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Hi Leute. Also ich hab nen 306er (1.8; 74kw - xu-Motor). Und letztens hab ich vorne vernommen dass der motor abgesackt ist als ich de kupplung getreten hab beim schalten. erst dacht ich es wär nur der silemblock von der aufhängung aber es kam schlimmer. Bei mir ist das Teil was am Motorblock festgeschraubt ist weggerissen. Eine schraube war durch, eine rausgerissen und die untere hat das teil noch gehalten. dann hab ich das folgendermaßen repariert. also alle schrauben waren m10x1,25. im rausgerissenen war es ja nun durchmesser 10. da konnt ich m12 reinschneiden. das ging ja noch. jetzt mal zur abgebrochenen schraube. mit winkelbohrmasch. aufgebohrt, ausdreher reingeschraubt -> abgebrochen, dann mit dremel rausgeschliffen und m10x1,25 reingeschnitten. dann hab ich das teil wieder rangebaut. Dabei hab ich gemerkt das bei der untersten schraube der guß vom motorblock teilweise ausgebrochen war. in der hoffnung das es trotzdem klappt hab ich das ding eben wieder reingebaut. es ging auch ne zeit lang aber vorgestern ist von der obersten schraube auch noch das gewinde weggebrochen. und jetzt würd ich gern mal wissen was man da noch machen kann. wess net ob man das ganze teil einfach anschweißen kann. vielleicht hat ja jemand dasselbe durchgemacht...

... mit alu versetztes zweikomponenten-epoxid, damit kann man abgerissene verschraubungen nachmodellieren und auch ausgerissene bohrlöcher und gewinde neu auffüllen und anschliessend neu bohren. ein freund arbeitet bei ZF in der helikopter-sparte, die nutzen das zeug auch zum verkleben.


hält wie sau!


gruss, kris





>Hi Leute. Also ich hab nen 306er (1.8; 74kw - xu-Motor). Und letztens hab ich vorne vernommen dass der motor abgesackt ist als ich de kupplung getreten hab beim schalten. erst dacht ich es wär nur der silemblock von der aufhängung aber es kam schlimmer. Bei mir ist das Teil was am Motorblock festgeschraubt ist weggerissen. Eine schraube war durch, eine rausgerissen und die untere hat das teil noch gehalten. dann hab ich das folgendermaßen repariert. also alle schrauben waren m10x1,25. im rausgerissenen war es ja nun durchmesser 10. da konnt ich m12 reinschneiden. das ging ja noch. jetzt mal zur abgebrochenen schraube. mit winkelbohrmasch. aufgebohrt, ausdreher reingeschraubt -> abgebrochen, dann mit dremel rausgeschliffen und m10x1,25 reingeschnitten. dann hab ich das teil wieder rangebaut. Dabei hab ich gemerkt das bei der untersten schraube der guß vom motorblock teilweise ausgebrochen war. in der hoffnung das es trotzdem klappt hab ich das ding eben wieder reingebaut. es ging auch ne zeit lang aber vorgestern ist von der obersten schraube auch noch das gewinde weggebrochen. und jetzt würd ich gern mal wissen was man da noch machen kann. wess net ob man das ganze teil einfach anschweißen kann. vielleicht hat ja jemand dasselbe durchgemacht...

hi, bei mir ist diese kesselmutter am rahmen (motorlager beifahrerseite) ausgebrochen


ich dachte ich wäre der einzige bei peugeot wollen die 600€ für das bisschen arbeit. ich werde mit entweder ein neues blech fertigen inkl. kesselmutter oder irgend eine andere lösung finden.


kannst ja mal berichten wie du es repariert hast


mfg, jens

bis wieviel °C ist das denn belastbar?

bei diesela jetzt das 3. mal...


ich hab mir ne notlösung gemacht, aber da hält auch nur immer ne weile. mal sehn was mir noch


dämlkiches einfällt. ist immer ein heidenspass, man kommt so gut hin zum ausschleifen...


werde das mal nächsten samstag wieder in angriff nehmen. das schlagen des motors ist auf dauer


ganz schön lästig.


obelix