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Hallo zusammen,


hbe gesten etwas stärker meine Hupe am 206-er betätigt. Seitdem blinkt meine Airbagleuchte. Nachdem ich den Pralltopf mit den beiden hinteren Schrauben entfernt habe, konnte ich feststellen, dass der Schleifring der Hupe das Steuerkabel des Airbags, durch das starke drücken der Hupe, abgeschert hat.


Jetzt gibt's nur neues Kabel durch die Lenksäule einbauen :-(


Also schaut mal nach ob euer Kabel sauber verlegt ist. evtl. mit Klebeband an anderer Stelle fixieren.


beim abschrauben kann nichts passieren, nur die Kabel nicht abziehen, sonst muss der Fehlerspeicher in der Werkstatt gelöscht werden.


Ob den Konstruktionsfehler Peugeot wohl übernimmt??


Gruss Arno

moin...


also Schleifring hats bei Airbags noch nie gegeben, das ist ganz


anders aufgebaut und mechanisch kann man das DIng von außen auch nicht


beschädigen


Konstruktionsfehler würd ich da ausschließen, ist wie wenn man


sein Auto gegen den Baum setzt und dann Peugeot auf ne neue


Front einklagt "weils kaputt is" :-)


was ist denn bei Dir genau kaputt gegangen, kannst da mal nen


Bild von machen ?


mfG,,,Aron

>Hi Aron,


klar gibt's beim Airbag keinen Schleifring. Der Airbag sitzt auf einer Platte, unter der Platte ist ein Isolierter Ring. Die Platte und der Ring haben zwei Drähte für die Hupe die Punktuell anden drei "Speichen" kontakt finden. Mittig ist der Kontakt (ein orangener Stecker) für den Airbag. Das ganze liegt in den Alugußspeichen für das Lenkrad. Nun hat sich das Kabel genau unter den Ring und der Speiche geschoben. Beim Hupen haben sich die zwei Ringe leicht verkippt (merkt man ja) und geben dann den Kontakt, mit der gestanzten scharfen Aussenkante des Ringes wurde das 2-adrige Flchbandkabel dann durchtrennt.


Hätte mann bei der Konstruktion das Umfeld und den Funktionsbereich der Hupe und den möglichen Weg der Kabel betrachtet, wäre die mögliche Kollision aufgefallen.


Gruss Arno





moin...


>also Schleifring hats bei Airbags noch nie gegeben, das ist ganz


>anders aufgebaut und mechanisch kann man das DIng von außen auch nicht


>beschädigen


>Konstruktionsfehler würd ich da ausschließen, ist wie wenn man


>sein Auto gegen den Baum setzt und dann Peugeot auf ne neue


>Front einklagt "weils kaputt is" :-)


>was ist denn bei Dir genau kaputt gegangen, kannst da mal nen


>Bild von machen ?


>mfG,,,Aron

moin...


also bei meinem 206 habe ich keine solchen Probleme gehabt, hatte


das ganze auch mal zerlegt, weil ich mal gucken wollte wie das zamm


gebaut ist *g*


jo, des ist ne art spule wo das Flachbandkabel aufgewickelt ist :-)


hast schonmal überlegt das Kabel wieder zu reparieren ?


also zusammen kleben, die Leitbahnen frei legen und mit Leitsilber


kontaktieren ?


mfG,,,Aron

>Schönen guten Abend ;-)


die Spule ist der Drehschalter welcher leicht zu entfernen geht, eine Reparatur könnte böse enden.


Das kabel ist ein Flachbandkabel, bei mir war es nicht aufgewickelt vielleicht ist es aber auch Modellabhängig. Das Kabel ist gegen beschädigungen mit einem Kabelschutz umspritzt und der Abstand zwischen den beiden Leiterbahnen ist nicht gerade üppig. mit viel Zeit und wenig Hitzezufuhr könnte mann ggf. die beiden Leitungen wieder verbinden. doch was ist wenn das Leitsilber durch die Vibrationen Kontakt zur Lenkradspeiche bekommt (Masse). Wenn's dumm läuft kann der Airbag ausgelöst werden :-(


Nee, ich bau mit kurz ein neues Kabel ein. Ist nicht die Welt. Speiche im Lenkrad wird freigefräst und Kabel danach eingegossen. Dann kann nichts mehr abgeschert werden. Die Freifräsung macht das Lenkrad auch nicht schwächer (auch wenn's ein "D"-Teil ist)


Aber danke nochmals.


Gruss Arno





moin...


>also bei meinem 206 habe ich keine solchen Probleme gehabt, hatte


>das ganze auch mal zerlegt, weil ich mal gucken wollte wie das zamm


>gebaut ist *g*


>jo, des ist ne art spule wo das Flachbandkabel aufgewickelt ist :-)


>hast schonmal überlegt das Kabel wieder zu reparieren ?


>also zusammen kleben, die Leitbahnen frei legen und mit Leitsilber


>kontaktieren ?


>mfG,,,Aron