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Hallo miteinander


Ich habe jetzt schon öfters gelesen daß der 2,1 TD Probleme mit der Zylinderkopfdichtung o.ä. hatt . Mir wurde von einer Citroen- und einer Peugeotwerkstatt nichts in dieser Richtung gesagt, im Gegenteil!. Selber habe Ich schon 605 gefahren mit über 280Tkm auf dem Tacho , ohne jemals eine Reparatur am Motor gehabt zu haben .


Wie ist eure Erfahrung ??? Sollte Peugeot doch mal nen schlechten Dieselmotor konstruiert haben ???


Noch ne Frage : Gibt es in eurem Forum vieleicht eine Datenbank für ABEs oder andere Gutachten ?? Wenn nicht könnte man vieleicht mal drüber nachdenken !!.

Eine Datenbank für ABE's und Gutachten wurde schon oft angestossen, kann jedoch nicht realisiert werden, da diese Dokumente Eigentum von den Firmen ist, die diese Gutachten erstellt haben... schon aus diesem Grund kann, will und darf Peugeotforum.net diese Dokumente zum Download nicht anbieten!


Grüssle vom Ulmer Münster, Michael...

Vom 2,1l Turbodiesel hör ich nicht viel, was ein gutes zeichen sein sollte. Der 2,5l Turbodiesel soll manchmal ein hitzeproblem im 605 haben, so dass sich die von Dir genannten Dichtungen verabschiedenen können. Ausserdem gilt der 2,5l TD als Diesel-säufer.

>Eine Datenbank für ABE's und Gutachten wurde schon oft angestossen, kann jedoch nicht realisiert werden, da diese Dokumente Eigentum von den Firmen ist, die diese Gutachten erstellt haben... schon aus diesem Grund kann, will und darf Peugeotforum.net diese Dokumente zum Download nicht anbieten!


>Grüssle vom Ulmer Münster, Michael...





Darf man aber unentgeldlich untereinader Tauschen ?? oder ??


Dann währe eine Tauschrubrik nicht übel !! nur so als Anstoß.


Euer Forum nimmt Ausmaße an wie ein Buch , wenn man die Täglichen Beiträge liest , kommt man nicht mehr ans schrauben .


Respekt


gruß Gerold

Hallo,


>Darf man aber unentgeldlich untereinader Tauschen ?? oder ??


>Dann währe eine Tauschrubrik nicht übel !! nur so als Anstoß.


Auch tauschen ist schwierig. Soweit mir bekannt ist, ist jede unerlaubte Vervielfältgung verboten. nd beim Tausch wirst du ja auch nur eine kopie bekommen


Von der Sache her würden wir sowas gerne machen, haben aber auch keine Lust, von irgendwm verklagt zu werden.


> Euer Forum nimmt Ausmaße an wie ein Buch , wenn man die Täglichen Beiträge liest , kommt man nicht mehr ans schrauben .


>Respekt


Vielleicht sollten wir über eine Druckversion nachdenken *g*


Gruss


Frank

>Hallo,


>>Darf man aber unentgeldlich untereinader Tauschen ?? oder ??


>>Dann währe eine Tauschrubrik nicht übel !! nur so als Anstoß.


>Auch tauschen ist schwierig. Soweit mir bekannt ist, ist jede unerlaubte Vervielfältgung verboten. nd beim Tausch wirst du ja auch nur eine kopie bekommen


>Von der Sache her würden wir sowas gerne machen, haben aber auch keine Lust, von irgendwm verklagt zu werden.


>> Euer Forum nimmt Ausmaße an wie ein Buch , wenn man die Täglichen Beiträge liest , kommt man nicht mehr ans schrauben .


>>Respekt


>Vielleicht sollten wir über eine Druckversion nachdenken *g*


>Gruss


>Frank


Servus, zurück zur sache: der 2,1er kann alles, sparsam&leise, extrem zuverlässig, billige Teile, absolut ausgereift und standfest. Cit-Forum kennt Leute mit über 630tkm,; 2,5er hatte ich im XM, suuuper Motor, noch viel laufruhiger, kein Säufer (da muß man dann schon ständig mit mehr als 160 fahren, und dazu animiert das Auto nun mal gar nicht, schweben mit 150tempomat bei 7,4l im XM Break, 1,75t lebend. Leider ylinderkopfproblem, verzieht sich leicht bei ca. ab 150tkm- Materialschwäche eben. Sonst spitze!! Tschöö!