprechender Pflege und Fahrweise ;-) hält der ewig. Das hoff ich mal von meinem :oD


<a href="mailto: 306STDT@polizisten-duzer.de">Claude</a>


<IMG src="http://people.freenet.de/Peugeot_306STDT/brummbrumm.gif" alt="http://people.freenet.de/Peugeot_306STDT/brummbrumm.gif">


<IMG src="http://people.freenet.de/Peugeot_306STDT/Auto.jpg" alt="http://people.freenet.de/Peugeot_306STDT/Auto.jpg">

Hi BERZL,


neben den von den Anderen genannten Erfahrungen hier noch einige von mir.


Wichtig wäre die Bremsen vorne, Scheiben und Klötze, zu prüfen. Zahnriemenwechsel sollte nachgewiesen werden können. Manschetten an den Gelenkwellen überprüfen. Und zu guter Letzt (aus ebenfalls eigener leidiger Erfahrung) fahr den Wagen mal warm, schalte dann das Heizungsgebläse ein, sollte er dann für einige Momente nach Kühlflüssigkeit müffeln, braucht's einen neuen Heizungskühler. Reparatur ist nicht billig.


Ansonsten ist der 306er ein zuverlässiges, feines und gutaussehendes Automobil welches ich mir sofort wieder kaufte. Hätte ich nicht schon einen


Grüße,


der Olinger

<center><img src="http://people.freenet.de/Kaddy/306juli0 ... "></center>


tag!


hab nen 306er...1,4l 75 PS bj. 95...der is jetze 1,75 jahre bei mir...


hat letztens grade ne neue kupplung bekommen...bei 165000 km


ansonsten immer nur irgendwelche kleinigkeiten...


probleme hab ich sonst eigentlich keene...(ausser die wahnsinnige geschwindigkeit @claude :-P)


lg kaddelienchen

Hi!


Die Hinterachse ist auch eine Schwachstelle bei einigen 306: die Nadellager verschleißen recht schnell wenn nicht mehr genug Fett zur Schmierung vorhanden ist oder Schmutz von außen eingedrungen ist. Das ganze macht sich dann durch Knarzen beim aus- und einfedern bemerkbar (hört man von außen z.B. beim aussteigen wenn er ausfedert) außerdem poldert es bei Schlaglöchern deutlich mehr als gewöhnlich.


Ciao Dennis

Echt? Das hat meiner schon seit Monaten!! Hast Du vielleicht ne Ahnung was die Ersatzteile kosten?

Preise kann ich dir leider nicht nennen. Aber wenn eine neue Hinterachse fällig ist wirds auf jeden Fall sauteuer. Mein 306 hat das auch und ich habs nicht reparieren lassen, weils sich nich mehr lohnt bei BJ 93 (zumindest solange es nicht zu extrem wird).


dennis

Naja solange es nur knarzt, störts mich ja nicht, Musik einfach aufdrehen und gut is


Nur irgendwann wird sich das wohl doch bemerkbar machen, oder? Die Frage ist nur wie..

Ja so hab ich das auch gelöst *g*


Folge von ausgeschlagenen Hinterachslagern ist ein Spiel der Achsschenkel, welches sich natürlich u.a. in Kurven negativ auswirkt mal abgesehen von den Geräuschen. Wie man dem ganzen Problem vorbeugen kann steht auch in der Bastelecke unter Sonstiges.