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Momentan hats bei uns in der Früh um die 3-5°C


Also noch nicht wirklich soooo schlimm.


Und trotzdem hab ich bereits jetzt das Problem, dass mein 306er echt kaum warm wird. Die Motortemperatur liegt bei gerade mal 80°C in der Stadt, wenn ich ein paar km fahre, sackt er total ab und geht noch weiter runter. Dementsprechend schlecht heizt er natürlich auch.


Abgesehen davon dass es für den Motor wohl nicht grad das Beste ist wenn er nicht richtig warm wird, will ich nicht dran denken wie es ist wenns im Winter so RICHTIG kalt wird, also so -10°C oder so. *brrrr*


ich kann mich erinnern dass ich im letzten winter einen 206 sw als leihwagen hatte als meiner in der werkstatt stand. bei dem wars eigentlich auch nicht anders.


kann man trotzdem irgendwas dagegen machen? ein anderes thermostat rein? oder bringt das nix?


lg nora

das ist bei meinem s16 auch nicht viel anders. der bleibt bei bei kanpp über 80 grad. wenn ich landstrasse fahre und die lüftung anmach gehts noch weiter runter. kuschklig warm ist mein auto trotzdem innen. wenn das ein problem für dich ist gibts einen trick. früher hat man einfach ein stück der kühlerfläche verdeckt. dadurch wird dann nicht mehr so viel gekühlt. musst du aber sehen das er nicht zu heiss wird wenn du mal richtig treten tust :-)


Gruss Stefan

Hoi Nora,


also kann an verschiedenen Dingen liegen..


Am wahrscheinlichsten ists wohl das Thermostat, das von kleinem kühlkreislauf auf großen umschaltet. Bei meinem 405 gabs damals 2 verschiedene, eins das bei 81grad schaltet, und eins, das bei 89grad schaltet..


Macht deins jetzt schon bei 81 auf, ist der im winter durch den fahrtwind natürlich ruck-zuck wieder runtergekühlt... :-/


bei wieviel grad die dinger schalten, steht drauf.


ansonsten wär es noch möglich, daß dein thermostat einfach nicht richtig auf- oder zumacht, das problem hatte ja ich mal, da ists dem motor permanent zu heiss geworden... (hatte bei 89grad nur halb-aufgemacht, das war im sommer in der stadt dann böse..)


wenns das alles nicht ist, wirds halt daran liegen, daß du zuviel kurzstrecke in der stadt fährst :-) da hilft dann entweder ein "verhüterli" über die front ziehen, das den kühler verdeckt (damit fahren bei uns besonders gern die amis rum) oder die günstigere und unauffälligere methode, wie schon geschrieben worden is, einfach nen stück pappe vor den kühler :-)


greetz nach austria


steffen





>Momentan hats bei uns in der Früh um die 3-5°C


>Also noch nicht wirklich soooo schlimm.


>Und trotzdem hab ich bereits jetzt das Problem, dass mein 306er echt kaum warm wird. Die Motortemperatur liegt bei gerade mal 80°C in der Stadt, wenn ich ein paar km fahre, sackt er total ab und geht noch weiter runter. Dementsprechend schlecht heizt er natürlich auch.


>Abgesehen davon dass es für den Motor wohl nicht grad das Beste ist wenn er nicht richtig warm wird, will ich nicht dran denken wie es ist wenns im Winter so RICHTIG kalt wird, also so -10°C oder so. *brrrr*


>ich kann mich erinnern dass ich im letzten winter einen 206 sw als leihwagen hatte als meiner in der werkstatt stand. bei dem wars eigentlich auch nicht anders.


>kann man trotzdem irgendwas dagegen machen? ein anderes thermostat rein? oder bringt das nix?


>lg nora

wenn ich untertourig durch die Stadt fahre würd ich im Auto erfrieren. Wenn dann es Frollein noch eine raucht und das Fenster n Spalt auf hat wirds heftig. Da hilft nur schneller fahren, damits warm wird.


<a href="mailto: 306STDT@polizisten-duzer.de">Claude</a>


<IMG src="http://people.freenet.de/Peugeot_306STDT/brummbrumm.gif" alt="http://people.freenet.de/Peugeot_306STDT/brummbrumm.gif">

Moin,


ich weiß, Du bist der festen Überzeugung, dass Dein Thermostat iO ist, aber das, was Du da beschreibst, ist eigentlich ein sehr deutliches Zeichen für ein defektes Thermostat.


Bei einem funktionierenden Thermostat ist auch die Geschichte mit dem Pappdeckel unnötig, da das Thermostat bis 83°C (88°C beim S16) komplett geschlossen sein sollte -> kleiner Kühlkreislauf, bereits nach 1km kommt ein Hauch Wärme aus der Lüftung, nach 5km Landstraße wirds schon wohlig warm. Dann sollte das Thermostat aufmachen, aber nach dem Runterkühlen (durch das kalte Wasser im großen Kreislauf) gleich wieder zumachen.


Ich bin mir ziemlich sicher, dass mein Kühlkreislauf iO ist (eines der wenigen Sachen an dem Hobel) und bei mir zeigt sich allgemein folgendes, angenehmes Verhalten: Der Motor erreicht sehr schnell seine 88°C, danach bewegt sich die Nadel vielleicht mal noch einen Millimeter hin und her, mehr aber auch nicht, auch bei Vollgasfahrten im Sommer geht die Nadel nur auf ca. 91°C...


Noch zum Posting vom 306STDT: Du hast nen Diesel, der naturgemäßg schonmal deutlich weniger Abwärme produziert als ein Benziner. Nicht umsonst haben moderne Diesel (zB HDi) zum Teil elektrische Zuheizer.


Greetz


RR





>Momentan hats bei uns in der Früh um die 3-5°C


>Also noch nicht wirklich soooo schlimm.


>Und trotzdem hab ich bereits jetzt das Problem, dass mein 306er echt kaum warm wird. Die Motortemperatur liegt bei gerade mal 80°C in der Stadt, wenn ich ein paar km fahre, sackt er total ab und geht noch weiter runter. Dementsprechend schlecht heizt er natürlich auch.


>Abgesehen davon dass es für den Motor wohl nicht grad das Beste ist wenn er nicht richtig warm wird, will ich nicht dran denken wie es ist wenns im Winter so RICHTIG kalt wird, also so -10°C oder so. *brrrr*


>ich kann mich erinnern dass ich im letzten winter einen 206 sw als leihwagen hatte als meiner in der werkstatt stand. bei dem wars eigentlich auch nicht anders.


>kann man trotzdem irgendwas dagegen machen? ein anderes thermostat rein? oder bringt das nix?


>lg nora

aber fahre sehr oft mit anderen 306er und da ist es auch so, nicht so extrem wie bei meinem, aber doch merklich. Erst bei flotter Fahrweise wirds warm.


<a href="mailto: 306STDT@polizisten-duzer.de">Claude</a>


<IMG src="http://people.freenet.de/Peugeot_306STDT/brummbrumm.gif" alt="http://people.freenet.de/Peugeot_306STDT/brummbrumm.gif">

...einfach ein Stück Pappe (nicht lachen), halb so gross wie der Kühler vor selbigen gebastelt (sah man von aussen nicht) - zack, da wars schnell wunderbar warm.


Sonst hab ich auch immer gefroren wie ein Schneider *bibber*, machmal waren die Scheiben von innen zu gefroren und auch nach längerer Fahrt nicht frei.


mit obiger Tim Taylor Heimwerkerlösung gings wunderbar....


:o)


mfg


madmat

Ein 250 GTI also, aha *fg*


>...einfach ein Stück Pappe (nicht lachen), halb so gross wie der Kühler vor selbigen gebastelt (sah man von aussen nicht) - zack, da wars schnell wunderbar warm.


Gute Idee. Vor oder hinter dem Kühler? Ich frage wegen dem Lüfter...


War das alltagstauglich? Weil mein Look ist auch nicht unbedingt die Heizkanone und da der fast nur in der Stadt gefahren wird, bietet sich das ja eigentlich an.


Gruss


Frank

früher konnte man sogar kühler-jalousien kaufen und plaste-abdeckungen mit druckknopf-verschlüssen


um stückweisen öffnen der kühlerabdeckung. bringt auf jeden fall was. und, wichtig: VOR den kühler:-)


obelix

> und, wichtig: VOR den kühler:-)


Mh, immer eine Frage der Sichtweise...was heisst vor? Also zwischen Lüfter und Kühler?


Gruss


Frank